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　2015年10月30日，李克強(qiáng)總理與默克爾總理同中德經(jīng)濟(jì)顧問委員會座談會在安徽合肥召開，工業(yè)和信息化部部長苗圩、國家發(fā)展和改革委員會主任徐紹史、商務(wù)部部長高虎城、外交部部長王毅等陪同參加。比亞迪總裁王傳福以中德經(jīng)濟(jì)顧問委員會委員身份受邀并就新能源汽車行業(yè)發(fā)展發(fā)言。

　　這是10天內(nèi)比亞迪第三次在重大場合亮相。10月21日，習(xí)近平主席訪問英國，比亞迪陪同出訪并向習(xí)主席及威廉王子介紹了比亞迪零排放雙層電動巴士。10月22日，馬凱副總理主持召開第五次全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會，比亞迪獲邀并發(fā)言。這般出盡風(fēng)頭，一眾車企絕無僅有。許多人不禁要問，比亞迪到底倚仗什么如此“招搖過市”?

　　眾所周知，汽車行業(yè)一直是國人的痛點，同樣是“技術(shù)換市場”，非但沒能像高鐵那樣揚(yáng)眉吐氣，還在合資品牌的擠壓下日益舉步維艱。中國汽車產(chǎn)業(yè)要想后來居上，只有彎道超車!從習(xí)主席強(qiáng)調(diào)“發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強(qiáng)國的必由之路”，到李克強(qiáng)總理指示加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務(wù)，再到馬凱副總理要求各地不得對新能源汽車實行限行、限購，無不顯示中國領(lǐng)導(dǎo)人對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高度重視。從中央到地方，助力新能源汽車發(fā)展的政策措施一個個接踵而至，大批車企趨之若鶩。誰能把握難得的歷史機(jī)遇?來看比亞迪交出的答卷。

　　截至目前，比亞迪新能源汽車已經(jīng)在全球40多個國家和地區(qū)160多個城市投入示范及商業(yè)化運(yùn)營。單就2015年，比亞迪新能源汽車勢如破竹的態(tài)勢就讓眾多國內(nèi)外知名車企遙望其項背：比亞迪新能源汽車不僅進(jìn)入包括日本在內(nèi)的多國市場，而且所到之處無不吸引政要名流為其站臺，9月份更是從聯(lián)合國秘書長潘基文手上接過了“聯(lián)合國能源特別獎”，這是聯(lián)合國成立70年以來第一次針對新能源行業(yè)的獎項。

　　據(jù)悉，比亞迪純電動出租車e6累計行駛里程逾3億公里，單車最高行駛里程超過74萬公里，保持著當(dāng)前全球純電動出租車最長行駛里程記錄。而純電動公交客車K9累計行駛里程超過8760萬公里，單車最高行駛里程超過28萬公里，也保持著當(dāng)前全球純電動公交客車最長行駛里程記錄。今年5-9月份,比亞迪連續(xù)獲得全球新能源汽車單月銷量冠軍，旗下熱銷車型“秦”一度霸氣“占領(lǐng)”車管所。隨著比亞迪在國內(nèi)外持續(xù)斬獲公交訂單，以及542戰(zhàn)略下首款車型“唐”火爆熱銷，比亞迪新能源汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

　　比亞迪交得出如此亮眼的答卷，主要得益于其多年來對核心技術(shù)的深耕細(xì)作。比亞迪是目前為止世界上唯一一家同時掌握電池、電機(jī)、電控以及新能源整車技術(shù)的車企。10月27日，第十七屆中國專利獎評審結(jié)果公示揭曉，比亞迪“混合動力專利技術(shù)”獲得中國專利金獎，這是車企首次在新能源領(lǐng)域獲此殊榮。此外，比亞迪還獲得了包括電動汽車電池專利技術(shù)在內(nèi)的三項優(yōu)秀獎。這家以“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”為發(fā)展理念的企業(yè)總在不斷制造驚喜。

　　年初，比亞迪發(fā)布了“7+4”全市場戰(zhàn)略布局，其中“7”代表七大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車;“4”代表四大特殊領(lǐng)域，即倉儲、礦山、機(jī)場、港口。消息出，有人側(cè)目，更有人不屑。9月3日上午，在萬眾矚目的閱兵開始前，被稱為“零方陣”的22輛比亞迪純電動洗掃車T8SA列隊駛過長安街，威武之師面前，有多少不屑，就有多少路人轉(zhuǎn)粉。

　　新能源，新技術(shù)，新市場，也是新起點。由此，中外汽車品牌平起平坐，發(fā)展新能源汽車成為中國品牌彎道超車的必由之路。依托技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪在國內(nèi)國際舞臺頻頻亮相，已經(jīng)占得先機(jī)。