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    2009年6月17日，一輛藍色的大客車行駛在成都市人民南路上，從外觀上看與其他大客車沒有區別。惟一不同的是，這輛車沒有尾氣排放。它是由農民發明家、湖北保康人曹青山發明的。

    此次，曹青山瞄準四川客車市場，將發明改裝的電動客車開到成都展示，并聯系上成都新大地汽車有限責任公司，商討批量生產電動客車的有關事項。

    神奇：充電一次跑800公里

    2009年6月17日，記者在成都見到了這輛傳說中的電動客車。從外形上看它和普通客車沒有區別，不過揭開汽車蓋，可以看見汽車尾部沒有了柴油發動機，取而代之的是一些特殊裝置，車體里面裝著大型蓄電池。記者登上客車，和相關專家一起感受了這輛電動客車。

    據該電動客車發明人———曹青山現場介紹，只要有380伏的電壓，這輛電動客車就可以充電，而充電時間一般在5—7小時，一次充電以后，這輛車在山路上可以行駛500公里，在平地上可以持續行駛800公里。“這輛車在來成都的路上就翻越了大巴山和秦嶺，同時該車可以在25度的坡度上進行坡道起步，這是經過相關交通部門測試的。車雖然是電動的，但是一點不影響速度，最高時速可以達到120公里/小時！”曹青山介紹，經過測試，自己發明的電動客車耗電量在5度以下，電池使用壽命可以達到使汽車行駛50萬公里。曹青山還稱，經過多次測試，該車已經可以進入批量化生產。

    市場：引起風投關注

    隨后，記者采訪了曹青山所在公司———中盛動力新能源投資有限公司董事總裁吳超英。他告訴記者，目前國家正在鼓勵節能減排，公司對電動客車的未來市場相當看好，很多來自海外的基金、風投對此也相當關注。目前，公司計劃進入電動客車批量生產階段，這次來四川也是這個目的。

    據他介紹，公司將與成都新大地汽車有限責任公司協商電動客車批量化生產的問題。而公司的市場開發將首先從電動客車開始，在諸如城市充電站等基礎設施完善以后，再向家用轎車進軍。

    6月17日，四川省經委相關負責人對這輛電動客車進行了初步了解后表示，如果電動客車通過了相關部門檢測，達到目前的各項行車指標，在政策上將支持電動客車批量生產。

    新聞人物：農民發明家曹青山

    2007年12月29日，在北京舉行的2007中國經濟人物頒獎盛典新聞發布會上，湖北保康縣一位農民被授予“2007中國經濟十大創新人物”稱號。他就是曹青山。獲獎原因是，這個僅有小學文化程度的農民，自主研發了能連續行駛500公里的電動汽車。

    造出電動汽車是曹青山一直以來的夢想。1985年，他開始將蓄電池改裝在“長江750”機動三輪車上，車子居然行走了幾公里，可一到爬坡，車就熄火了。通過檢查，他發現是動力能源不足的原因。為了解決這個問題，時年接近40歲的曹青山來到河南南陽工業學校上學。2002年9月，曹青山終于使試驗車上了路，續駛里程近30公里，并讓電動汽車爬上了坡，拿到了廣東商人陳北川的500萬元投資。之后，曹青山又開始改裝“紅旗V6”。2003年3月，曹青山創立湖北青山電動汽車有限公司。

    2006年4月18日，曹青山的純電動汽車跨越湖北、河南和河北3省，順利抵達北京。2006年5月8日，中國機動車輛安全鑒定檢測中心出具檢測結果：樣車實測最大續駛里程為507公里；60公里時速的能量消耗率為百公里8.02度；最高行駛時速為102.7公里。