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 　　2011年4月初的合肥正值春意漸濃之際，萬物呈現一片欣欣向榮景象。2011年4月3日，90輛安凱純電動公交車正式在合肥市上路運營，全部投入到合肥公交集團的清明專線運營保障工作中，從“博物館”發車，途經長江中路、長江西路、長江西路高架、合六路，抵達“小蜀山”，真正踐行了低碳出行的理念。

市民們正在登上安凱純電動公交車

　　2010年9月20日合肥公交集團與安凱客車簽署了150臺純電動公交車訂購協議，創下國內最大一筆純電動公交車的采購紀錄。繼前期60臺純電動公交車交付之后，本月這批純電公交的后90臺又一次實現大批上路運營，這也標志著作為首批“十城千輛”試點城市之一的合肥市在新能源汽車產業領域再一次進入高速發展階段。

　　據了解，這90臺純電動公交車在服務清明節專線之后，將與前期交付的60臺純電動公交車一起，分別安排在合肥市21條運力緊張的線路上，與普通車穿插運行，至此合肥市已有180臺純電動公交車上路運營，成為全國擁有純電動公交車最多的城市。

　　安凱為純電動車提供保姆式服務，力推新能源客車產業化

　　如此大批量的純電動公交車上路運營，安凱客車、合肥公交、合肥國軒高科等方面非常重視，早上5點鐘不到，各單位都已經派出自己的服務小組來到公交起始站及中途?？奎c等待首輛純電動公交車的到來，隨時待命，進行服務保障工作，確保每一輛車的正常運行。安凱方面更是組織了近20人的服務團隊，分三個小組，分別駐守在博物館、大埔頭、小蜀山三個站點。

乘客們正在討論合肥新能源汽車發展

　　早上7點鐘迎來了出行的小高峰，安凱純電動公交車上擠滿了乘客，當車輛啟動時，乘客們似乎感覺到這與平日里坐的公交車有些不同，沒有噪音、沒有難聞的尾氣、很平穩，當得知自己乘坐的就是純電動公交車時，出行的人們紛紛開始討論起了關于城市交通的話題，一位合肥市民感慨道：“合肥公交的車輛、服務設施和場站建設等發生了翻天覆地的變化，過去都是露天候車，現在合肥也有了島式站臺，出行越來越方便。尤其是坐在電動公交車上，感覺特別穩不說，還特別節能環保。”

安凱售后服務人員正在檢測車輛運行狀況

　　據安凱客車負責人介紹說，安凱的雙電混合(超級電容+電池)驅動技術，將純電動汽車的動力和持久力問題結合起來，使純電動客車具有一次充電續駛里程長、速度快、行駛過程中能量回收效率高，加速、啟動、爬坡性能好等優點。此次投入運營的安凱純電動公交車晚上只需充電3至5個小時，續駛里程達到300公里以上，在實用性上已經不輸于傳統客車。

　　綠色公交給力，合肥打造新能源標桿城市

　　合肥市相關領導表示，合肥是我國首批新能源汽車“十城千輛”示范運營的重點城市之一，是較早發展電動汽車的城市。根據國資委、工信部等相關部委部署，合肥市積極鼓勵企業進行新能源技術開發，對相關的新能源技術企業進行重點扶持。為服務合肥“十城千輛”示范城市建設，目前合肥市已編制了詳細的電動汽車充電設施建設規劃，積極做好配套充電站建設，合肥市將在2012年前建設2.11萬個充電樁、20個充電站為電動公交服務，并對不超過100萬元的單個充電設施，給予一定數額的建設補貼。合肥市政府聯合國家電網公司強力推動電動汽車充電設施建設，在合肥新建了“柳樹塘、瑤海、邵大郢、淝河”4座充電站，建成交流充電樁80個，在建交流充電樁505個。2011年2月8日，合肥供電公司正式成立新能源汽車服務中心，該中心將作為二級生產機構，開展新能源汽車充電設施運營工作。這批純電動公交實現大批量上路運營，充分表明合肥市在推進新能源汽車市場化進程中取得卓越成績。

