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　　四十五年風(fēng)雨兼程，中通客車以服務(wù)綠色交通為已任，譜寫了一段奮發(fā)圖強(qiáng)，拼搏進(jìn)取的發(fā)展之路，這段路上飽含對(duì)客車發(fā)展的專注，也充滿對(duì)服務(wù)交通事業(yè)的堅(jiān)持。四十五年，中通客車為行業(yè)帶來(lái)無(wú)數(shù)驚喜!

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　　四十五年，行業(yè)格局因中通而改變

　　1970年，企業(yè)獲得了交通廳許可進(jìn)行客車改裝。1971年7月，經(jīng)過(guò)全廠上下齊心協(xié)力，終于在7月1日黨的生日這天，完成了兩部Q650型客車，從此，中通走上了專業(yè)生產(chǎn)客車的道路。1992年，企業(yè)產(chǎn)量突破1344輛，在全國(guó)交通行業(yè)中，人均效益躍居第一位，產(chǎn)量躍居第二位，僅次于揚(yáng)州客車廠，“南揚(yáng)北聊”的美稱自此而來(lái)。2000年元月13日，“中通客車”正式在深交所開(kāi)始交易。有了資本市場(chǎng)的助力，中通客車如虎添翼，駛上了發(fā)展的快車道。

　　2011年開(kāi)始，中通客車實(shí)施市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，企業(yè)發(fā)展速度和發(fā)展品質(zhì)實(shí)現(xiàn)提速。2012年，中通6米以上大中型客車業(yè)務(wù)進(jìn)入第一集團(tuán)，2015年，中通新能源客車銷售數(shù)量突破10000輛，市場(chǎng)占有率再度提升，實(shí)現(xiàn)了在這一領(lǐng)域“坐二望一”,在此基礎(chǔ)上，全年產(chǎn)值突破80億元。2016年上半年，中通客車產(chǎn)值再次實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)90%，大中型客車跨入行業(yè)前二位，行業(yè)格局徹底改變，中通客車步入了穩(wěn)健持續(xù)發(fā)展的快車道。

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　　從1971年的18輛，到2015年客車銷售突破17000輛，45年來(lái)，中通客車走過(guò)了從小到大，從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。四十五年來(lái)，中通客車綜合實(shí)力躍上新臺(tái)階，無(wú)論是在企業(yè)規(guī)模，還是在管理水平、經(jīng)營(yíng)效益等各方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，公司治理結(jié)構(gòu)日趨完善，以節(jié)能與新能源客車研發(fā)及技術(shù)儲(chǔ)備為代表的創(chuàng)新能力全面加強(qiáng)，知名度和美譽(yù)度不斷提高。

　　不忘初心，專心專注客車主業(yè)

　　專注專業(yè)，大膽取舍，做自己最擅長(zhǎng)的事，這一直是中通客車的核心價(jià)值觀。客車作為技術(shù)密集和勞動(dòng)密集型行業(yè)，更需要專業(yè)的態(tài)度。多年來(lái)，中通專注于客車產(chǎn)業(yè)，不斷增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)不斷發(fā)展壯大。

　　1974年，中通客車先后參與交通部SD 651、JT661、JT680和SD662客車等車型的設(shè)計(jì)和制造，逐步組建起一支完整的研發(fā)和生產(chǎn)隊(duì)伍。2001年6月，中通與荷蘭BOVA公司合作生產(chǎn)的博發(fā)豪華大客車在中通客車下線，公司開(kāi)始全面進(jìn)軍高檔客車市場(chǎng)。2007年9月，中通客車榮獲 “中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱號(hào)。2008年8月，中通作為唯一與奧組委簽訂服務(wù)合同的客車企業(yè)，節(jié)能與新能源客車全系列參與服務(wù)，向全世界展示了中通客車良好的產(chǎn)品和品牌形象。2010年，中通商標(biāo)被認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。2011年以來(lái)，中通客車一年一個(gè)臺(tái)階，依靠在客車行業(yè)的領(lǐng)先產(chǎn)品及深厚底蘊(yùn)，從行業(yè)第五位一路飆漲至行業(yè)前二。

