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    面對刻不容緩的環境治理以及城市公共交通節能減排的運營目標，新能源客車在近幾年獲得了快速發展。近日，在中國客車藍皮書高峰論壇上了解到，為了加強新能源客車技術管理及等級評定工作，《營運客車類型劃分及等級評定》規則中，增加了新能源車部分，并將以交通部修訂版方式向社會進行發布。

　　增加的內容分為幾方面：首先是增加了對電池箱的滅火要求。實際上，在2015年3月份推出的新能源客車推廣實施意見當中，也提出了這項要求，這個標準當中增加了動力電池箱自動滅火裝置。據了解，這個產品已經量產，而且已經通過公安部天津消防研究所的檢測，具有確切的檢測報告。今后，如果新能源客車不加上自動滅火裝置將不能評級，這是一項安全性的要求。

　　其次，新能源地板鋪料要使用阻燃地板鋪料。這也是一項安全性要求。

　　此外，對電驅動里程也提出了要求。據了解，混合動力客車采用40Km/h等速法測試的純電動工況續駛里程應不小于50Km；純電動客車采用40Km/h等速法測試的純電動續駛里程應不小于200Km（超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車除外）。純電動客車及混合動力客車動力電池系統總質量與整車整備質量的比值不大于20%。這些數據在減免購置稅規定中能夠查到。按照這樣的要求對等級評定相關客車進行新能源部分汽車的一個考核。