安凱售后服務人員正在向駕駛員了解車輛運行狀況

　　合肥不僅在公交車領域大力推廣新能源汽車，在私人轎車領域合肥對新能源汽車推廣也是不遺余力。去年6月27日，市政府第61次常務會議討論并原則通過了合肥市《私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》，按照這一配套政策，今年合肥將新增2個充電站、500個充電樁供新能源汽車充電，而每購買一輛新能源汽車，合肥市將在國家補貼之外，另外再補貼1萬元。到2012年，將在合肥市推廣22500輛新能源汽車，其中將有純電動轎車14500輛，插電式混合動力轎車8000輛，而計劃用于購車的補貼將達到17.2億元。安凱新能源客車，是合肥市新能源客車示范運營的主體，此次150輛安凱客車的投入運營將使合肥成為國內使用新能源客車的領先城市。

　　據悉，在2010年1月已有30輛安凱純電動公交車投入合肥市公交線路運營，主要分布在18路、60路與快1線。其中合肥18路是世界首條純電動公交線路。經過1年多的使用，純電動公交車的良好性能和完善的售后服務得到了合肥公交公司的極大褒獎。截至目前，30輛車的總行駛里程已經接近120萬km，單車平均行駛里程為4萬km。幾乎每天都要乘坐此線路公交上班的黃小姐告訴記者：“這車沒有一點噪音，上坡下坡也很平穩，關鍵沒有尾氣，是沒有污染的綠色‘公交’，比乘坐傳統公交要舒適的多。”合肥公交集團董事長彭立煌介紹說，純電動車不但運營成本較低，而且更加節能環保。

　　安凱新能源客車面向未來，拉開新能源產業化序幕

　　過去的2010年，是安凱新能源客車取得全面豐收的一年：1月合肥公交集團向安凱公司采購30輛純電動公交車用于合肥市18路公交車線路運營，該線路為我國乃至世界上第一條全部采用純電動客車的公交運營線路，目前運行情況良好，單車日均行駛里程最長近300公里。6月，合肥新亞客運與安凱公司簽訂純電動客車采購合同，采購安凱純電動大巴100輛。9月，合肥公交集團向公司采購純電動城市公交客車150輛。今年的世博會上，85輛安凱純電動客車服務上海世博，接待了包括美國國務卿希拉里等國外貴賓，表現出色，圓滿完成了世博會接待任務。新能源客車覆蓋北京、上海、合肥、大連、昆明、南京等多個城市。目前已經有超過400多輛安凱純電動客車上路運營，市場占有率超過80%。安凱客車產業目標到2012年，新能源客車達到3000輛以上的生產能力。

　　在剛剛開始的2011年，安凱客車在新能源領域更是動作不斷，將新能源客車產業化建設向更深層次推進。今年1月，在合肥市政府的主持下，安徽省電力公司與安凱汽車股份有限公司、江淮汽車股份有限公司、國軒高科動力能源有限公司舉行了新能源汽車電能補給新模式合作協議簽訂儀式。合作協議中明確，安徽省電力公司將加快構建合肥市新能源汽車智能充換電服務網絡，安凱客車、江淮汽車和國軒高科將積極響應國家電網公司提出的“換電為主、插充為輔、集中充電、統一配送”模式，按照統一標準研發生產適合換電的車型和電池。本次合作協議簽訂，標志著我國新能源客車產業正在進入新的發展階段，以智能充換電服務網絡建設帶動新能源客車產業化發展的新模式正在形成。

　　隨著這150輛純電動公交上路運營，安凱新能源客車在中國新能源客車行業領先者地位得到了進一步鞏固和提升。在2011年，安凱客車已經為未來新能源客車發展定下長遠的目標。在2010年末舉行的安凱客車年產一萬輛下線儀式活動上，安凱客車董事長王江安已經表示：安凱客車將募集近5億資金用于新能源汽車及關鍵動力總成制造、研發一體化項目。募集的資金將主要用于安凱第三工廠建設上，整個項目建設為期3年，建成投產后可形成年產6000輛新能源整車和1.2萬套新能源客車關鍵動力總成。安凱客車是我國在純電動客車領域當仁不讓的領先企業，隨著這150輛純電動公交的投入使用，不僅會推動合肥市綠色公交體系建立和發展，也標志著我國新能源客車正在進入全面產業化。