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置換比例從2:1提升到3:2 看淄博公交如何提升新能源公交運營效率

發布時間:2016年11月07日 15:36 作者:毅誠 來源:客車網
  2016年11月7日消息:隨著全國新能源公交的逐步推廣,各地市、各運輸企業的新能源公交車保有量持續增加,選車已不再是運輸企業關注的第一焦點,如何更好的運營新能源車才是他們最想知道的。

  近日,由中國交通報社、山東省交通運輸廳道路運輸局、國家電動客車電控與安全工程技術研究中心共同主辦,宇通客車協辦的“綠色先鋒”山東新能源應用效果交流會(簡稱“山東交流會”)在山東青島舉辦,來自山東各地市行業管理部門、公交公司、運輸企業負責人分享了運營新能源車輛的心得和經驗。其中,淄博公交提到公司新能源車輛和傳統車輛置換比例已達到3:2(3輛新能源車替換2輛傳統車),高于行業普遍的2:1比例,吸引了參會代表的廣泛關注。

淄博公交純電動公交駕駛員技能競賽

  利用錯班補電 提升運營效率

  據淄博公交總工程師紀洪斌介紹,淄博公交主要是通過錯開司機換車時間,為純電動車輛提供補充電量的時間。

  “在采購8米純電動車之初,我們計劃的車輛置換比例也是2:1。”紀洪斌向記者介紹,“在實際運營中,因為運營成本的需要,而且考慮國家設定的3萬公里累計里程的門檻,所以我們就研究探討如何提升車輛運營效率。”

  據介紹,淄博公交首先是在一家分公司中試行“錯班補電”的模式,2個駕駛員配備3輛純電動車,試行的線路單程是約20公里,在車輛行駛2個往返后一號駕駛員將車輛A停到充電站,駕駛已經充好電的車輛B離開;二號駕駛員的換車時間與一號駕駛員拉開間隔,也是在車輛還剩約40%的電量時返回充電站,將車輛C停到站內,并開走補好電的車輛A,從而形成一個循環。

  “這個模式的實現還需要調度的協調,以及充電站充電員、調車員輔助進行調車充電等工作。通過一段時間的試行,我們發現這個辦法十分可行,確實提高了車輛運營效率,而且改變了原本一個駕駛員配備兩輛新能源車的比例,大大縮減了購置成本。”紀洪斌說。

  從2015年11月,淄博公交開始試行這一模式,到目前近一年時間該模式已基本運行成熟,最好的成績是在近一年的時間車輛行駛約5萬公里,而且車況及運營情況良好。

淄博公交總工程師紀洪斌

  優質車輛和服務形成堅實后盾

  據統計,淄博公交共有1400余輛公交車,其中約1000輛為新能源車,純電動以8米車輛為主,基本是宇通品牌,插電式以10米半以上車輛為主。

  不可否認的是,性能品質過硬的車輛為運營效率的提升打下了堅實的基礎。

  在紀洪斌看來,宇通新能源車輛的品質在行業中遙遙領先,車輛續航里程、安全性、穩定性等各方面都能夠滿足運營需求。通過近一年的實際運營效果來看,宇通新能源車輛基本沒出現過問題,給車輛運營提供了很大方便。

  除了優質的產品,宇通的售后服務也同樣優質。眾所周知,宇通“保姆式服務”早已在行業中打響品牌,從售前、售中、售后,為客戶提供全方位的服務,確保客戶更放心、更舒心地運營車輛。對于新能源車,宇通更加用心,購買前的試運營,車輛運營前的駕駛員、維修人員培訓以及車輛運營后的定期回訪,這一系列服務成為保證客戶使用、成就宇通品牌的重要基石。

  在山東交流會上,宇通新能源領域相關負責人特別針對新能源車輛的維護、保養及安全性等焦點問題進行講解,讓更多用戶更安全、更科學、更放心地使用新能源車。

鏈接:http://m.zxzsfwgs.cn/buses/2016/1107/article_75082.html
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