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    金秋十月，寶斯通再獲大單。22臺江淮寶斯通即將亮相深圳，為城市的繁榮新象再添靚麗風景。

　　據悉，此次22臺寶斯通為深圳市新西湖股份有限公司采購，主要負責火車站至關外的人流運輸。深圳站客運流量大，傳統客車缺乏靈活，給火車站附近增添交通擁堵、噪音、排放污染等方面的困擾，7米中巴成為新的市場需求，也為雙方的再次合作牽線搭橋。

江淮寶斯通客車

　　新西湖股份有限公司擁有國家二級交通運輸資質，是深圳市城市交通運輸的龍頭企業之一。因為長期從事高質量的運輸服務，對運輸車輛的選擇非常謹慎，在經過動力、經濟、環保等性能的層層比較后，最終青睞寶斯通。據新西湖吳總介紹，寶斯通是他們長期以來關注的產品，因為寶斯通具備多種能力，即可以做客運旅游，又可以做商務接待，"在深圳生活的人把品質服務和經濟效益看得頭等重要，寶斯通被視為高端商務用車，今年又服務兩會，在品質上已經接受了市場的檢驗。復雜路況下寶斯通每公里燃油成本1.1元，從火車站至關外35公里來計算，單程運輸成本不到40元，這是每一位搞運輸的都高興看到的事"。

　　正是近年來我國經濟的快速發展，高端客車在交通運輸業的影響越發明顯，越來越多的旅游客運公司把提升車輛檔次作為提升企業形象、贏取更多經濟效益的重要手段。自2009年起，寶斯通作為江汽集團戰略產品問世，作為提升江汽品牌價值的高精尖產品，寶斯通集合眾多技術優勢--全車沖壓，輕量化結構，獨立懸架專業底盤，整車電泳，江汽集團整合一切優質資源全程護航，使寶斯通迅速成為國內中型高端商務用車第一品牌。然而如何全方面的標桿行業龍頭老大，肩負民族旗幟的寶斯通容不得半點懈怠。

　　歷經4年時光淬煉，寶斯通在動力性、通過性、穩定性上的表現日臻成熟，在舒適性的提升更是驚艷。寶斯通使用輕量化設計，相比國內同型產品重量減輕800公斤，無論對油耗、通過性，舒適性、節能減排等方面都有極大的改善；底盤采用前獨立懸架，后少片簧設計，加權加速度值＜0.135ms-2水平振幅幾乎沒有察覺，垂直方向僅有絲毫震感；噪音處理方面寶斯通率先引進NVH體系，對每一系統的舒適度建模分析，優化產品的舒適感。例如底盤NVH降噪處理，通過優化總成布置，全方位降噪設計，并采用柔性懸架和配備子午線輪胎以全方位降低噪音，目前七米車型的國家標準是78分貝，寶斯通柴油版車型是71分貝，居自主品牌行業第一。

　　"傳承、超越"，積極實現產業運營模式新轉變，寶斯通率先響應民族汽車產業的號召，開創市場新領地。時至今日，寶斯通擁有6米、7米、機場巴士，VIP等系列車型，滿足不同層次的服務需求。2012年，寶斯通作為民族高端品牌迎來服務兩會、十八大的無上榮耀，樹立民族自主品牌新標桿。