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   在2009年第二屆中國(guó)綠色交通國(guó)際峰會(huì)上，中國(guó)青年汽車集團(tuán)總工程師David KARHEIZ發(fā)表了《青年汽車集團(tuán)的混合動(dòng)力汽車與新汽車技術(shù)》的主題演講。演講過(guò)后，客車網(wǎng)記者對(duì)其進(jìn)行了訪問(wèn)，就新能源技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)用以及在大容量客車上的技術(shù)難點(diǎn)、未來(lái)如何突破、青年的新能源優(yōu)勢(shì)以及未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了深入了解。

中國(guó)青年汽車集團(tuán)總工程師David KARHEIZ發(fā)表主題演講

  五大方面 剖析新技術(shù)

    David KARHEIZ在《青年汽車集團(tuán)的混合動(dòng)力汽車與新汽車技術(shù)》的主題演講中從五個(gè)方面做了全面深入的剖析：如何將新能源技術(shù)應(yīng)用到大容量客車當(dāng)中；混合動(dòng)力技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的體現(xiàn)；如何將混合動(dòng)力汽車的一項(xiàng)重要技術(shù)-制動(dòng)能再利用與大容量客車有效結(jié)合和使用；混合動(dòng)力客車的不同類型以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)；燃料電池技術(shù)在新能源發(fā)展中的作用已經(jīng)未來(lái)趨勢(shì)。

主題演講截圖之一

   David KARHEIZ結(jié)合青年汽車在新能源領(lǐng)域發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，尤其是2008年青年汽車成功服務(wù)奧運(yùn)會(huì)的經(jīng)驗(yàn)，提出新能源技術(shù)發(fā)展應(yīng)該兼顧經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性以及科學(xué)性，強(qiáng)調(diào)尾氣回流、SCR選擇性尾氣催化對(duì)環(huán)保性提高的貢獻(xiàn)，分析了各種驅(qū)動(dòng)方式的不同構(gòu)成以及電驅(qū)動(dòng)方式的優(yōu)越之處；同時(shí)，還用大量的數(shù)據(jù)分析了混合動(dòng)力技術(shù)與傳統(tǒng)柴油機(jī)產(chǎn)品的區(qū)別，最后用圖片的形式分析了燃料電池的工作原理及使用原理。

   新能源發(fā)展不會(huì)一勞永逸

  當(dāng)記者問(wèn)及有關(guān)新能源技術(shù)和發(fā)展有哪些難點(diǎn)以及如何突破時(shí)，David說(shuō)：“如今新能源技術(shù)作為一種創(chuàng)新的技術(shù)，是對(duì)內(nèi)燃機(jī)等傳統(tǒng)設(shè)備的有效彌補(bǔ)和創(chuàng)新發(fā)展，尤其是石油資源日趨短缺的背景下。研發(fā)混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車技術(shù)必須考慮其節(jié)油效果以及其經(jīng)濟(jì)性，市場(chǎng)需要經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性相結(jié)合的產(chǎn)品。數(shù)百年來(lái)，無(wú)數(shù)優(yōu)秀的工程師在內(nèi)燃機(jī)研發(fā)和設(shè)計(jì)上投入了畢生的心血，但內(nèi)燃機(jī)仍有非常廣闊的發(fā)展空間，而新能源產(chǎn)品的發(fā)展卻剛剛開(kāi)始，我們?nèi)杂泻芏喾矫嫘枰晟疲谛履茉醇夹g(shù)研發(fā)的征途上，沒(méi)有一勞永逸，需要全世界的優(yōu)秀工程師攜手并進(jìn)，才能有所突破和發(fā)展，同樣也需要政府的大力扶持。”

David KARHEIZ與與會(huì)嘉賓深入溝通

   此外，有與會(huì)嘉賓問(wèn)及新能源汽車的電能是否可以考慮利用太陽(yáng)能。David KARHEIZ結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為：“考慮到客車頂部空間有限，安裝太陽(yáng)能電池板所產(chǎn)生的電能無(wú)法保證車輛的正常運(yùn)營(yíng)”。同時(shí)，對(duì)混合動(dòng)力電能和機(jī)械能如何有效使用和轉(zhuǎn)換以及“制動(dòng)能再利用”技術(shù)，David KARHEIZ也一一回答了與會(huì)嘉賓的提問(wèn)。

2009年第二屆中國(guó)綠色交通國(guó)際峰會(huì)與會(huì)嘉賓

  人物介紹：

 卡爾亨茨•大衛(wèi)

   卡爾亨茨•大衛(wèi)（David KARHEIZ）斯圖加特職業(yè)學(xué)會(huì)客座講師；年度客車先生；德國(guó)工業(yè)革新將獲得者；VDV（交通企業(yè)聯(lián)合會(huì)）組織成員；VDV年刊創(chuàng)作者；國(guó)內(nèi)外重大演講優(yōu)秀獎(jiǎng)獲得者。

   David KARHEIZ于1945年3月7日出生在德國(guó)布蘭頓堡，先后在依維柯SPA、道依茨公司、尼奧普蘭客車公司供職。在底盤車架、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車身、汽車電器轉(zhuǎn)向、剎車等方面取得過(guò)卓越的成績(jī)。在近40余年的職業(yè)生涯中，David KARHEIZ在15米長(zhǎng)4橋雙層低地板公交車的總體開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)、各種混合型客車、燃?xì)饪蛙嚒eoplan旅游車前橋、擺動(dòng)式前橋、門式后橋、四橋雙層車車橋等方面取得了里程碑的成功。同時(shí)，David KARHEIZ在歐共體熱能項(xiàng)目1和2（氣/電驅(qū)動(dòng)）、燃料電池客車、慕尼黑氫氣客車、巴伐利亞氣體客車等方面也成績(jī)卓著。