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    作為我國唯一與俄羅斯、朝鮮兩國交界的邊境窗口城市，吉林省琿春市具有特殊的地理意義。而除了“一眼望三國”，琿春的純電動客車也成為一道亮麗的風景線。

　　“2015年9月，為了對接高鐵通車到琿春，我們公司專門開通了從琿春高鐵站發出的三條公交接駁線路，全部采用宇通純電動客車。目前，宇通純電動客車在零下20度的情況下表現正常，即使未來最冷的零下30度，相信也完全沒有問題。”吉林宇別爾運輸集團有限公司(以下簡稱“宇別爾公司”)董事長兼總經理翟立志說。

　　沒有地方補貼也要上純電動

　　在琿春乃至整個東北，宇別爾公司都頗有名氣，不僅有客運、旅游，而且經營物流等多元化業務，其觸角更是延伸到俄羅斯和朝鮮。而在寒冷地帶首開純電動公交線路，宇別爾公司又“第一個吃螃蟹”。

　　“國家大力推廣應用純電動客車，鼓勵使用新能源和清潔能源，是利國利民的大好事。盡管琿春不在四部委88個新能源汽車推廣示范城市之列，購買新能源汽車沒有一分錢的地方補貼，但是企業經營的目的就是要為社會大眾服務，所以，我們在2015年8月向宇通訂購了30輛E8和10輛E6純電動客車，并在9月投入實地運營。”翟立志介紹，30輛E8投入到從琿春高鐵站發往經濟開發區、城鄉客運站和國際客運站等三條公交接駁線路，10輛E6則投入到“一眼望三國”的旅游景區防川作為擺渡車。

　　在沒有地方補貼的寒冷地帶批量投運純電動客車，這無疑需要極大的魄力，更需要底氣。而重要底氣正來自宇通純電動客車。“在投運純電動客車前，我們公司花了整整一年時間到全國各地考察了多家企業和多條線路，對整車制造企業也進行了充分比較和篩選，僅2015年我去宇通就實地考察了3次，最終才確定批量投放純電動客車，而且選用宇通品牌。”翟立志強調。

　　“用了宇通純電動客車，相比傳統柴油車，我們的整體運營成本大大降低。目前來看，可降低30%左右，以后隨著運營規模的擴大，降低的幅度將更大，投資回本期更短。”翟立志表示，運營純電動客車，除了可以享受國家財政補貼和電價補助，使采購成本大大降低，同時一定程度上降低運營成本之外，最重要的一點就是，相比傳統柴油車，純電動客車的運營成本大幅降低。“柴油車單車每公里燃料成本大約在1塊錢，純電動車只需要5毛左右，燃料成本降低了50%以上。最明顯的就是，原來燃料成本占總成本的30%左右，現在用了純電動客車后降到15%不到。同時，純電動車維修簡便，故障率低，可降低總成本的5%—10%，而且操作便捷，像開自動擋轎車一樣，不用換擋，使交通事故發生率也大大降低，還不產生噪聲污染。”翟立志言語間充滿了贊許。

　　在他看來，運營純電動客車，不僅回本快，而且提高了行車安全性，可實現社會效益和經濟效益雙豐收，是“絕對的好東西”。而這樣的“好東西”最先投放在高鐵站接駁線路和旅游景區，儼然亮閃閃的城市名片。

　　純電動在東北過冬沒問題

　　作為吉林省第一家實地運營純電動客車的企業，宇別爾公司的線路開通后，東北等地的很多同行都前來觀摩考察。相比于其他地方的純電動客車，大家關注的焦點在于，在全年低溫天氣頻頻、冬季最低氣溫可達零下30攝氏度的琿春，純電動客車能“捱得過冬”嗎?

　　“通過實地運營，我們可以說，純電動客車在東北批量運營沒有問題。目前，這批宇通純電動客車經受住了接近零下20度的低溫考驗，電池充放電正常，消除了我們最初的一些擔心。即使未來更冷的零下30度，我們相信宇通純電動客車過冬也完全沒問題。”翟立志說。

　　據他介紹，當時在招標純電動客車時，有一個硬性指標，就是必須保證車輛在零下30攝氏度的情況下仍然可以正常運行。而這個指標，只有宇通純電動客車可以達到。此前，宇通在黑龍江漠河專門做了實地測試，即使在零下35攝氏度的極寒氣候條件下，宇通純電動客車的電池仍然可以正常充放電，電控系統也都運行正常。

　　“我們最初有點擔心在東北大冬天特別寒冷的晚上，一是充不進去電，二是放不了電。通過實地運營，我們發現，這種擔心是多余的。不僅充電沒問題，而且不怕啟動時打不著火，都不用太長時間預熱車就可以走，提速也快。”翟立志表示，唯一的區別就是，充電時間略有延長，比如E8充滿80度的電，夏天在2個小時左右，冬天只是延長了約40分鐘。“過去使用柴油車，冬季需要換冰點更低的柴油，否則容易導致管路堵塞，但換油過程很麻煩，滿身油，又冷又臟，現在用純電動車，再也不用吃這種苦了。”

　　以純電動織起低碳交通網

　　在翟立志的規劃中，40輛宇通純電動客車只是試水，未來，宇別爾公司要以純電動客車作為突破口，重新建構琿春的交通出行服務網絡，打造低碳環保的特色交通體系。

　　據翟立志介紹，車輛上線時，由于是“頭一遭”，宇別爾公司的純電動客車還用臨時牌照跑了兩個多月，但隨著政府主管部門和老百姓對純電動客車認識的深入，且切實感受到了其帶來的環保舒適、安全節能，所以，政府支持力度不斷加大。“2015年6月，琿春市政府劃撥了5.6萬平方米的場地給公司，供我們投資建設充電站。而且，聽說吉林省也將出臺新能源汽車補貼政策。”

　　目前，宇別爾公司已建設了22個充電樁，每個充電樁可供4輛客車充電，自有投資達數百萬元之多。“純電動客車優勢明顯，特別適合公交、中短途客運。未來幾年內，我們公司將緊緊圍繞城鄉客運公交一體化、旅游專線景點一體化，將所有的營運客車都逐步換成純電動，實現純電動客車的聯網化運營。”翟立志表示，2016年，公司將在琿春高鐵站和城鄉客運站再建設一批充電樁，并再次購買30輛宇通E7純電動客車，以開通從高鐵站發往防川景區、且連接中俄口岸和中朝口岸的純電動公交線路，實現城鄉客運公交一體化和旅游專線景點一體化。

　　不僅如此，宇別爾公司還計劃為琿春市的國稅、地稅、公安、林業、法院等政府部門開通定制化的純電動班車。“一方面可以減少機動車污染，緩解城市交通擁堵，另一方面還可以提高運營安全性，響應公務采購向新能源汽車傾斜以及綠色低碳出行的需求。”翟立志透露，作為琿春市人大代表，他已向琿春市政府提交了大力發展新能源和清潔能源汽車的提案，建議將推廣使用純電動客車寫入地方法規。