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廣汽現(xiàn)代商用車(chē)項(xiàng)目仍在推進(jìn)中

發(fā)布時(shí)間:2009年05月25日 15:00 作者:王燦彬 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)

    2009年5月,在廣汽重組長(zhǎng)豐汽車(chē)之際,原來(lái)規(guī)劃的規(guī)模宏大的廣汽現(xiàn)代商用車(chē)項(xiàng)目卻逐漸淡出大家的視野,但現(xiàn)代汽車(chē)卻沒(méi)有放棄這一項(xiàng)目。


    “雖然廣汽和日野正在推進(jìn)商用車(chē)項(xiàng)目,但我們和廣汽談判的大門(mén)是敞開(kāi)的,目前仍在談判之中,當(dāng)然,這還需要時(shí)間。”上周,韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社(現(xiàn)代汽車(chē))廣州代表處首席代表裴漢永接受記者獨(dú)家采訪時(shí),操一口不太流利的漢語(yǔ)說(shuō),“過(guò)些天,我還要去廣汽跟他們談?wù)劊瑥V汽是一家很不錯(cuò)的企業(yè),現(xiàn)代還是很想和它合作的。”


    現(xiàn)代建議:可采用技術(shù)合作的形式


    現(xiàn)代汽車(chē)專門(mén)在廣州建設(shè)六馬路的宜安廣場(chǎng)為裴漢永租下了一間辦公室,以方便和廣汽聯(lián)系。裴漢永表示,現(xiàn)代和廣汽的合作領(lǐng)域主要是集中在商用車(chē)的客車(chē)領(lǐng)域,“現(xiàn)代商用車(chē)要想在中國(guó)有所作為,必須在中國(guó)生產(chǎn),因?yàn)橹袊?guó)的國(guó)產(chǎn)客車(chē)價(jià)格很低。”裴漢永說(shuō),“我們和廣汽不一定非要以合資的方式合作,也可以像我們與廈門(mén)金旅一樣,以技術(shù)合作的形式進(jìn)行合作,現(xiàn)代可提供發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)。目前主要是在配件(底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī))的價(jià)格上還沒(méi)談攏。”據(jù)悉,技術(shù)合作不用通過(guò)政府相關(guān)部門(mén)的審批。


    廣汽現(xiàn)代2005年草簽過(guò)合資協(xié)議


    廣汽方面沒(méi)有對(duì)現(xiàn)代的說(shuō)法作出回應(yīng),此外,廣汽-菲亞特項(xiàng)目,廣汽日野也在全力推進(jìn)中,廣汽似乎也沒(méi)有那么多精力來(lái)兼顧現(xiàn)代項(xiàng)目。


    廣汽現(xiàn)代項(xiàng)目可謂是“起了大早、但還沒(méi)趕上晚集。”現(xiàn)代汽車(chē)和廣汽集團(tuán)的合作起源于2004年9月,當(dāng)時(shí),現(xiàn)代主動(dòng)找到廣汽集團(tuán)下屬駿威客車(chē)談判,并希望全面合資合作商用車(chē)項(xiàng)目。2005年6月21日,現(xiàn)代汽車(chē)與廣汽高層在廣州簽下了《廣州現(xiàn)代商用車(chē)項(xiàng)目合作基礎(chǔ)協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議:廣汽集團(tuán)和現(xiàn)代汽車(chē)將在商用車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)全面合作,在廣州市花都區(qū)興建全新的廣州現(xiàn)代商用車(chē)基地。項(xiàng)目總體規(guī)模為年產(chǎn)各類商用車(chē)20萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)總投資12.4億美元,其中首期投資4.3億美元,廣汽集團(tuán)與現(xiàn)代汽車(chē)按各占50%的股權(quán)比例共同出資,成立具有獨(dú)立法人地位的商用車(chē)合資公司。還將設(shè)立商用車(chē)技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心。


    根據(jù)早期的規(guī)劃,這個(gè)項(xiàng)目可謂宏大,花都區(qū)政府規(guī)劃大約數(shù)千畝地用于廣汽現(xiàn)代廠房建設(shè)等需要,一期工程大約為1000多畝,新工廠的路段基建已于2005年10月開(kāi)工,并定名為“現(xiàn)代大道”,該車(chē)正好和花都區(qū)另一個(gè)整車(chē)廠——東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司隔路東西相望。


    2007年,廣汽董事長(zhǎng)張房有在“廣汽日野汽車(chē)有限公司”從化奠基儀式上證實(shí),因外方的原因(現(xiàn)代汽車(chē)“舵手”鄭夢(mèng)九涉嫌賄賂而被審訊),導(dǎo)致這個(gè)項(xiàng)目基本處于擱置狀態(tài)。分析人士認(rèn)為,目前國(guó)內(nèi)商用車(chē)合資項(xiàng)目中鮮有成功的先例,也使得這個(gè)規(guī)模宏大的項(xiàng)目歷盡波折。目前,在廣汽的商用車(chē)版圖中,主要為廣汽日野、廣汽客車(chē)。

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