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    2009年5月8日上午，中通客車股份有限公司技術應用工程師初繼濤駕駛著剛駛下生產線的并聯式混合動力客車，行駛在廠區。車輛的起步、行車及停車平穩，噪音非常低。隨行的新能源客車工程部設計主管高振波介紹說：別看這種車外型普通，卻擁有11項專利。2009年3月底，公司剛剛與濟南全運會組委會簽訂了生產180輛新能源客車的合同，產值達到2.3億元。
  

     面對席卷全球的金融危機和競爭日趨激烈的市場，中通客車放眼國際市場，確立了“創領節能環保新紀元”的品牌核心，把新能源客車作為新的經濟增長點。2008年10月，這家企業成為國內首批獲得新能源汽車生產資格的客車企業。

    新能源客車是個新生事物，需要攻克的難關一串串。高振波介紹說，“絕緣減震螺栓”是關鍵技術之一。從2005年開始，他們組織了6名技術人員，歷時1年半的時間，終于將這個課題攻克。科學的技術研發創新體系，50多名專業技術人員，輔以扎實的技術應用基礎，中通客車在混合動力、清潔燃料以及零排放純電動等環保型客車產品的研發上注入重資，從資本到人力均設立企業內部的綠色通道，先后有三項課題列入國家“863”計劃“節能與新能源汽車”重大專項。2008年8月，中通客車聯合北京理工大學等863計劃團隊自主研發的高水平“零排放”客車，馳騁在北京奧運會賽場，向全世界展示了中國客車的風采。目前，中通客車是唯一一家開發國家十一五“863計劃”節能與新能源汽車重大項目，即“串聯混合動力客車產品開發”和“奧運用純電動客車整車研發”項目的企業。純電動客車項目采用國際一流水平的電控系統，實現了每公里耗電量僅為1.1度，同時選用鋰電池驅動，完全達到“零”排放標準，充電一次能夠持續行駛250公里，代表了我國純電動車領域的先進水平。