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    2009年5月13～16日，在挪威電動車輛研討會“EVS24”上，亞太電動車協(xié)會主席陳清泉和中國電工技術(shù)學(xué)會執(zhí)行理事長段瑞春就包括中國電動車輛在內(nèi)的汽車開發(fā)發(fā)表了演講。中國計(jì)劃到2020年，使采用石油以外能源的電動汽車及燃料電池車等消耗的能量占到運(yùn)輸工具能源總消耗量的一半。

    據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國的汽車銷量增長顯著。2008年汽車銷量約為930萬輛，2010年有望突破1000萬輛，躍居世界第一。現(xiàn)在，汽車保有量為4000萬輛，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到1億5000萬輛。

    陳清泉表示，中國計(jì)劃到2020年減少主要以石油為能源的汽油車和混合動力車，使電動汽車及燃料電池車等所使用的石油以外能源占到運(yùn)輸部門能源總消耗量的一半。不過，由于現(xiàn)有汽車仍占一半，因此到2020年，中國將維持汽油等液體燃料基礎(chǔ)設(shè)施，使汽油車等燃耗限制與國際接軌，并優(yōu)先發(fā)展高效直噴發(fā)動機(jī)車和混合動力車等。

    段瑞春指出，中國正在推進(jìn)針對電動汽車及燃料電池車開發(fā)的863計(jì)劃。作為該計(jì)劃的一環(huán)，現(xiàn)在13個城市中已有電動汽車和混合動力車，并且計(jì)劃3年以內(nèi)將規(guī)模擴(kuò)大到1000輛以上。

    電動汽車等的普及首先從公交車輛開始。因此，中國將增加購買電動巴士時支付的補(bǔ)貼金。比如，購買全長10m以上的巴士時，混合動力車最多補(bǔ)貼42萬元（約588萬日元），電動汽車最多補(bǔ)貼50萬元（約700萬日元），燃料電池車最多補(bǔ)貼60萬元（約840萬日元）。購買普通電動車輛時，混合動力車最多補(bǔ)貼5萬元（約70萬日元），電動汽車最多補(bǔ)貼6萬元（約84萬日元），燃料電池車最多補(bǔ)貼25萬元（約350萬日元）。

    在這些政策的推動下，“電動汽車的核心技術(shù)及車輛底盤的生產(chǎn)已具備條件。”段瑞春表示，中國電動車輛開發(fā)正在順利開展，“鋰離子充電電池方面，電流容量已經(jīng)達(dá)到6～100Ah、功率密度已經(jīng)達(dá)到2000W/kg，效率為93％以上、單位質(zhì)量的功率密度為1300W/kg的馬達(dá)也已實(shí)際配備于車輛。”