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    轉(zhuǎn)眼間，2015就將接近尾聲，今年中通客車(chē)的業(yè)績(jī)到底有多好，數(shù)字會(huì)說(shuō)話(huà)!“2015年1到10月份，中通客車(chē)的銷(xiāo)售收入跟2014年同期相比增長(zhǎng)了55.1%，其中新能源客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售達(dá)到了6200臺(tái)，在行業(yè)當(dāng)中，尤其是銷(xiāo)售收入在50億的客車(chē)企業(yè)中，增幅第一。”這是中通客車(chē)總經(jīng)理孫慶民為客車(chē)網(wǎng)記者提供的數(shù)據(jù)。

　　而實(shí)際上，近年來(lái)放眼國(guó)內(nèi)整個(gè)客車(chē)行業(yè)，除了新能源客車(chē)一枝獨(dú)秀外，客車(chē)行業(yè)形勢(shì)增長(zhǎng)早已由正轉(zhuǎn)負(fù)，行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代也已是不爭(zhēng)的事實(shí)。大環(huán)境之下，中通客車(chē)卻能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，取得企業(yè)產(chǎn)值增幅居行業(yè)前列的傲人業(yè)績(jī)，其背后的原因是什么?

　　“2015年，中通客車(chē)始終堅(jiān)持新能源客車(chē)和國(guó)際化并舉的戰(zhàn)略。我們抓住了國(guó)家力推新能源客車(chē)發(fā)展的機(jī)遇，從產(chǎn)品和市場(chǎng)上聚焦新能源客車(chē)技術(shù)，以新能源客車(chē)尤其是純電動(dòng)客車(chē)為突破口，打了一個(gè)漂亮仗。電動(dòng)客車(chē)躍居行業(yè)前二位，6米以上客車(chē)整體居行業(yè)前三位，”孫慶民總經(jīng)理的言語(yǔ)中透露著自豪。

中通客車(chē)總經(jīng)理孫慶民

　　機(jī)遇向來(lái)只留給有準(zhǔn)備的人，而中通客車(chē)對(duì)”新能源客車(chē)”這塊蛋糕謀劃已久。

　　首先是技術(shù)上的準(zhǔn)備。2004年，中通客車(chē)確立新能源客車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，2006年，首臺(tái)新能源客車(chē)下線(xiàn)，2006年-2013年，混合動(dòng)力和奧運(yùn)用純電動(dòng)客車(chē)、可充電混合動(dòng)力獲得國(guó)家863立項(xiàng)。從2006年至2014年，中通客車(chē)6項(xiàng)大型創(chuàng)新成果被國(guó)家科技部立項(xiàng)并列入國(guó)家863計(jì)劃等計(jì)劃工程之中。包括混合動(dòng)力客車(chē)整車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、可充電混合動(dòng)力客車(chē)整車(chē)研發(fā)、雙源快充純電公交車(chē)產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)研究等。2015年，中通新廠(chǎng)的6000臺(tái)套插電式耦合系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)樓投入使用，全面提升了公司在新能源客車(chē)技術(shù)領(lǐng)域上的研發(fā)能力。

　　客車(chē)網(wǎng)記者在中通客車(chē)生產(chǎn)車(chē)間參觀時(shí)，也從中窺見(jiàn)了其新能源客車(chē)技術(shù)實(shí)力之一斑：客車(chē)從脫脂至水洗，十幾道工序一覽無(wú)余。其中，機(jī)器人噴涂技術(shù)尤其引人注目。據(jù)工作人員介紹，中通客車(chē)使用的機(jī)器人噴涂技術(shù)引自于瑞士，全國(guó)使用者屈指可數(shù)。

