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　　因為出行不便，會造成生活中的種種不快。

　　不過沒關系，今天向你介紹一款“國籃座駕”，普通大眾也能享受易建聯的乘車待遇哦!

　　沒錯!這款車正是零故障服務2015年男籃亞錦賽，受到易建聯滿意乘坐后的點贊，并獲得2016年度影響中國客車業的“零排放之星”的中車時代電動純電動大巴C11系列(TEG6110EV01)。

　　C11亮相2016北京道路運輸展

　　在成功服務男籃亞錦賽后，C11的量產版已陸續在長沙等城市投入運營。

　　運營中的C11

　　前不久北京艾弗森集團又采購了200臺C11，并表示該批車將主要用于班車運營與開發周邊游等增值服務，還將聯手“趕趟兒科技新能源巴士定制平臺”共同解決北京白領出行困難。

　　今天，小編就帶大家一起來深度了解這款車。

　　車型印象：寬敞開闊，精致舒適

　　C11系列是中車時代電動為中短途客運、旅游觀光、團體接待、企業通勤等領域研發的一款全新純電動大巴。

　　美觀時尚的外形、寬敞舒適的車內空間,讓乘客們在看到C11的第一眼就對它印象深刻。C11采用四級踏步上下車設計，登車臺階寬大，高度適中，同時每一級臺階都備有踏步迎賓燈，有效避免了乘客晚間登車時踩空的危險。

　　C11采用的四級踏步登車設計，配備有藍色踏步迎賓燈

　　這款車的乘員空間高度大于2.05米，比常規公路客車高出20%，消除了乘員的空間壓抑感。C11的座椅前后間距加大，并且座椅可以橫向調節，從而極大的提升了乘車的舒適性。

　　C11的車內座椅布局

　　C11座椅間距較大，乘坐舒適

　　此外，C11的標準配置采用的是45+1座布局，客戶亦可根據實際應用需要，通過取消中部乘客門來裝備更多的座椅。

　　駕乘體驗：安全貼心，平順有力

　　在乘客被動安全方面，C11配備了一般公路客車少有的三點式安全帶，相比同類型車的兩點式安全帶，更能有效的保護乘員安全。

　　C11乘客座椅配備了三點式安全帶

　　C11的駕駛臺，各類功能按鍵一目了然，觸手可及，絲毫沒有由于技術創新而帶來的復雜感和陌生感，任何大客車駕駛員都能輕松上手。

　　C11的駕駛席

　　C11系列采用中車時代電動獨有的純電驅動平臺T-Power，無級變速，提速響應快、加速過程平順有力、毫無頓挫感，運行寧靜。此外，C11系列采用了氣囊懸掛系，能有效過濾路面震動，駕乘舒適性更佳。

　　整裝待發的C11

　　電池配置：搭配合理，行李有艙

　　為了有更好的續航表現，不少產商會片面增加電池容量。但C11系列的研發過程中，工程師們更加注重電池容量、質量與續航里程、車內空間的協調，盡減少“電耗電”和電池占用車內空間的情況。

　　裝備在C11上的磷酸鐵鋰電池，基本布置于車輛尾艙

　　事實證明，C11系列不僅在電池容量和續航里程方面達到了較好的平衡，還通過優化電池布局，為乘客爭取了更多的車內空間，實現了諸多電動大巴難以提供的行李艙，整車的空間利用率與傳統燃油大巴不相上下。

　　C11系列的行李艙

　　充電續航：高效智能，運營無憂

　　C11采用磷酸鐵鋰電池系統，支持快速充電。采用380V交流充電機，充電一小時即可保證260Km左右續航里程(根據路況和載客量的變化而略有不同)。

　　充電中的C11

　　為確保純電動車輛全程運營萬無一失，C11還配備了 “云智通”系統。該系統利用互聯網對車輛運營狀態進行遠程監控的系統平臺。只要車身任何一個部件出現問題，系統會第一時間自動報警，信息反饋到售后人員手機APP端，售后人員將第一時間到達現場解決問題，提供全方位的服務。同時，“云智通”系統還可以實現車輛智能調配充電，從而確?？蛻糗囕v合理充電，充分利用。

　　中車時代電動“云智通”系統

　這樣的C11，你喜歡么?那就趕緊把全新的“國籃座駕”開回家吧!

　　看!他們提車咯!全新C11開回家咯!