国产超碰女人任你爽_亚洲成人久久影院_亚洲国产成人精品无码区宅男_欧美激情在线有限公司_99久久国产视频_中文字幕久久久久人妻

　　天然氣作為一種清潔的車用燃料，現如今已在我國公交客運領域得到廣泛應用。相較以汽、柴油為動力來源的傳統客車，燃氣客車具備以下優勢：首先，天然氣可替代十分短缺的汽油、柴油。我國的能源十分緊缺，石油的依存度約為50%需要進口，隨著汽車工業的迅猛發展，缺口還得不斷增加，而近幾年，相繼在東海、南海等地發現大型天然氣氣田，西氣東輸管線的貫通，發展天然氣客車將成為調整能源結構的有效途徑。

　　其次，以天然氣為燃料可有效減輕大氣污染。據統計，我國重度污染城市已達14個，北京、上海、廣州等城市已被列為世界污染最嚴重的城市，天然氣可有效解決尾氣排放問題。

　　再次，燃氣客車有顯著的社會和經濟效益。運營燃氣客車不僅可以降低客車營運成本，而且可以實現運行平穩、噪音低、不積碳等，為乘客營造了一個安靜舒適的乘車環境。

　　相較以電池作為動力來源的純電動客車，燃氣客車發展優勢主要在于：首先，技術成熟。燃氣客車與燃油客車一樣，普通發動機都能用，燃燒充分且穩定，改造使用方便。

　　其次，前期投入低。燃氣客車無論是新購入還是在燃油基礎上加以改裝，其前期投入要比新能源客車低。

　　第三，動力穩定性良好。燃氣客車不存在動力衰減問題，而新能源客車應用的蓄電池隨著使用時間的延長，電池的容量會衰減，每次充電后的行駛里程會逐漸縮短，這也在一定程度上增加了新能源客車后期維修保養費用。

　　第四，燃料清潔度高。在天然氣儲藏量大的地區，加氣站的建設可以真正實現能源安全發展、清潔發展。而建設新能源客車相匹配的基礎設施，如充電站，則需要增加活力發電廠，耗費原煤，增加二氧化碳排放。此外，客車用大容量蓄電池在使用壽命結束后的電池后處理技術也尚不完善，處理不當仍會對環境造成污染。

　　政策助力，配套設施建設積極

　　在環境污染問題倒逼及國家政策支持的背景下，目前全國范圍內已經開展了燃氣客車配套設施加氣站的積極建設。天然氣客車的發展很大程度上依賴氣源以及加氣站等基礎設施的配套。隨著中石油、中海油以及其他燃氣供應商加大各地CNG/LNG加氣站的建設，特別是西氣東輸多條管道的貫通，使得原本在西部地區廣泛應用的天然氣客車逐步推向全國各地。

　　以廣東省為例，2014年7月，《廣州市天然氣（LNG）加氣站發展規劃（2013-2020年）》提出，截止2015年底，廣州將建設35座天然氣加氣站；到2020年，將建成126座天然氣加氣站，屆時將減少約1.04萬噸一氧化碳的排放。廣東省清遠市在《清遠市區天然氣汽車加氣站專項規劃(2013-2020)》提到，在清城和清新各街道、鎮區的主要區域內規劃新建或擴建22座加氣站，屆時，清遠市區122輛天然氣公交車有望結束市區僅有一座加氣站的窘況。規劃工程總投資2.07億元。此次清遠規劃的天然氣汽車加氣站包括LNG(液化天然氣)加氣站和CNG(壓縮天然氣)加氣站兩類。LNG加氣站是通過槽車運輸液化天然氣，充裝到加氣站槽罐，主要供大型汽車如公交車使用；CNG加氣站是從城市燃氣管網中提取天然氣，經壓縮后直接給汽車加氣，主要乘用車提供天然氣供給。

　　除廣東外，山東、四川、遼寧、黑龍江等地也都在各自省市規劃部署大力推進天然氣加氣站建設，提倡天然氣動力車輛的發展與使用。不難預見，在國家對天然氣價格的宏觀調控以及各省市合理落實推進之下，燃氣客車的未來仍具發展潛力。

　　企業牽頭，發展前景明朗

　　近年來，中國天然氣汽車發展步伐大步邁進，其中LNG（液化天然氣）汽車在以年均20%以上的銷售速度增長，CNG（壓縮天然氣）汽車銷量年均增長速度在30%以上。中國的天然氣汽車保有量更是從2000年的不足1萬輛發展到目前超過100萬輛，預計到2020年將達到300萬輛的規模。作為世界發動機產業巨頭，康明斯已在中國客車市場深耕40年，為我國天然氣發展和應用提供強勁的牽引力。

　　康明斯集團副總裁、中國及俄羅斯業務主管曹思德接受記者采訪時表示："康明斯早在1998年就和北京公交展開合作，那時候北京市政府要求北京公交買壓縮天然氣原料，中國沒有公交車能用壓縮天然氣，所以東風和康明斯聯合合作設計新的公交車采用壓縮天然氣發動機，北京公交車大部分都采用康明斯發動機，康明斯帶給中國市場的都是非常先進的產品技術設計。"至此，康明斯同北京公交的合作開啟了中國客車市場對天然氣動力應用的先河。

　　2014年，康明斯L8.9G天然氣發動機發布，它是康明斯首款專為中國市場打造的天然氣發動機。2015年，康明斯B6.7G天然氣發動機發布，它也是繼L8.9以來康明斯為中國市場量身定制并且在本地研發、本地制造的第二款發動機。康明斯B6.7G也是一款在中國實現本地研發、本地生產、本地服務，起步即滿足國五排放標準的天然氣發動機。可以說，康明斯在天然氣發動機方面更的努力對我國天然氣發動機生產制造及應用方面具有里程碑式的意義。

　　縱觀當下行業發展趨勢，燃氣價格、國家政策、企業表現等各方面都在向天然氣客車市場傳達著利好消息。目前，燃氣客車的購買和運營成本都較以純電動和混合動力等為主的新能源客車具備優勢。不難預見，若繼續秉承科學、可持續的發展原則，燃氣客車未來的發展前景值得期待。