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輝映釣魚臺(tái) 被3000人同時(shí)看到的氫燃料大巴車隊(duì)

2018-01-22 作者:涵玉 來源:客車網(wǎng) 原創(chuàng)
  2018年1月20-21日,來自全國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈大佬們齊聚北京釣魚臺(tái)國賓館,與國內(nèi)外政經(jīng)要員、專家學(xué)者、互聯(lián)網(wǎng)、能源、鋰資源行業(yè)的核心領(lǐng)導(dǎo)共議電動(dòng)汽車的全球高質(zhì)量發(fā)展。作為業(yè)內(nèi)規(guī)模最大最引受關(guān)注的盛會(huì),中國電動(dòng)汽車百人會(huì)2018年會(huì)吸引了超過3000名業(yè)內(nèi)精英。

  而會(huì)議期間,為這3000人做通勤服務(wù)的氫燃料大巴車隊(duì)格外顯眼,成為所有參會(huì)者眼中不折不扣的全場最亮風(fēng)景線。
  

  自剛剛過去的2017年,客車行業(yè)最新最熱的一個(gè)產(chǎn)品和詞匯,就是氫燃料客車。百人會(huì)設(shè)在釣魚臺(tái)國賓館芳菲苑前的整車展區(qū),包括福田歐輝在內(nèi),有多家企業(yè)氫燃料電池客車展出,其中歐輝的10.5米氫燃料電池城市客車以其清新亮麗的涂裝與現(xiàn)代感外形設(shè)計(jì)勝出,此外,唯一獲得主辦方指定的團(tuán)體服務(wù)用客車,其駕乘體驗(yàn)更是獲得眾多嘉賓交口稱贊。
  

  此次會(huì)議期間,共有30輛具有科技感設(shè)計(jì)的福田歐輝8.5米氫燃料電池城間客車用于工作人員及嘉賓的所有接送任務(wù),這批車輛外形靚麗、乘坐舒適,乘坐者普遍反映運(yùn)行平穩(wěn),起停安靜。

  駕駛員告訴客車網(wǎng),該車并非首次運(yùn)營,作為海淀多家工業(yè)園區(qū)通勤和擺渡車,這30輛氫燃料客車已經(jīng)安全行駛超過六個(gè)月,故障率較低,滿意性較高。  

  據(jù)了解,該車采用了全球領(lǐng)先的干膜技術(shù),可實(shí)現(xiàn)零下30度低溫啟動(dòng)、零下40度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù),氫氣加注10分鐘,續(xù)航里程可達(dá)500公里。整車采用豪華時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素,定制化環(huán)保內(nèi)飾,人機(jī)工程學(xué)乘客座椅,獨(dú)有的福田智科智能車載管理系統(tǒng)等,在滿足現(xiàn)代化生活節(jié)奏需求的同時(shí),打造人、車、路的一體化管理,是未來中短途公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)及企事業(yè)單位班車的理想選擇。

  早在2006年,福田汽車與清華大學(xué)、北京億華通聯(lián)合承接了國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目中氫燃料電池客車的研發(fā),福田歐輝成為我國最早從事氫燃料電池客車研發(fā)的整車企業(yè)。2008年,第一代氫燃料電池客車研發(fā)成功,交付北京奧委會(huì),福田歐輝實(shí)現(xiàn)了“人無我有”。2014年,福田歐輝生產(chǎn)出第二代12米氫燃料電池客車,產(chǎn)品通過技術(shù)優(yōu)化,解決了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等短板。

  福田歐輝研發(fā)了第三代氫燃料電池客車,憑借卓越的商業(yè)化運(yùn)營方案,福田歐輝氫燃料電池客車是國內(nèi)首家在氫燃料電池汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)上牌商業(yè)化的企業(yè),2016年福田汽車率先開啟氫燃料電池客車的商業(yè)化運(yùn)作,簽到了100臺(tái)8.5米氫燃料電池客車銷售合同,被成為“實(shí)現(xiàn)氫燃料電池電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化、批量商業(yè)化開發(fā)運(yùn)營”的標(biāo)志性事件,這100輛燃料電池客車目前已經(jīng)在2017年陸續(xù)投放。

  據(jù)歐輝工作人員透露,在北京與張家口市聯(lián)合舉辦冬奧會(huì)之際,福田歐輝氫燃料電池客車將批量在張家口運(yùn)營,推進(jìn)張家口市的氫能生態(tài)圈構(gòu)建,助力我國打造綠色冬奧、科技冬奧。為更好服務(wù)冬奧會(huì),福田歐輝聯(lián)合北京億華通正在潛心研制低溫性能更好的氫燃料電池客車產(chǎn)品,以更好滿足低溫條件下的車輛運(yùn)行需求。這是全球首次燃料電池大巴商業(yè)化大規(guī)模運(yùn)營的典范,在全世界同行業(yè)具有領(lǐng)先意義。

  

  本次百人會(huì)年會(huì),氫燃料汽車和相關(guān)技術(shù)成為最熱話題,在21日舉行的“燃料電池產(chǎn)業(yè)化路徑與政策環(huán)境”主題峰會(huì)上,包括清華大學(xué)、武漢理工大學(xué)等多名專家教授發(fā)表演講,舉例中多次提到了歐輝氫燃料客車在示范運(yùn)營中為行業(yè)做出的巨大貢獻(xiàn),嘉賓和媒體不斷圍繞氫燃料展開話題,其中福田歐輝氫燃料電池客車的長壽命、大功率、高功率密度、低氫耗、低溫性能等方面的示范結(jié)論總是被作為例證。

  截止2017年底,國內(nèi)各主流客車企業(yè)紛紛推出自己的氫燃料客車,截止2018年月21日,來自全國各地尋求新能源汽車技術(shù)和投資機(jī)會(huì)的3000多名精英人士卻發(fā)現(xiàn),氫燃料概念大熱之下,福田歐輝早已先行了不止一步。

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