　　其次是產(chǎn)品上的準(zhǔn)備。中通向來(lái)注重針對(duì)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)新能源客車(chē)，開(kāi)發(fā)較早，產(chǎn)品較全。截至目前，除了公交車(chē)，中通插電式混合動(dòng)力客車(chē)擁有混聯(lián)并聯(lián)技術(shù)路線(xiàn)，產(chǎn)品覆蓋10米、11米旅游客車(chē)、團(tuán)體客車(chē)，校車(chē)等產(chǎn)品，而純電動(dòng)客車(chē)從6.6米到8.5米，10米，12米車(chē)型也已全部推向市場(chǎng)。

　　2015年伊始，中通客車(chē)就推出了6米6雙開(kāi)門(mén)的城市純電動(dòng)客車(chē)，為解決“城市最后一公里”輸送成熟產(chǎn)品。2015年2月，中通客車(chē)發(fā)布其插電式混合動(dòng)力旅游團(tuán)體客車(chē)新品——P系列，產(chǎn)品涵蓋10米到12米的全系列插電式混合動(dòng)力旅游團(tuán)體客車(chē)平臺(tái)，自此，中通客車(chē)成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)形成全系列插電式混動(dòng)旅團(tuán)產(chǎn)品型譜的企業(yè)。

中通客車(chē)整車(chē)陰極電泳車(chē)間
 

　　隨著純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)的逐步成熟和基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，純電動(dòng)客車(chē)在中短途公路市場(chǎng)上的應(yīng)用時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)，中通客車(chē)應(yīng)需而動(dòng)，又研發(fā)出6米、8米、10米、11米、12米五個(gè)系列的純電動(dòng)公路客車(chē)，搶占純電動(dòng)公路客運(yùn)市場(chǎng)的決心異常堅(jiān)定。

　　再次是市場(chǎng)的準(zhǔn)備。“對(duì)于新能源客車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中通客車(chē)有合理的布局。目前是以北方市場(chǎng)為基礎(chǔ)，南北市場(chǎng)全面開(kāi)花，并始終為用戶(hù)提供完善的、超越客戶(hù)需要的解決方案。幫助客戶(hù)選擇最優(yōu)產(chǎn)品。”孫慶民說(shuō)。

　　對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)，堅(jiān)持國(guó)際化的發(fā)展戰(zhàn)略是中通客車(chē)不變的路線(xiàn)，目前全球91個(gè)國(guó)家和地區(qū)都有中通客車(chē)的身影，中通客車(chē)也是率先通過(guò)歐盟安全認(rèn)證，率先進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)客車(chē)品牌。“我們的目標(biāo)是把海外市場(chǎng)份額做到占公司總體份額的25%左右。”孫慶民說(shuō)。

　　最后是合作伙伴的準(zhǔn)備。眾人拾柴火焰高，中通客車(chē)深諳此道。多年來(lái)，中通客車(chē)始終堅(jiān)持尋求最優(yōu)合作伙伴，攜手開(kāi)拓新能源客車(chē)市場(chǎng)。比如與天津力神電池的合作，中通客車(chē)就已堅(jiān)持多年。無(wú)獨(dú)有偶，就在客車(chē)網(wǎng)到訪(fǎng)中通的當(dāng)天，趕巧碰到力神電池也到中通商談新的合作項(xiàng)目。

　　“力神除了電池做得好，供應(yīng)中通新能源客車(chē)的需求外，還成立了運(yùn)營(yíng)和租賃公司。而運(yùn)營(yíng)租賃公司又采購(gòu)了中通新能源客車(chē)，兩家公司的合作由此進(jìn)入良性循環(huán)的階段。”孫慶民總經(jīng)理表示。

　　“中通客車(chē)大力發(fā)展新能源客車(chē)戰(zhàn)略，在新能源行業(yè)內(nèi)已逐漸成為領(lǐng)導(dǎo)品牌。我們的愿景是，在2015年，把新能源客車(chē)產(chǎn)品做到九千臺(tái)，市場(chǎng)占有率達(dá)到15%到20%。”

　　如此來(lái)看，萬(wàn)事俱備的中通客車(chē)，愿景可待，且讓我們一起拭目!