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　　2011年4月17日，四月的合肥春意正濃，科技部部長萬鋼一行人來到江淮汽車技術中心廣場，參加主題為“綠色汽車·和諧社會”——中國·合肥私人購買新能源汽車示范應用儀式，并登上合肥公交18路安凱純電動公交車，詳細了解純電動公交的運營情況，并對安凱純電動客車的技術水平及市場化成果表示肯定。中央電視臺、新華社、《人民日報》、經濟日報、中國新聞社等主流媒體對本次活動做了全程報道，萬鋼部長與安徽省、合肥市主要領導一起參觀了現場停放的數十輛的新能源汽車，并聽取江淮汽車、安凱客車等新能源汽車制造企業關于積極打造新能源汽車產業的相關介紹。

　　電動大巴情有獨鐘 安凱新能源客車靚影閃現

　　在參觀中，萬鋼部長對現場停放的兩輛安凱新能源公交車表現出極大興趣，并親自登上了其中的合肥18路純電動公交，合肥公交集團董事長彭立煌向萬鋼部長介紹，該車已經成功連續運營一年多，累計行駛里程達6萬公里，已經不輸傳統公交車，而且更加環保、節能。另外，萬鋼部長還饒有興趣地參觀了另一輛安凱去年最新研發成功的PLUG-IN増程式電車，并親自查看該車內部技術構造，對安凱客車不斷求實創新表示極大贊許。安凱増程式電車，保證空調關閉情況下續駛里程可以達到300公里以上，空調開啟情況下達到230公里以上，有效解決了電動車續駛里程不能充分滿足公交每天全班續駛里程需求的困境，為電動客車現階段的推廣找到了一條行之有效的技術路徑。

萬鋼部長來皖視察安凱純電動公交車

　　萬鋼部長與安凱純電動客車可謂是早有淵源，早在2009年大連達沃斯期間，萬鋼部長就視察了由大連交運集團與安凱客車聯手打造的新能源客車示范運營基地，并親自對當時全國首款純電動豪華大巴進行試乘試駕，萬鋼部長饒有興趣的親自坐上了安凱純電動大巴的駕駛席，親身體驗了安凱純電客車的不凡風采。在此之后，大連交運集團與安凱客車緊密合作，建成了世界首條純電動客運專線大連——旅順旅游客運專線，并成功運營至今。目前，另一條公交專線901路也已經在大連開始運營，有著靚麗粉紅車身的安凱純電動客車成為大連市一道美麗風景。

　　合肥新能源產業朝氣蓬勃 安凱客車一馬當先

　　這次萬鋼部長來到合肥視察新能源產業建設，并對合肥新能源汽車產業進行重點考察。那么，在全國眾多新能源汽車示范城市中為什么選擇合肥?首先，從國家宏觀政策形勢來看，在今年三月份剛剛審議通過的“十二五規劃草案”，已經明確提出，未來五年國家的主要任務就是轉變經濟發展模式，節能減排工作將繼續成為中央及各地方政府的工作的重點。

萬鋼部長來皖視察安凱純電動公交車

　　2009年1月，合肥與北京、上海、深圳、杭州等13個城市一同被國家四部委列入首批 “節能與新能源汽車示范推廣試點城市”;2010年6月，合肥又與上海、杭州、深圳、長春及北京6個城市一同被列入國家首批“私人購買新能源汽車補貼試點城市”，合肥成為新能源汽車的“雙試點”城市。

　　2010年 1月，成功開通了國內首條純電動公交線路，目前這條公交線上的30輛純電動車行駛總里程超過120萬公里，單車最高行駛里程已達6.5萬公里，單車平均百公里耗電100千瓦時左右，經受住了高溫嚴寒、暴風雨等惡劣天氣的考驗，運營總體效果良好。今年，合肥再投入150輛純電動公交車穿插在21條公交線路上運營，而這些純電動公交客車，全部都由安凱客車生產制造，并協助合肥公交集團對如此大規模新能源客車進行全程的維護運營工作。

