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　　10年年均復合增長率近70%

　　十年前，中車株洲所以國家“863”計劃電動汽車重大項目研發成果為基礎，聚合優勢資源，組建成立中車電動。

　　十年來，中車電動堅持創新驅動，以技術為先導，不斷加強核心技術的研發。研發領域涉及電機、電控、動力系統集成、電動整車集成、電動整車試驗與運營管理等全縱深技術領域;十年來，依托母公司中車株洲所在軌道交通領域所掌握的變流技術、電傳動及控制技術等核心技術的支持，中車電動創新性地將高鐵核心技術移植到新能源汽車領域;十年來，中車電動經營業績節節攀升，10年年均復合增長率近70%，擁有有新能源汽車全產業鏈，產品遍布全國，并挺進國際市場。

　　過去十年，累計投入近10億元用于研發體系建設和新產品開發，核心技術不斷取得突破，獲專利380余項。通過20多個國家重大科技攻關項目的錘煉和2萬余輛新能源客車整車、5萬多套動力系統的市場考驗，打造出了具有完全自主知識產權系列化產品。

　　高標準、自主化成果

　　本次展會上，中車電動展出了12米純電動客車，該款車是面向歐洲市場研發打造的高品質客車，于去年德國漢諾威國際商用車展上正式發布，采用直流雙槍快充技術，并且增加了符合歐標的制動電阻。

　　除了達到歐盟標準水平外，C10和 C12兩款車型都搭載了中車電動自主研發的第五代純電驅動系統“T”動力。

　　該系統是中車電動通過輕量化、高效電驅動與制動、智能控制、高效電附件技術等設計優化，打造而成的高性能、高可靠性、高安全的先進技術產品。不僅完全滿足電動客車防水、防火、防觸電等各項安全標準，還具有抗寒耐熱的特性。經實驗測試和實踐驗證，該系統可在65℃高溫環境下持續運行96小時，-40℃低溫環境下連續工作48小時，溫/濕度交替變化下帶載運行144小時。

　　此外，該系統的控制總成通過“八合一”深度集成，使體積和重量較同類產品均下降了一半，分別為0.05立方米和35千克。成為了國內比較少見的，同時具備體積小、集成度高、可靠性強等特點的控制總成。

　　展會期間，國資委監事會主席潘良在參觀了中車電動的產品后，給予了很高的評價和寄語，希望電動成為中車高鐵以外的另外一張名片，打造成新的支柱產業。

　　未來，中車電動將繼續堅定純電驅動路線，確立增程插電、純電動及燃料電池技術的領先地位;打造智能網聯平臺，智能駕駛等智能網聯技術;同時構建覆蓋元件、模塊、總成、系統、新能源商用車等模塊的全產業鏈生態，將形成控制總成、傳動總成、電池、公交客車、公路客車、物流車等系列化產品。