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    2014年8月14日，由中國公路學會客車分會主辦、北京安潔利德科技有限公司全力協辦的第十一屆客車市場研究會在貴州貴陽舉辦。中國公路學會客車分會理事長張雪先生主持了會議。

中國公路學會客車分會理事長張雪介紹嘉賓并主持會議

　　中國公路學會客車分會秘書長胡選儒、中國公路學會客車分會顧問裴志浩、中國公路學會客車分會副秘書長佘振清、安潔利德總經理謝朝品、貴州省遵義汽車運輸（集團）有限責任公司董事長簡書剛等專家出席會議，并分別從不同角度對我國客車市場形勢做了分析、判斷與指導。

第十一屆客車市場研究會

　　市場正在經歷"三期疊加"

　　會上，裴志浩先生介紹了當前中國客車市場形勢及產品對策。他表示，2014年上半年，客車（大、中、小）產銷27.40萬輛和27.90萬輛，同比增長2.49%和4.31%，增速明顯放緩。據統計，2014年上半年大中型客車銷售82483輛，同比減少了9637臺，下降了10.46%。以宏觀因素分析，中國客車市場也在經歷像習近平書記對中國經濟位置所表述的"三期疊加"，所謂"三期疊加"，是指：經濟增長速度換擋期，結構調整陣痛期，前期刺激政策消化期。具體如下：

中國公路學會客車分會顧問裴志浩：客車產品、技術、標準發展趨勢研究

　　經濟增速換擋期：經濟增速由過去30多年的10%以上回到了7%-8%，（中高速水平），很難再回到過去10%以上的高速增長了。

　　結構調整陣痛期：旅客運輸運力結構調整，特別是高速鐵路的發展，已投入營運和在建的高鐵有30多條，2014年1-6月份，鐵路、公路、水路完成客運量107.8億人，同比增長2.03%，其中，鐵路、公路、水路客運量分別增長9.7%、1.5%、10.5%，公路幾年來罕見低于鐵路客運量的增幅，而且低于平均增長水平。公路客運量增幅下降，高速公路客運競爭能力下家，勢必影響客運企業的經濟效益，利潤率明顯下滑，減少了車輛的更新。

　　前期刺激政策消化期：近十幾年來，客車市場的需求旺盛，持續增長，刺激了客車業產能擴張，目前粗略的估算一下，全行業大中型客車產能規劃大約在82萬輛，其中規劃年產1萬臺以上的客車企業18家，規劃年產3萬輛的客車企業9家，而我們最多一年大、中輕型客車銷量25-26萬輛，產能過剩，資源不能優良配置，帶來了無序競爭的惡果。

中國公路學會客車分會秘書長胡選儒：公共汽車類型劃分及等級評定標準解讀

　　站在新起點迎接新挑戰

　　如何破冰？專家們也給出了答案："客車企業需加大技術創新和產品結構調整力度，迎接新的挑戰。"

　　首先，積極做好新能源客車量化生產和推廣應用。2014年上半年新能源客車銷售9000多輛，成為了市場的一大亮點。

貴州省遵義汽車運輸（集團）有限責任公司董事長簡書剛：LNG客車在公路運輸企業的運營狀況分析

　　其次，發展天然氣客車。目前為止，天然氣公路和公交客車總量近17-18萬輛；

　　再次，積極進行車輛結構的調整。高鐵的開通，使得大、中型客車長途客運的優勢大打折扣，但城際運輸以及城市短途接駁客運量的增加刺激了輕客市場，2014年1-6月輕客銷售18.20萬輛，增長了13.5%，小型化在公路和公交車上均有體現，值得注意的是，中小型客車呈現高檔化的趨勢，定制車型開拓了高端商務客運市場。

安潔利德總經理謝朝品：中國客車內飾材料的阻燃現狀及發展需求

　　此外，加快車聯網和客車電子化發展的技術進步步伐也是實現突破的有效辦法。專家預測到2105年，車聯網的市場規模有望突破1500億；2016年全球汽車電子市場規模有望達到2400億美元，而中國可達到500億人民幣。

中交建項目總經理，融資租賃對客車市場的意義和作用

　　下半年市場或將迎來反彈

　　沒錯，站在"十字路口"的中國客車行業該何去何從，值得每位客車人深思。為了讓大家更為清晰地了解當前市場狀況，佘振清先生對2014上半年客車市場狀況及下半年形勢做了詳細解讀與分析。他表示，2014年上半年，座位客車已經成為重災區，校車前景堪憂，公交客車發展不均衡，客車出口被寄予厚望。

中國公路學會客車分會副秘書長佘振清

　　盡管客車行業形勢嚴峻，客車市場困難重重，公路客車、公交客車、校車包括客車出口都有難言之隱，但是，在經歷一年多一連串的打壓之后，客車市場馬上就會迎來強勢反彈，我們認為，這一波反彈首先會在客車出口中有所表現。

　　對于下半年的形勢，佘振清先生認為，從市場反饋的信息來看，下半年客車市場形勢將好于上半年，新能源客車的訂單在逐步釋放，出口增幅將進一步擴大，公交客車、燃氣客車也將保持強勁增長勢頭，但總體形勢仍然不佳，預計全年客車銷量將同比下降5%左右，具體指標判斷如下：1、公交客車的增幅預計10%左右。5米以上公交客車預計增幅10%左右，總銷量將達到8.8萬輛（年初的預計保持不變）；2、校車的降幅將有所收窄，降幅10%左右，總銷量2.3萬輛；3、座位客車總銷量9.9萬輛，同比下降12%左右；3、預計2014年5米以上客車總銷量為21萬輛，同比下降5%左右。

　　盡管預測數據有增有降，但相信所有的困難都只是暫時的，痛帶給我們的將是一種破繭而出的領悟。相信在睿智、勇敢的客車人面前，一切難題終將迎刃而解，公路客車在經歷"寒冬"后，定會迎來更為美麗的"春天"。