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　　多年以來(lái)，行業(yè)中有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入皮卡行業(yè)、有的進(jìn)入轎車行業(yè)，有的進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)。中通客車也面臨很多來(lái)自于行業(yè)外的誘惑，但企業(yè)堅(jiān)定認(rèn)為客車行業(yè)前景依然光明，而中通需要做的是進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，實(shí)施以客車為主的相關(guān)多元化，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)需求。

　　中通圍繞客車主業(yè)，瞄準(zhǔn)行業(yè)特點(diǎn)，深耕公路客車、積極研發(fā)新能源客車、進(jìn)入校車領(lǐng)域、開(kāi)展房車的產(chǎn)品儲(chǔ)備、拓展物流用車、研發(fā)高端商務(wù)車，使中通客車形成了面向當(dāng)下需求及未來(lái)業(yè)務(wù)的完備科學(xué)的產(chǎn)品體系。當(dāng)前，中通公路客車結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，大中型客車所占比例迅速提升;同時(shí)，校車及燃?xì)饪蛙嚒⑿履茉纯蛙囀袌?chǎng)占有率高居行業(yè)前列，這一切都為中通客車“十三五”的健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　圍繞產(chǎn)業(yè)高端，堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　2015年，中通累計(jì)銷售新能源客車10498輛。按照全年銷售9萬(wàn)余輛的統(tǒng)計(jì)，中通客車的市場(chǎng)占有率達(dá)到11%。同時(shí)，根據(jù)2015全年中通累計(jì)銷售各類客車17599輛計(jì)算，新能源客車占比達(dá)到了總銷量的60%。這一數(shù)據(jù)，在主流客車企業(yè)中是絕無(wú)僅有的。

　　2004年開(kāi)始，中通客車經(jīng)過(guò)充分論證，認(rèn)為新能源是客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是行業(yè)邁向更高端的代表。從此，中通客車堅(jiān)定以新能源客車為方向的轉(zhuǎn)型之路，在人才、硬件和產(chǎn)品三個(gè)維度上不斷積累和提升，最終站到了國(guó)內(nèi)新能源客車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。

　　通過(guò)多年培養(yǎng)和引進(jìn)，中通客車培養(yǎng)了一大批掌握核心技術(shù)的專業(yè)人員，造就了一支能打硬仗的新能源研發(fā)隊(duì)伍，并以此為基礎(chǔ)成立了新能源工程中心。截至目前，該中心已形成以博士、碩士等核心人才為主的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　中通客車打造新能源客車軟實(shí)力的同時(shí)，“硬實(shí)力”也不斷提升。從2011年開(kāi)始，中通客車建立了電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池和動(dòng)力系統(tǒng)三大核心實(shí)驗(yàn)室。2014年年底，中通客車新能源客車基地投產(chǎn)，其工藝裝備及技術(shù)水平位居國(guó)內(nèi)前列，為中通新能源客車的發(fā)展提速奠定了基礎(chǔ)。

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　　通過(guò)隊(duì)伍建設(shè)和硬件投入，中通建立了完備的新能源研發(fā)體系，形成了系統(tǒng)的研發(fā)能力，已掌握電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電池成組應(yīng)用和整車控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控等核心技術(shù)。中通客車以產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，共研發(fā)出多款混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車，車長(zhǎng)覆蓋6.6米-18米，形成了完整的產(chǎn)品型譜。

　　專注于一件事，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)是對(duì)毅力與恒心的考量。堅(jiān)守客車產(chǎn)業(yè)，矢志綠色交通，中通客車一路鏗鏘、一路精彩。著眼于未來(lái)的發(fā)展，中通客車也將以客車為主業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展和培育好新能源、高檔商務(wù)中巴、海外市場(chǎng)等增長(zhǎng)點(diǎn)，努力打造國(guó)內(nèi)馳名、國(guó)際一流的新能源客車特色品牌，實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)期持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，為我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)綠色轉(zhuǎn)型做出新的貢獻(xiàn)。