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   1月18日，由恒通客車生產的80臺“大站快車”投入運行。至此，重慶市“大站快車”線路共增加到了16條，區間線路10條，在為市民提供優質公交車輛的同時，緩解了高峰時段的擁堵狀況。

   因為特殊的山地地理狀況，在高峰時段，重慶的公交車以約20%的總流量，承擔了約83%的客流量，是市民出行的主要保障力量。2009年12月21日起，重慶市在主城核心區開始實施錯時上下班。作為每天承擔400多萬名市民出行任務、“暢通重慶”建設主力軍的重慶交通開投集團，按照市政府的要求，精心組織、認真落實，為繼續深入推進錯時上下班政策做了大量的工作。在對客流情況進行認真調研后，交投集團在高峰時段推行大站快車和區間車的運行模式。這些大站快車線路減少了75%的中途停靠站，全程運行時間比原線路運行時間縮短了10%以上，一定程度上減輕了途經干道停靠站點的交通壓力，緩解了一部分堵點，收效明顯，市民反應良好。

恒通造“大站快車”投入運行

   為進一步積極推進大站快車的實施，交投集團在12月底再次采購了150臺恒通12米紐曼客車。首批80臺定于在1月15日交付，為市政協三屆三次會議獻禮。

    接到這批訂單以后，恒通克服了交車時間緊迫、天氣寒冷、電力緊缺等問題積極生產。面對全市拉閘限電及配套商供應不足等困難，恒通全力以赴保證按時按質交車，一方面根據電力調配采取錯時上班，并全員范圍內降低負荷，保障生產用電，另一方面積極協助供應商準時供貨，在20天內優質的完成了首批80臺客車的交付。第二批70臺客車，也將在1月底全部上線運行。這些“大站快車”的上線，將進一步提升公交運行的效率。

   據悉，紐曼系列客車是恒通傾力打造的一款適合中國公交使用習慣的低入口城市客車。2007年底推出以來，恒通紐曼客車迅速成為各地城市公共交通建設的主要工具，目前西安、蘭州、煙臺、邯鄲、宜昌、貴陽、珠海等大中城市，以及四川的綿陽、攀枝花、德陽等地都已批量使用，各地市民反應良好。

    此次投入的重慶的“大站快車”車身長12米，準載人數比普通公交車多40-50人，座位數比普通公交車多20個，全部采用航空式高靠背軟座，乘坐更為舒適。車門的踏步離地高度比普通公交車低200mm，方便高峰時段的大流量乘客上線，發動機也從原來的180馬力加大為230馬力，動力性更好，將真正實現高峰時段的快速運行。