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    近日，從國家工業和信息化部傳來消息，黃海客車研發的DD6129HES11混合動力客車生產條件準入成功。這標志著丹東黃海已率先取得了中國客車行業的最亮點——2009年新能源客車政府特殊支持政策的通行證。

    2009年3月末，國家工業和信息化部專家團審核工作組到黃海公司進行審核。專家一致認定，黃海客車研究院設計的混合動力客車各項指標達標，黃海公司具備混合動力生產準入條件。

    DD6129HES11是黃海客車研究院與北京航天技術研究所聯合開發的混聯式混合動力客車。黃海客車50多名資深設計員經過走訪國內各大城市公交公司，調研城市公交車的運行狀況、實際車速、油耗等情況，歷時三年完成了這一客車的設計。

    該車是在黃海客車先進的低入口城市客車底盤基礎上，結合北京航天技術的混合動力技術設計而成的。

    混合動力車的電控部分是此車動力系統的關鍵。黃海客車研究院在與北京航天技術研究所進行聯合設計時，考慮到我國城市公交的運行特點，憑借北京航天研究所對混合動力車的控制系統的多年的設計經驗，經過反復試驗與改進設計，混合動力車的電控部分更加符合我國城市公交車的運行模式。混合動力車的動力系統采用油、電混合的方式，即發動機與發電機、電動機串行在傳動系中，通過離合器與電控系統控制各部分的工作，實現對車輛的驅動。混聯系統使發動機始終保持在其最佳的工作狀態，從而保證了最佳排放與最低油耗。經過在城市公交運行線路的路試，將對其中的部分電控程序進行改進，使其排放與油耗水平達到了國外同類產品水平。

    面對日益嚴峻的石油危機和空氣污染，我國政府陸續出臺了一系列政策鼓勵新能源汽車產業的發展，為國內新能源汽車產業的發展帶來了良好的機遇。我國各大城市已經將新能源客車列為近幾年內城市公交更換的主力車型之一。新能源客車市場的激烈競爭已經拉開帷幕。

    多年來，黃海客車一直在節能環保型公交方面不遺余力，開發了多款經典公交產品，在業界、客戶群中樹立了良好的口碑。