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    2009年5月19日，對于鄭州快速公交和宇通都是一個值得慶祝的日子。當日，鄭州快速公交交車儀式在鄭州宇通工業園隆重舉行。鄭州快速公交（簡稱BRT）項目服務車輛在鄭州市相關領導和鄭州快速公交項目部、鄭州市公交總公司以及新聞媒體共同見證下成功下線交車，標志著鄭州快速公交系統建設取得重大進展，不日鄭州市民就可乘坐高檔快速公交出行。

    為鄭州量身打造170臺豪華BRT

    據悉，鄭州快速公交首批訂制170臺車，包括65臺ZK6180HGC18米鉸接車和105臺ZK6128HGK12米專用低底板公交車，全部由中國客車第一品牌——宇通制造。

    地處中原的宇通，目前已發展成為世界規模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地。2008年度，宇通集團營業額超過140億元，銷售客車產品27556輛，企業規模、銷售業績在行業繼續位列第一。近年來，宇通更不斷追求卓越，建立了國家級技術中心、試驗中心、計算中心、博士后工作站等，并引進了國際領先的整車電泳工藝及各種先進的自動化加工設備。

    宇通BRT具有快捷、舒適、耐用、安全系數高的特點，加之企業自身豐富的制造經驗，一直處于行業領先地位。據相關數據顯示，宇通BRT公交車早已盛名在外，在2007年，宇通就曾出口古巴200輛ZK6180HGC高檔BRT公交車，彰顯了宇通的國際實力，并以其優異表現受到了古巴人民的支持和贊譽。2008年，500臺宇通12米低入口ZK6128HGE系列大型高等級BRT開赴杭州，成為了杭州城一道靚麗的風景線。

    據宇通相關負責人介紹，此次為鄭州快速公交制造的兩款BRT公交車，均屬國內目前等級最高的公交車型，并且完全根據鄭州的實際情況，依據BRT站臺的尺寸量身定做。為了緩解鄭州公交乘客多、擁擠的難題，宇通充分利用新技術、新工藝，為鄭州設計了超大容量BRT公交車。這款“巨無霸”BRT公交車前后四個車門，長達18米，是普通公交的1.5倍。寬2.55米、高3.15米，設有40個皮革座位，能承載160名~200名乘客，在適應鄭州目前的道路情況的同時，更好的實現了大容量載客。投入使用后，鄭州BRT線路預計每天將搭載乘客累計17—18萬人，不僅有效緩解鄭州交通問題，也會給運營公司帶來可觀的收益。

    另外，由于鄭州很多道路相對較窄，考慮到超長車輛轉彎難，特別設計BRT自動傾斜功能，保證在車輛行駛的過程中輕松轉向，并可減緩轉彎時車輛前行慣性對乘客的影響。
鄭州公交將更快更舒適

    宇通這兩款BRT公交車均屬國內目前等級最高的公交車型，它秉承宇通客車耐用的特點，制造技術符合歐洲標準，為車輛安全行駛提供了可靠保障。匹配空氣懸架，車輛的行駛平順性和舒適性極佳。

    據記者了解，為了給鄭州市民打造更舒適的乘車環境，此次宇通特別對BRT公交車進行了更多人性化的設計。以ZK6180HGC為例，車身能整體升降，適應復雜路況，市民需要上車時，車身整體會自動下降60毫米，與站臺高度保持一致，車門底部和站臺一樣高，乘客不用上下臺階就能出入車廂，有乘地鐵般的舒適感。 除了車身會自動升降外，該車還能夠自動傾斜，保證在車輛行駛的過程中，減緩轉彎時車輛前行慣性對乘客的影響。

    BRT公交車車到站前，會感應到站臺上的信號，車輛停穩后，車門會自動打開。同時，隱藏式乘客門門軸設計，避免了夾傷乘客的可能；地板拐角處進行圓角化處理，避免了采用尖角時碰傷乘客的可能；此外，車內的扶手位置上，還設有防撞擋板，并配有安全帶，以避免在突然剎車時，乘客的身體互相沖撞造成不必要的傷害。而獨立封閉的駕駛區，使駕駛員免受乘客打擾，改善駕駛員的工作環境。

