推廣安全校車 南京依維柯一馬當先
“我國目前的交通狀況,實在讓人擔憂。我在一個資料上看到,汶川地震中共遇難6.9萬多人,而全年交通事故傷亡人數竟然與這次特大地震的數據相差無幾。”全國人大代表、杜爾伯特蒙古族自治縣胡吉吐莫鎮婦聯主席娜仁花在今年的兩會上提到交通安全時如是說。如果說交通安全也要“從娃娃抓起”的話,中小學生每天上下學時的交通安全更是重中之重,關系到社會方方面面。在剛剛過去的全國交通安全反思日中,學生交通安全問題尤其是校車交通事故再次引發了社會的關注。
專用校車
據權威部門統計,我國現在平均每41秒便發生一起車禍,每天有近40名中小學生死于道路交通事故。此前,公安部出臺的《公安機關維護校園及周邊治安秩序八條措施》里面,就有三條措施是專門針對中小學生交通安全的。早在2008年年底,教育部、公安部等有關部門就聯合召開了校車交通安全管理工作現場會,要求各地采取確實措施,減少校車交通事故、確保學生上下學交通安全。從近兩年的努力來看,一場圍繞學生校車開展的“安全風潮”正在悄然顯效。
校車新國標勢在必行
隨著城市規模不斷擴大,越來越多的城市居民搬離了戶口所在地,家長們希望孩子上優質資源校的愿望愈發迫切,造成擇校生、人戶分離的學生比例遠大于就近入學的學生比例。而日益沉重的工作和家庭負擔,使得很多家長無法兼顧孩子上下學,學校、家長、學生對校車的需求由此與日俱增。據報道,僅北京東城區一所知名小學的2900多名學生中,目前就有至少三分之一的孩子需要每天搭校車上下學。
校車作為中小學生上下學的交通工具,在保障孩子安全方面扮演著至關重要的角色。但是目前,由于校方、家長經費不足,商家盲目追求利益、安全意識不夠等問題,各種“黑校車”也層出不窮,讓越來越多的有關校車安全隱患的問題浮出水面,因校車超載、超速、手續不全和設施不完善等因素引發的惡性交通事故也比比皆是。
安全的上車設計
2007年9月1日,被稱為“校車新標準”的GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》國家標準第2號修改單,開始在全國范圍內強制實施。這個新標準不但對校車的定義、分類、人數核定和安全保障措施等提出了明確的要求,而且從技術角度對校車的配置、參數等做出了規定。
記者在采訪中了解到,絕大多數學校、家長對標準的出臺和交警部門的做法相當支持。一位學生家長告訴記者,“校車運營規范了,學生生命安全才會有保障,我們家長也就更加放心了。”學校方面也表示,以前很多校車都存在安全隱患,新標準的出臺提高了校車的安全系數,保障了學生的乘車安全,因此他們對新標準也十分贊成。
新國標校車破局而出
然而,由于目前校車新標準的規定并未強制執行,在國內許多城市,只要校車不違章超載,基本不作處罰。因此,校車新標準的推廣和落實,曾經一度陷入“懸空”的窘境。
“最讓我們頭疼的是,國內市場在很長時間內根本沒有完全符合新標準的校車”,北京西城區教委某領導表示,“最重要的是讓汽車生產企業把符合標準的校車投放到市場上,否則只能是紙上談兵。”國家客車質量監督檢驗中心某工作人員也告訴記者,“校車新標準為規范校車安全樹立了新標桿,我們也希望那些有著豐富品牌積淀的專業廠商能盡早投入到新國標校車的研發制造中去。”
據了解,作為一家參與校車安全新標準起草工作的輕型商用車企業,南京依維柯在校車制造領域一直頗具市場口碑。僅2008年一年,南京依維柯就為山西朔州、北京農村寄宿制學校和新疆哈密的特殊教育學校提供了近300輛南京依維柯校車。在剛剛結束的上海車展上,南京依維柯也展出了一輛嚴格按照國家新標準研發的專用校車,吸引了大批家長和兒童的關注。這款校車是嚴格按照國家新標準打造的國內首款專用校車產品,從而打破了新國標專用校車市場“有市無車”的尷尬局面。
校車推廣需各方努力
“雖然有了新國標校車,但是新標準的落實并不是一蹴而就,必須立足現實,運用其他配套措施保證新標準執行,這需要教育管理部門、學校、廠商等共同投入和努力。”北京西城區教委某領導表示。
據報道,山西、南京等其他地區的教育部門曾組織采購過上百輛依維柯校車,統一配發給市內各學校使用。而在去年,北京市教委也出面牽頭并統一組織解決校車在資金、運營、交通、管理等方面的問題,采購了140輛依維柯校車配發給北京市農村寄宿制中小學。這種由政府統一規范和推廣校車運營的模式,成為國內校車推廣的一個成功范例。
而2008年在威海召開的校車安全管理工作現場會上,全國各地與會的代表都對威海市“政府扶持、社會參與、市場運作、規范管理”的校車推廣經驗給予了高度評價,這一模式在保護校車車主經營積極性的同時,較好地解決了農村中小學生上下學“行路難”的問題。可見,自去年以來,面對校車推廣這一問題,各地政府和學校已經積極行動起來。
作為校車生產廠商,南京依維柯銷售公司總經理傅利國也表示,“學校有需求、政府有扶持,作為廠商,我們南京依維柯不僅會推出完全符合校車安全新標準的產品,同時我們也會積極配合政府的校車采購政策實施,推動專業校車在全國的普及,保證更多的孩子真正得到校車標準的全面保護,盡到一個客車企業的責任。”
1、凡本網注明“來源:m.zxzsfwgs.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:m.zxzsfwgs.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
- 合肥國際新能源車展 安凱引領“智·電”出行[10-01]
- 智馭未來 匠心筑夢 中車電動第五屆職業技能大賽冠軍揭曉[09-30]
- 打卡《黑神話:悟空》取景地 還得靠依維柯4X4[09-30]
- 中通H11交付首汽 助建首都高質量旅游客運服務體系[09-29]
- 綠色公交“新風景”安凱純電動G6批量上崗紹興 [09-29]
- 公共出行焦慮重重 歐輝客車BJ6859幫你做好情緒管理[09-29]
- 夢想1+1 VIP 中通客車助力森煜汽運打造彩云之南高端旅游靚麗名片[09-29]
- 高端客運市場的綠色解決方案 中通H13E席卷德國漢諾威[09-27]