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    2012 年的冬天，一個史無前例的嚴重空氣污染襲擊大半個中國之后，引起了人們對“PM2.5”的再次關注。今年1月，霧霾一度將四分之的國土面積覆蓋。3月，首都北京照例迎來全國兩會，這直接導致扎堆召開的地方兩會治霾提案議案井噴，遍布23個省份，內容涵蓋大氣污染防治的各個層面，熱度前所未有。

    面對嚴重的霧霾天氣，許多市民紛紛表示，不敢打開窗戶，不敢在外過多的停留。面對全國人民都不能逃避的空氣質量，抬頭仰望蒼穹，筆者不僅想問：我們是否還能再呼吸清新空氣，還要等多少年？怎么樣才能呼吸到那種久違的新鮮空氣？

    勢在必行 公交優先重減排

    霧霾現實與"美麗中國"愿景之間的巨大反差， 2013年使治理PM2.5成為全球視野下"兩會"期待的十大熱點之一，在公眾最關心的議題中，環境污染占據了突出位置。

    相關調查分析顯示，城市里使用柴油的大型公交車是排放PM2.5的“重犯”之一。隨著各城市公共交通的完善，公交車數量也將隨之快速長，如果這些公交車能夠大幅度降低尾氣排放，城市的空氣質量將大為改善

　　面對PM2.5指數頻頻爆表情景，提倡“綠色出行”選用“便捷、環保、安全”的公共交通工具出行的呼聲越來越高。數據顯示在東京、紐約、倫敦等許多國際大都市證明：優先發展公交是解決擁堵、道路環境污染和能源消耗的最好途徑。與此同時，在全球石油能源日益減少，車用燃油成本不斷攀升等眾多矛盾的不斷激化下，我國“節能減排”，大力發展替代能源，實現綠色交通迫在眉睫。

    治理霧霾 力推環保低碳客車

    在全球能源危機與環境污染加劇的新時代背景下，如何開發適合中國國情的低碳環保的清潔能源客車，成為客車行業不斷思考的一個問題。清潔能源客車普及推廣具有重要的經濟價值和社會價值。

    據了解，我國清潔能源客車在現階段已經具備了大規模推廣的條件。作為客車行業中的佼佼者，黃海客車很早便注重清潔客車的發展，在市場環境尚未成熟的時候，就已經在清潔汽車領域邁出了輕快的步伐，領先同行，特別是在天然氣客車（包括LNG、CNG兩種天然氣產品）方面，更是有多年研究經驗和成熟技術產品。

    根據目前市場數據顯示，天然氣客車作為重要的清潔能源，不僅能夠降低道路運輸車輛對石油燃料的依賴，同時還具有更經濟、更環保的眾多優勢。黃海認為，天然氣客車不僅是解決能源危機與汽車排放的最有效辦法，同時也大大促進城市的生態環境保護，構建綠色和諧新交通。尤其是LNG客車，作為全國人大代表的曙光汽車集團董事長李進巔代表曾先后多次在兩會上提案大力發展LNG客車。

    黃海天然氣客車 助力“美麗中國”

    在2013年兩會中，面對久不消散的霧霾天氣，十二屆全國人大代表朱平提出這樣的議案：推廣使用液化天然氣汽車，從而應對空氣的污染。（原因是“以低溫液態天然氣為燃料的液化天然氣（LNG）汽車，因其尾氣有害物質排放量可大大減少，對減少空氣污染、推動綠色低碳發展具有重要意義”。）

    多年來，黃海客車一直致力于低碳環保事業，研發出多款天然氣客車成熟產品，早在2005年，黃海天然氣公交就在北京、石家莊、沈陽等二十多個城市熱銷。2006年，黃海“聯姻”以生產LNG客車聞名世界的德國MAN公司，引進低地板和BRT技術。近幾年更是形成了具有影響的石家莊、丹東、沈陽、大連、保定等地的大批量銷售訂單。

    據記者在市場調查了解到，無論在技術上，還是在銷量規模上，亦或是品牌服務上，黃海天燃氣公交車都獲得了良好的市場口碑。黃海客車相關領導表示：作為具有社會責任感的企業，未來黃海將繼續秉承國家“節能減排”的號召，不斷推出多款新型清潔客車，助力國民"翹首期待"的"美麗中國"早日實現。