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　　2017年12月1日，比亞迪純電動巴士車隊(K9)正式在日本沖繩投入運營，開創沖繩公交電動化的先河，成為沖繩歷史上首支純電動巴士車隊。

　　這并不是比亞迪電動車第一次走進日本。兩年前，比亞迪K9車隊已經在日本京都投入運行。比亞迪在以汽車制造業為支柱產業的日本突破重圍，成為首家也是唯一一家成功進入日本汽車市場的中國企業。

　　此次，日本追加訂單，將K9車隊投放在每年接待上百萬游客的歷史名城沖繩，并作為沖繩那霸港口接駁車使用，這意味著：K9將成為世界各地游客體驗沖繩的第一站。對此，沖繩當地官員表示，期待這些電動巴士的到來，電動巴士安靜、環保的特點將為我們吸引游客“加分”。

　　沖繩Ships Agency有限公司是K9車隊的運營商，在選擇比亞迪之前，并沒有進行試運營，該司執行會長松田美貴表示：“我非常相信比亞迪。我曾到訪比亞迪總部，來到了深圳。深圳空氣非常干凈，街頭隨處可見比亞迪的純電動巴士，讓我印象深刻。沖繩是一個注重綠色環保的島嶼，運營純電動巴士是未來的趨勢，與比亞迪合作是一個非常正確的選擇。未來，我們還有繼續與比亞迪開展更大規模合作的計劃。”

　　縱觀整個行業，為何只有比亞迪能夠成功打入日本電動車市場，而且開拓到了不同城市?比亞迪K9究竟有什么獨特之處?

　　過硬的產品實力 定制化的設計和配置

　　K9在進入日本市場之前，通過了中國、美國、以及歐盟等各地嚴苛的安全“考試”，是全球首款集歐美等多個發達國家認證于一身的純電動巴士。

　　2013年，K9獲得歐盟整車認證(WVTA認證)，這標志著比亞迪電動大巴拿到了進入歐盟國家的“入場券”和無限制自由銷售權(日本對于大巴采用歐盟標準，即通過歐盟認證可出口日本)。2014年， K9成為全球首輛通過美國賓夕法尼亞州Altoona大巴研究測試中心測試的12米純電動大巴。

　　K9采用全球領先的磷酸鐵鋰電池，并搭載雙向逆變充放電技術、輪邊驅動系統、無鑰匙系統及電控空氣懸掛系統(可實現側跪功能，方便輪椅乘客)等。針對日本市場地震多發的特殊性， K9還搭載了VTOL功能，相當于一臺可移動式的大型電源(324KWh)，可為外部的負載(如冰箱、電磁爐等)供電。

　　新能源車足跡遍布全球200多個城市

　　2015年初，Princess line公司購入的比亞迪K9車隊在京都站八條口至京都女子大學路段運行，途徑多段爬坡，跨越鐵路線的橋梁路段，穿過繁華市區街道。

　　中國制造的純電動巴士在日本京都投入運行，從一開始就受到了日本民眾的廣泛關注，不少市民甚至專程前來體驗。一位每天都乘坐K9通勤出行的女生評價，車輛十分安靜，沒有噪音，給人一種綠色環保的感覺。

　　對于比亞迪此次在日本再獲“突破”，中國駐日本大使館公使郭燕表示：“很高興看到以比亞迪為代表的中國科技企業為日本民眾解決空氣污染和能源問題提供 ‘中國方案’，貢獻 ‘中國智慧’，這是對比亞迪乃至中國技術和品質的極大認可。”

　　“我們希望為日本市民帶來更加綠色環保的出行體驗，并推動日本綠色公共交通的發展。全球有200多個城市運行著數以萬計的比亞迪電動車，比亞迪在這一領域的成熟經驗將確保我們可以成功地提供高質量的解決方案和服務。”比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮表示。

　　比亞迪在電動車領域的大規模商業運營經驗要追溯到2011年，彼時，800輛比亞迪電動巴士在深圳陸續投入運營。隨后，電動化浪潮席卷全球，比亞迪成為重要參與者。目前，各式各樣比亞迪電動車穿梭在美國、英國、澳大利亞等50多個國家和地區的街頭。

　　“新能源整體解決方案”登上世界舞臺

　　電動車不是比亞迪的全部，定位為“新能源整體解決方案開創者” 的比亞迪，擁有云軌、乘用車、商用車、電子、電池等事業群，在日本不僅僅是提供單一產品，而是提供新能源整體解決方案，涉及能源的獲取(太陽能)、存儲(儲能)，以及應用(新能源車)。

　　除電動巴士打破日本紀錄之外，在太陽能、儲能和電動叉車等領域，比亞迪也占據一席之地。日本，已成為比亞迪海外發展的重要市場之一。

　　比亞迪正在把新能源整體解決方案從中國推向世界舞臺，讓世界重新認識“中國制造”。美國、英國、澳大利亞、加拿大、巴西、南非……越來越多國家和地區的合作伙伴攜手比亞迪，共同為民眾開創美好生活。

　　“我們榮幸地將比亞迪新能源整體解決方案帶到日本，希望為日本民眾的美好生活更多地貢獻我們的智慧和力量。”劉學亮最后表示。