萬鋼部長認真詢問安凱純電動公交車運營情況

　　合肥已建成柳樹塘、瑤海、邵大郢、淝河及經開區5座新能源汽車充電站，能同時滿足152輛純電動公交充電;其中瑤海站為國內最大的公交車充電站，能同時滿足92輛純電動公交車充電。585個新能源私家車充電樁也基本安裝完成，主要分布于單位辦公區及居民小區。目前正在謀劃新能源汽車6S服務站建設，為合肥新能源汽車示范運營及產業發展建設提供強有力的基礎支持。今年1月，在合肥市政府的主持下，安徽省電力公司與安凱汽車股份有限公司、江淮汽車股份有限公司、國軒高科動力能源有限公司舉行了新能源汽車電能補給新模式合作協議簽訂儀式。本次合作協議簽訂，標志著我國新能源客車產業正在進入新的發展階段，以智能充換電服務網絡建設帶動新能源客車產業化發展的新模式正在形成。

　　在3年示范推廣期內，合肥將完成22500輛新能源汽車的示范推廣，其中公共領域推廣1400輛，私家車領域推廣21100輛。未來幾年，合肥搶抓國家促進中部崛起和國內外產業轉移等重大機遇，繼續加大新能源汽車產業等戰略性新興產業的發展投資及引導。安凱客車作為合肥新能源客車產業鏈的重要一環，在合肥新能源汽車產業發展的每一步都留下了深深的印記。

　　豪華與新能源客車創新典范 安凱客車用事實說話

　　那么我們不禁要問，為什么安凱客車在合肥新能源客車產業建設中占有如此重要的地位?這離不開安凱客車所全力倡導的“豪華與新能源客車創新典范”企業發展理念。安凱客車是我國最早進行新能源客車研發生產的國內客車企業，早在2003年，公司同北京理工大學合作生產了20臺純電動公交客車用于北京121線路運營，該線路為國內第一條商業示范運營的新能源公交線路。2005年，隨著電池技術的進步，安凱開發了第二代鎳氫電池的純電動客車，3輛樣車投運湖南株洲公交線路。2007年公司開發生產了第三代純電動客車，使用磷酸鐵鋰電池和超級電容的“雙電技術”，最初服務于上海815線路，并成為上海世博局和市政府接待用車。2009年，自主研發出12米并聯式混合動力客車，并在昆明成功運營。2010年推出増程式(plug-in)等新能源客車產品，并在去年10月通過國家級專家鑒定組的鑒定，會上中國工程院楊裕生院士呼吁：“増程式(plug-in)技術是目前我國最經濟、最實用的新能源客車技術，建議國家大力加以扶植推廣，它將極大推動我國節能減排事業的發展。”

萬鋼部長認真詢問安凱純電動公交車運營情況

　　2010年以來，公司的新能源客車業務更是取得長足的發展，1月合肥公交集團向公司采購30輛純電動公交車用于合肥市18路公交車線路運營，該線路為我國乃至世界上第一條全部采用純電動客車的公交運營線路，目前運行情況良好，單車日均行駛里程最長近300公里。6月，合肥新亞客運與公司簽訂純電動客車采購合同，采購安凱純電動大巴100輛。9月，合肥公交集團向公司采購純電動城市公交客車150輛。去年的世博會上，85輛安凱純電動客車服務上海世博，接待了包括美國國務卿希拉里等國外貴賓，表現出色，圓滿完成了世博會接待任務。此外，還有不少來自省外的訂單，包括上海、昆明、南京等多個城市，當年累計訂單超過300輛。

　　目前已經有400多輛安凱純電動客車上路運營，市場占有率超過80%，已經在北京、上海、大連、合肥等城市批量運營。新能源客車在安凱客車產品中的比重不斷加強。安凱客車產業目標是：到2012年，新能源客車達到3000輛以上的生產能力。在市場營銷上安凱客車不斷創新，從2009年開始，公司在合肥、大連、上海等地率先推行“以租代買”的純電動車電池租賃模式。2010與國家電網合作，開發新標準純電動客車，聯手打造“國電新模式”，從顧客角度著想，切實減輕客戶資金風險，保障電池維護與更換，為純電動車價格“破局”開創出一條道路。

　　隨著萬鋼部長對合肥新能源產業視察，表明我國對新能源產業尤其是新能源汽車產業關注還將持續加強，在《節能與新能源汽車產業發展規劃》即將公布之際，這次活動必將對我國新能源汽車產業的發展帶來深遠的影響。安凱客車也將為合肥新能源產業建設，為中國新能源客車發展務實前行，真正成為中國的乃至世界的：豪華與新能源客車創新典范。