    據介紹，鄭州BRT公交車，冬天有暖氣、夏季有空調，與普通的公交車相比，新型公交車車內的冷暖空調分為兩個系統：冬季車內取暖利用從發動機過來的水，還有一個全自動加濕器，節能環保；夏季是“淋浴式空調”，微風自然吹來，非常舒適。

    發展快速公交將大大緩解鄭州交通壓力

    在城市公交體系中，地鐵以其快捷、舒適等特色深受都市人喜歡。“BRT”堪稱都市公交線上的“無軌地鐵”，不僅一脈相承地鐵“快捷、舒適”的特色，更是作為緩解現代城市交通的優秀方案，以其高品質、高效率，和能利用現有道路改造的低投資、低能耗、低污染等諸多特點，充分體現了“以人為本，綠色交通”的發展理念，故而被國內外不少城市所青睞。世界上交通擁堵狀況嚴重的城市，無論是發達國家還是發展中國家都正在紛紛實施快速公交系統。在歐洲、北美、南美等地一些城市已建成完善的快速公交系統。

    鄭州快速公交項目負責人介紹，在城市交通的供需矛盾日益尖銳的背景下，鄭州建立快速公交不僅是適應國際趨勢，更是綜合利用現有道路資源，對公共交通進行梳理和整合，從而緩解鄭州交通堵塞、擁擠現狀，減少城市資源耗費和污染，提高市民的乘車環境，節約出行時間。根據規劃，鄭州將建成并投入運營的是國內一次性成網最大規模的快速公交系統。

    作為一個事關民生的高科技項目，BRT車輛本身的智能化、安全性、舒適度和人性化，對鄭州快速公交長遠發展至關重要，這就要求BRT公交車的制造企業擁有高超制造技術。經過多方篩選，宇通最終以出色的綜合實力，在眾多車輛制造企業中脫穎而出，成為鄭州快速公交建設的有力支撐和保障。據鄭州BRT項目總顧問徐康明教授介紹，有別于中國已建成BRT系統的城市所采購的車輛，鄭州BRT系統選用的宇通車是完全的自主品牌，在快速公交車輛的開發上沒有其他品牌的背景，用100%的自主技術，打造出當前中國最高檔的BRT公交車。今日，BRT公交在宇通工業園順利下線交車，標志著鄭州快速公交建設取得了重大進展，也預示著城市的生活環境質量將得以進一步提升。

    強強聯手，快速公交與宇通一起騰飛

    據悉，2008年全年，宇通公交車銷量達5500余臺，以近1700臺的優勢遙遙領先于銷量第二的企業，穩坐年度公交車銷量“頭把交椅”。 依靠實力多年穩居中國客車第一品牌。 在宇通的發展中，公交客車已成為重要的戰略支撐點，宇通投入大量精力建立的公交產品線幾乎涵蓋了所有公交車品種，并且新建了底盤生產線、整車電泳線、客車試驗中心等，不斷提升產品品質和性能。幾年快速發展，領跑公交客車市場，成就為人矚目。

    用宇通車打造中國城市公交精品線路，用快速公交提升城市魅力。今天，早已名揚四海的宇通客車，再次扮靚鄭州，服務當地百姓，將為城市騰飛涂上重彩一筆，也將載入城市公交發展的史冊。日益升級更新的宇通高品質公交車，為打造“公交優秀”提供了有力的保障，也將見證一個企業和一個個城市快速發展的歷程。

    鏈接：

    快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統”。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。

    鄭州BRT首期工程共設一條主線和八條支線，其中30公里為新建工程，而8條支線則是使用正在運行的常規公交形式路線承擔運輸換乘任務。據相關媒體報道，鄭州BRT是全國也是全世界第一個在環線上建設的BRT，單一線路全世界最長。同時主線30公里，支線85公里，這也將是國內一次性成網的最大規模的快速公交系統。