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    日前，北京市重大科技項目“液壓混合驅動技術的研究”順利通過專家組驗收，配備有該項目研發的再生能量裝置的一汽底盤和京華客車整車均已列入國家新能源汽車生產公告，是國內第一家同時也是目前唯一一家獲得國家發改委新能源汽車生產公告的液壓混合動力客車底盤和整車產品，為下一步與各客車生產企業的合作和產業化奠定了基礎。

    該項目由北京嘉捷博大節能技術有限公司主要承擔，在核心關鍵技術的開發上充分調動國內外研究力量，尤其是在四象限泵/零排量泵的開發和與整車動力系統相匹配的控制策略等關鍵技術的開發上，積極引進消化吸收國外先進技術，與美國伊頓公司、帕克﹒哈尼芬公司、德國博士﹒力士樂公司等國外大型液壓集團公司和科研機構合作，解決技術升級問題，真正形成可以面向國內高端市場和國際市場的核心關鍵技術。

    北京公交從2006年4月起分別在四條公交線路上對安裝有液壓能量再生裝置的公交車進行載客示范運行，累計運行里程超過30萬公里。按自定義工況，經國家級檢測單位檢測，北京公交自動檔車輛使用液壓能量再生裝置后節油率達到15%，手動檔車輛達到22%。

    從實際道路運行達到的節能效果上看，安裝有嘉捷博大液壓混合動力裝置的手動擋公交車在廈門、海口、沈陽等公交線路上的實測節油效果均達到了10%以上，在海口的測試效果甚至達到了20%以上。目前國內電動混合動力客車的售價普遍在110萬元以上。而嘉捷博大液壓混合動力裝置價格僅為8萬元，液壓混合動力客車的整車售價在80萬元以內。