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　　作為國內第五大汽車企業，北汽此前對外界拋出了“π”計劃，其中重要一點包括，到2020年北汽自主品牌要躋身國內乘用車市場前三。

　　近年來，北汽通過擴張先后打造了華北(北京順義、河北黃驊)、華南(廣州增城)、西南(四川銀翔)、華中(湖南株洲)基地、華東五大基地。

　　常州基地的奠基，使北汽華東布局完整的同時，也順勢進入商用車領域。雖然北汽持有國內商用車巨頭——北汽福田的股份，但福田與北汽的關系非常微妙，特別是福田實際控制的寶沃乘用車項目獲批以后，二者的關系更加若即若離，而徐和誼規劃新的商用車基地，增強了商用車板塊實力的意圖，非常強烈。

　　重組破產邊緣的常州客車

　　徐和誼表示，北汽集團將通過技術、產品管理、資金等全方位的能力輸出，復興“長江客車”，打造更有競爭力的產品，全面激活北汽常州基地。

　　常州基地的前身是常州長江客車有限公司，2001年與依維柯合作成立常州依維柯客車有限公司。2003年前，長江客車保持全國公交客車銷量第一。2005年開始，依維柯、常州客車集團、上汽集團(21.400, -0.17, -0.79%)與常州國資委等多方資本混戰后，依維柯以一美元出讓全部股份和客車制造技術后，從常州撤資轉而和上汽集團合作。加上在此之前，受到“鐵本事件”拖累和之后長江客車在北京奧運客車中招標失敗，導致長江客車一蹶不振，處于破產邊緣。

　　2007年，黃海接手長江客車的大部分資源成立常州黃海，不過之后，由于經營不善，黃海汽車母公司將常州黃海全部產權出售給常州常高新實業投資有限公司，相當于重新回到常州市國資委手里。

　　后來，又有傳出馬可波羅客車和常州合作生產客車的消息，但遲遲未果，直到今年8月被北汽重組。

　　北汽對標上汽布局

　　常州基地也是北汽集團總投資100億元，在常州規劃的新能源汽車基地和重組鎮江汽車制造廠，投資150億元打造的鎮江基地之后，在華東布局的第三個整車基地。

　　在徐和誼的規劃中，要將常州基地打造成具備新能源與傳統汽車混合生產條件，產品覆蓋大客車、中客車、微客、公交、皮卡、SUV、MPV、校車和特種車等多個領域、“乘商并舉”的基地。

　　常州基地目前擁有的公告是“6”字頭公告，也就是說，符合條件生產以上產品類別。

　　位于江蘇省常州市國家高新技術開發區機電工業園內的北汽常州基地，于2016年8月重組完成。注冊資金超過3.5億，規劃產能30萬輛整車。常州基地投資總額超過50億，由北汽集團和常州常高新實業投資有限公司合資，北汽集團控股57%。

　　這也是北汽集團唯一一個與地方政府合資的企業，也是北汽對混合經營模式的試點。與常州政府之間，通過資本紐帶，北汽可以更加輕松進入進入公務用車和公交租賃等市場。

　　知情人士透露，徐和誼希望在常州基地打造一個北汽的“大通速度”。上汽大通的發展速度，也是近年來商用車領域的典范。2015年，中國車市微增長，而上汽大通同比增長68%;2009年10月成立至今，從零起步的上汽大通，僅用了5年時間就成功擠入10萬輛俱樂部， 并且將從今年開始實現盈利。

　　通過常州基地，北汽“長驅直入”直接進入到上汽自主品牌商用車腹地。離常州基地150公里開外，是國內最大汽車集團上汽集團所在地，而常州的南邊和北邊百里之內，是上汽自主品牌上汽榮威、MG和上汽大通的主要生產基地所在地，其中上汽大通與常州基地之間的距離不到50公里。北汽常州基地可以借助上汽大通的配套資源，借力打造北汽商用車。

　　北汽對標上汽已經不是第一次。在收購昌河以后，徐和誼就希望實現昌河和威旺的整合，打造北汽的“五菱汽車”。定位為中高端轎車的“紳寶”及北汽進入商用車、打造“乘商并舉“的常州基地，北汽自主品牌在布局上類似上汽的“榮威+五菱+大通”的格局。

　　平衡福田商用車?

　　北汽急于對標上汽，主要原因是國家鼓勵“四大四小”進行兼并重組，排名“老五”的北汽集團，近年來在徐和誼帶領下，四處兼并。2015年9月，北汽對外界拋出了“π”計劃，其中重要的一點是，到2020年北汽自主品牌要躋身國內乘用車市場前三。

　　收購薩博平臺、收購重慶銀翔、并購昌河、并購廣州寶龍，在德州打造全球最大的小型電動汽車生產基地，北汽自主品牌生產基地已經完成了覆蓋“東西南北中”的戰略布局。

　　但是，北汽的擴張并沒有最初設想的那么完美，除了銀翔頗具利潤規模，其他新整合的基地，大部分都處于投資期，盈利問題一直是當務之急。

　　而北汽集團的利潤大戶——福田汽車(2.720, 0.01, 0.37%)，不僅遲遲不愿被北汽控股，還開始“單飛”造乘用車。

　　去年福田汽車凈利潤增長40%。然而，今年2月，國家發改委批準北汽福田設立北京寶沃汽車有限公司乘用車技術改造項目。今年4月，寶沃首款乘用車BX7正式上市，直接打到紳寶D70和D80的市場區間。

　　徐和誼必須為北汽尋找到新的業務進行“輸血”。可以說，常州基地是北汽通過進入商用車領域，平衡北汽福田的一個籌碼。