国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

    2011年3月30日，在上?？蛙囌故兹?，一汽客車副總經理姜立堂做客客車網[m.zxzsfwgs.cn]直播間，通過網上直播的方式，向外界即時傳達他對客車行業的看法和觀點，以下為專訪內容：

    主持人：非常榮幸請到姜總，從前年的一汽客車品牌發布到去年在世界客車博覽亞洲展覽會在客車網當中進行的交流。作為一汽來說，也是中國汽車工業的長子，在客車方面也是有著非常豐富的資源，也是希望把客車板塊做好，經過一段時間發現一汽客車整合客車的品牌資源，在專用客車開發方面做了很多工作，包括市場營銷網絡、市場服務體系方面。想請姜總給我們客車網的讀者，以及客車潛在的用戶介紹一下一汽客車發展當中所走過的路程，以及在本次世界客車博覽會上帶來了哪些特色的產品和亮點？以及獲得了哪些肯定？

一汽客車副總經理姜立堂做客客車網直播間

    姜立堂：非常感謝客車網給我這個機會，能夠跟廣大的客車用戶進行交流。作為一汽客車來說，很多客車用戶對我們一汽客車還不是很了解，在客車行業還是有一些默默無聞，和金龍、宇通等老的客車品牌相比還默默無聞，但是作為一汽客車的歷史來說是非常悠久的。一汽客車的組成是由四個工廠組合到一起的，一個就是大連客車廠，大連客車廠前身是在1956年就建廠了，當時叫做遠征客車，當時的東北和交通部的一個企業組建的。第二個叫做無錫客車廠，無錫客車廠是1959年就有了，當時生產的是太湖客車。還有一個就是成都的客車廠，就是以前和考斯特在一起，在2004年的時候分開的。再有就是本部，本部的一汽客車主要以生產底盤為主，是改裝車廠的前身。2002年的時候一汽把所有和客車有關的子公司進行了整合，成立了一汽客車有限公司。由于過去都是分散性的銷售，在區域內有一定的影響力，在全國沒有什么影響力，所以，一汽客車在2002年進行了整合。從2002年到現在，走過了將近9年的歷程，這9年還是起起伏伏的。目前總體上實現了品牌的統一，品牌從2009年開始四家品牌全部集中到解放了，一汽客車對外品牌都叫做解放，其余品牌都不要了。這是把品牌進行了統一。

    第二個就是實現了網絡的統一，雖然我們這些家在各地按照服務和銷售半徑都在一個區域上進行銷售，但服務是進行了統一，全國統一的標準服務，這樣有效地利用了一汽的資源。目前一汽在全國的服務網絡覆蓋有600多家，這是非常大的一個量，區別于其他客車廠商來說也是一個很大的優勢。我想，一汽客車不管是開到全國哪個地方，統一的標準、統一的服務，都能給用戶提供很好的方便。

    第三個就是標準的統一。在研發上，一汽本部主要以研發基地來定位，因為我們的后盾是一汽的技術中心，每年拿出一些換代產品制定統一的工藝標準、生產標準、技術標準和質量標準，然后我們復制，把四個地區、地域進行生產。這樣有效地利用了我們的資源，減少成本，同時提高了質量和生產的一致性。通過這幾年的努力，特別是一汽從2008年開始，集團對一汽客車非常重視，把一汽客車作為一個戰略產品、戰略資源進行投入，在人、財、物各方面都給予了重大的支持，比如說人員上，過去我們的隊伍相對來說比較落后，職工年齡比較大，現在集團輸入了一些年輕同志，同時也輸入了一些從宇通等大的客車企業吸引過來的管理人才，包括充實了技術團隊。同時，集團成立了客車部和底盤部，這樣對我們的技術支持還是很大的。

    再一個就是，這兩年的產品研發，你們也有所感覺，我們每年的客車展都有新的產品投入，特別是這次我們五款客車，其中三款是新能源客車，另外兩款，一款是傳統型的柴油客車，造型也是最新的，還有一款就是公路客車，體現了一汽的要素，是一款設計美觀的客車，這個客車整個評委看了以后給予了特色評委獎，所有評委對這個客車的造型給予了很高的評價。

    三臺新能源客車，一臺是目前運行銷售量最大的汽、電混合客車，在長春已經投放了接近200輛，運行非常穩定。還有一款是油電混合的，這個客車是我們目前造型最前衛、最現代的一款客車。我們感覺到，國家對新能源很重視，“十城千輛”的目標也在逐步實現，而且新能源的城市已經發展到26家，各家對新能源的要求不僅僅是要達到功能和性能，更重要也要求它的美觀，因此會形成一個亮麗的風景線。我們根據這個，在去年新造型的基礎上又投放了一個更新的造型。第三款就是純電動客車，這是我們和深圳的一家公司進行合作，他們出電池，我們進行打造，是這次比較亮點的一個客車。實際上純電動客車我們早已投入市場，包括遼寧，包括廣東的中山都有純電動客車。但這個純電動客車，大家看了以后會覺得更加耳目一新、更加清潔、更加舒心，白和綠配色，加上電池按照合作廠家來說，也是體現了一些新的技術。這次參觀的客戶對這款車關注也比較大。

    總體來說，我們這次來了五款車，應該說，也體現了一汽要以一種新的姿態、新的面貌來展示給廣大客戶。

    主持人：在校車方面，我們知道今年“兩會”期間，專門對校車也有一個提案，一汽客車在校車領域是什么樣的想法呢？

    姜立堂：一汽客車對校車也一塊也非常重視，去年北京國際車展和上海車展都有校車展示，這次我們沒有帶，當時已經確定了校車的造型以及校車的配置。目前我們在進行強化實驗。一汽的想法是，客車本身就是集轎車與商用車于一身的，但是，校車是在客車里要求更高的。但是目前我們國家投入校車都是配置最低、價格最低的客車，這和國外的理念是截然相反的。一汽想，一旦投放校車的時候，不僅是安全可靠，更重要是皮實，而且更加經濟，更加美觀?，F在我們正在做強化，包括高溫實驗、低溫實驗，包括安全性的實驗。預計在今年年底或者明年年初，一旦投放市場，就一定讓它們一炮打響。如果我們現在就投放，完全可以，但是這是不負責任的，因為對校車，既然拿出來，就一定是一個標準型的，或者能夠體現國家標準的，這才是一汽的責任。

    主持人：因為校車是作為客車行業一個新型的領域，相信在不久的將來校車市場也會有一個質的變化，去年在校車相關的技術標準、指導性標準引起全社會的關注，我想這個工作也是長期的，尤其是作為企業也好、學校也好、媒體也好，要來營造優質、優秀的校車使用環境和氛圍，我們客車網也是對校車做了很多的研究，專門有一個專題。

    姜立堂：我們也非常希望整個社會能夠宣傳，對孩子負責。我昨天看北京電視臺專門有一個采訪，北京對校車的需求量是非常大的，而且提到北京堵車有很大一塊是由于堵車的地方都是學校，特別是在接送孩子的時候非常堵，他們希望有好的校車，但是他們對很多校車不放心。

    主持人：針對校車市場，我們能不能幾家聯合起來做一個標準？

    姜立堂：既然國家能夠給新能源給予扶持，校車就更應該，下一代是國家的希望，校車如果想達到安全可靠，要求質量高，一定不要從價格上去考慮，你在校車給予一定的補償，可能對未來來說帶來更大的希望。

    主持人：好的，謝謝你。

    姜立堂：謝謝。

    點擊查看專訪視頻： [直播間視頻]專訪一汽客車副總經理姜立堂