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   物聯(lián)網(wǎng)——劃時代的技術革命

    自1999年物聯(lián)網(wǎng)的概念被提出以來，物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展和應用得到了飛速的發(fā)展，人類即將進入萬物互聯(lián)的信息智能新時代。早在1999年，在美國召開的移動計算和網(wǎng)絡國際會議就提出了，“傳感網(wǎng)是下一個世紀人類面臨的又一個發(fā)展機遇”。

   2005年11月17日，在突尼斯舉行的信息社會世界峰會（WSIS）上，國際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，報告指出，無所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時代即將來臨，世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾都可以通過因特網(wǎng)主動進行交換。射頻識別技術（RFID）、傳感器技術、納米技術、智能嵌入技術將得到更加廣泛的應用。　

   物聯(lián)網(wǎng)的原理

    物聯(lián)網(wǎng)是在計算機互聯(lián)網(wǎng)的基礎上，利用RFID、無線數(shù)據(jù)通信等技術，構造一個覆蓋世界上萬事萬物的“Internet of Things”。在這個網(wǎng)絡中，物品(商品)能夠彼此進行“交流”，而無需人的干預。其實質是利用射頻自動識別(RFID)技術，通過計算機互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)物品(商品)的自動識別和信息的互聯(lián)與共享。

　　“物聯(lián)網(wǎng)”概念的問世,打破了之前將物理基礎設施和IT基礎設施分開的傳統(tǒng)思維，實現(xiàn)了萬物互聯(lián)。

   物聯(lián)網(wǎng)的用途

    物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，可運用于城市公共安全、工業(yè)安全生產(chǎn)、環(huán)境監(jiān)控、智能交通、智能家居、公共衛(wèi)生、健康監(jiān)測等多個領域，讓人們享受到更加安全輕松的生活。

    舉幾個例子來說吧，從成都開車到重慶，上車后，只要設置好目的地便可隨意睡覺、看電影，車載系統(tǒng)會通過路面接收到的信號智能行駛；不住在醫(yī)院，只要通過一個小小的儀器，醫(yī)生就能24小時監(jiān)控病人的體溫、血壓、脈搏；下班了，只要用手機發(fā)出一個指令，家里的電飯煲就會自動加熱做飯，空調開始降溫……

   這不是科幻電影中的場景，通過“物聯(lián)網(wǎng)”的逐步實現(xiàn)和提升，每個人的生活都將向此靠攏。

   物聯(lián)網(wǎng)對客車行業(yè)的影響

   物聯(lián)網(wǎng)對交通物流行業(yè)的影響最為明顯，而客車行業(yè)將因此催生新一輪產(chǎn)業(yè)升級，智能概念將成為主打。

    以往的客車企業(yè)往往只強調客車的安全舒適，但在物聯(lián)網(wǎng)即將普及的未來，如果還只是把客車當成一個單體，這就像一臺沒有連接寬帶的計算機，其效用是大打折扣的。在物物線互聯(lián)的時代，客車行業(yè)必須跟上物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的步伐，加大開發(fā)智慧客車，否則必將被淘汰。

   據(jù)悉中國客車行業(yè)的主力企業(yè)——海格客車，已開始發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)，以物聯(lián)網(wǎng)為依托，在中國客車界率先提出了智慧客車的概念。據(jù)該公司高層透露，海格將于2010年全面推出基于物聯(lián)的智慧客車。這種新型智慧客車相比于傳統(tǒng)客車，智能化程度將大大提升，將為客車運營商的運營管理提供最佳實踐。

   抓住機遇，加快中國客車與物聯(lián)網(wǎng)的融合

    盡管現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)仍與理論中的功能還有差距，但是它已經(jīng)開始顯現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Γ恍┹^大規(guī)模的應用已經(jīng)開始出現(xiàn)。比如，上海已將超過10萬個芯片裝載在出租車、公交車上，確保城市有序運作。而在即將到來的上海世博會期間，物聯(lián)網(wǎng)技術將全面運用于公共交通系統(tǒng)，以最先進的技術保障世博園區(qū)周邊大流量交通的順暢。此類應用不斷涌現(xiàn)，標志著物聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展的春天即將到來。

   TIPS: 交通運輸部推動現(xiàn)代交通業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)融合的政策利好

   2009年，交通運輸部圍繞充分利用現(xiàn)代信息技術，促進現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展，繼續(xù)著力推進信息化建設，作出了一系列舉措。為中國客車的物聯(lián)之路，鋪平了道路，現(xiàn)在融入互聯(lián)正當時。

   舉措一，信息化標準規(guī)范體系得到完善，交通信息資源整合將發(fā)揮重要的支撐保障作用。

   舉措二，電子政務建設得到深化，目前已實現(xiàn)了23個省(區(qū)、市)運政系統(tǒng)與部聯(lián)網(wǎng)，縱向業(yè)務系統(tǒng)互聯(lián)互通、資源共享，整合利用的模式已初步建立.

   舉措三，積極推進現(xiàn)代物流發(fā)展,從發(fā)展政策方面進一步促進IC卡和RFID技術的推廣應用，提升交通運輸信息化水平;加強了對物流信息化標準制修訂的指導，相關標準編制工作進一步加快。
舉措四，交通運輸部一直積極倡導和推動智能交通的發(fā)展，加快了智能交通技術。