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    近日，記者從大金龍獲悉，該公司從3月份起在旗下所有客車產品中全面導入EBS系統，由此，大金龍也成為國內首家在全系車型中全面導入EBS的客車制造企業，為帶動客車行業安全升級發揮了表率作用。

　　EBS全稱"電子控制制動系統"，它是一種先進的制動控制系統，集成了ABS（防抱死制動系統）和ASR（防滑系統）的功能，EBS通過對制動系統的優化及升級，可以實現操控性及安全性的提升，以達到良好的制動效果，增加汽車的制動安全性，使得車輛行駛安全指數不斷上升。

　　大金龍全面導入EBS系統提升客運車輛的安全性能

　　目前在乘用車領域，EBS系統的應用已經較為普遍，但在商用車領域的應用率相對較低。據統計，在北美目前正由常規制動+ABS系統向電子制動控制系統EBS快速發展，預計2015年裝車率達到60%左右，在歐洲目前這個比值已經超過60%，預計EBS系統將逐漸完全取代常規+ABS系統，在亞洲，目前主要是常規制動系統制動+ABS系統，預計在2015年后EBS也將大規模普及。可以說，EBS是汽車制動系統的未來發展趨勢。

　　作為國內一線客車制造企業，大金龍一直致力于客車安全性能的提升、積極研發和應用各項先進的主被動安全技術。早從2010年起，大金龍就在業內率先在出口歐洲地區的客車上搭載EBS系統，并于今年全面完成EBS系統在金龍客車全系車型上的搭載。EBS系統是由大金龍聯合國際知名的制動及整車穩定控制系統供應商共同在金龍客車整車產品上應用開發完成，通過該系統的應用，將使車輛性能更出色，操作更便捷，效率更高，并為駕乘人員提供更高安全、更舒適的乘坐環境。

　　大金龍主任工程師陳齊昌介紹：EBS系統可以較大限度地縮短制動響應時間和壓力建立時間，當駕駛員踩下制動踏板時，電信號促動系統制動，比常規制動減少約0.2秒的響應時間。實驗證明，當客車在100km/h時緊急制動，安裝了EBS制動系統的車輛比安裝ABS的車輛的制動距離短4-5米。

　　據了解，通過EBS系統的應用，除了可以最大限度地增加制動安全性的同時，還能有效降低車輛維修費用。例如，在裝有摩擦片磨損傳感器的情況下，對前后橋摩擦片磨損進行單獨控制，以使其協調磨損。通過平衡所有車輪上的制動力分配，使總磨損量達到最小。另外，所有襯片更換的時間間隔一致，也使得維修費用降到最低。

　　與此同時，金龍客車在搭載EBS系統的基礎上，還可以增加ESC（電子穩定性控制系統）系統，ESC能夠時時監控車輛的行駛狀態，避免車輛的側翻（防側翻控制功能），同時幫助車輛克服偏離理想行駛軌跡的傾向，保證車輛按照駕駛員的要求行駛（方向控制）。

　　大金龍開臺開發部經理助理劉立人表示：金龍客車全面搭載EBS系統，是大金龍積極運用先進技術打造安全客車的又一有力舉措，通過EBS的應用，可以有效提高客車的安全性能，減少道路運輸安全事故的發生，從而幫助客戶提升車輛的整體營運價值。