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　　李克強總理提出要將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，苗圩部長特別提到了，我國新能源客車這些年已經出口到30多個國家和地區。此外，本文還羅列了截止今天為止，為新能源和汽車智能化發聲的諸多大咖：湯玉祥、譚旭光、李書福、徐和誼、尹同躍、李樹朋、曾慶洪、朱華榮、王鳳英、李彥宏等。

　　國務院總理李克強

　　國務院總理李克強在3月5日的十三屆全國人大一次會議的政府工作報告中表示，積極擴大消費和促進有效投資。順應居民需求新變化擴大消費，著眼調結構增加投資，形成供給結構優化和總需求適度擴大的良性循環。

　　他還表示，增強消費對經濟發展的基礎性作用。推進消費升級，發展消費新業態新模式。將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。加快制造強國建設。推動集成電路、第五代移動通信、飛機發動機、新能源汽車、新材料等產業發展。全面放開一般制造業，擴大電信、醫療、教育、養老、新能源汽車等領域開放。

　　工信部部長苗圩

　　工信部部長苗圩在兩會“部長通道”接受媒體采訪，談及新能源汽車話題時表示：“新能源汽車是我國汽車工業由大變強的一條必由之路。通過過去的5年，我們在新能源方面取得了為世人矚目的成效。”

　　苗圩表示，從產業規模上來說，中國已經連續三年位居新能源產銷的第一大國。截止到2017年年底，我國累計推廣的新能源汽車總量已經超過了180萬輛，僅2017年產銷量就接近80萬輛，產銷增長50%以上。通過近年發展，新能源技術水平有了很大提高。比如去年電池能量密度達到2012年技術水平的兩倍，每千瓦時的售價比2012年下降了70%以上。

　　苗圩介紹道，現在很多電池電機企業已經成為世界各大汽車公司指定的供應商，已經為各大汽車公司所配套。從產業的規模發展來看，我國2017年有四家新能源汽車的生產企業進入了全球前十名。我國新能源客車這些年已經出口到30多個國家和地區。此外充電樁的基礎設施建設也取得了突破性的進展，去年年底建設的公用充電樁數量已經超過70萬個。可以使群眾在使用新能源汽車方面體會到更大的方便。

　　(以下排名不分先后)

　　宇通客車董事長湯玉祥

　　全國人大代表、鄭州宇通客車董事長湯玉祥在2018全國兩會提出《關于加大校車推廣力度有效保障孩子上下學安全的建議案》的建議案。

　　此前，湯玉祥曾經在2011、2012年連續兩年分別提交了《關于大力推廣使用專用校車》和《關于建立健全校車運營法律法規，加快校車融入學生生活的建議》的議案，為促進校車健康可持續發展，讓更多中國學童能坐校車安全上下學，他在2018年提出以下四個方面建議：

　　(一)進一步細化完善校車政策法規和標準，加大落實力度，建立保障體系，讓更多中國學童能享受到相關政策帶來的好處。(二)全面取消校車購置稅、消費稅，進一步為校車購置或運營者減負，實效推動校車發展。　(三)設立國家校車專項基金，補貼和支持校車發展，特別是針對貧困地區加大補貼和推廣力度。 (四)普及校車文化，建立長效安全教育機制。

　　中通客車董事長李樹朋

　　全國人大代表 中通客車控股股份有限公司董事長李樹朋與湯玉祥一樣關注校車。他向2018年兩會提交的兩個提議案分別是的《關于規范專用校車管理的建議》和《關于加快加氫站建設的建議》。

　　李樹朋認為，自“校車安全管理條例”實施以來，大大改善了孩子們上學的交通工具，受到百姓的一致稱贊，但總體來看也存在一定的問題。他建議各級政府加強對校車的統一管理，以保證孩子們的上學安全。二是增加校車補貼，調動社會各方購買校車的積極性，滿足各區域孩子上學的需要。

　　此外，他還表示，為加快氫燃料發動汽車產業化，搶占全球新能源汽車制高點，促進中國由汽車大國向汽車強國轉變，建議政府加大對加氫站建設的支持力度，通過優化審批程序，實施建站補貼政策等方式，加快加氫站建設步伐。

　　濰柴董事長譚旭光

　　全國人大代表，山東重工集團有限公司董事長、濰柴控股集團有限公司董事長、山東省交通工業集團控股有限公司董事長譚旭光，向大會提交了兩項議案：《關于加快推進實施道路國VI階段排放標準的議案》、《關于加快推進新能源叉車應用及實施非道路四階段排放標準的議案》。

　　譚旭光建議：一是加快立法推進新能源叉車(鋰電叉車、燃料電池叉車)的推廣應用;二是要加快非道路機械四階段排放標準的盡快實施。要像車輛管理一樣將叉車管起來，建立上牌、強制報廢等制度，推動企業淘汰老舊柴油叉車，減少污染物排放，對減少能源消耗、改善我國食品、醫藥物流安全和環境保護具有重大意義。

　　吉利董事長李書福

　　全國人大代表、浙江吉利控股集團董事長李書福就網約車發展和新能源汽車發展戰略進行深入調研，向2018年兩會提出建議：《“液態陽光經濟”推進甲醇汽車市場化》、《凈化網約車行業發展空間促平臺提升內功》。

　　“液態陽光經濟”概念，指將甲醇廣泛應用于各個領域，實現可持續發展，并與自然和諧共處，由此催生、引發、行成的經濟。

　　關于甲醇汽車市場化，李書福提出5點建議：中央牽頭：體制機制創新、政策先行先試;持續推動技術產業化，瞄準實現甲醇生命周期碳中性;掌握甲醇產業鏈話語權，確立我國主導地位;完善配套設施，推進關鍵技術研發和創新成果轉化;甲醇汽車技術難點完全突破，市場化運行仍需大力推動。

　　北汽集團董事長徐和誼

　　全國政協委員、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在2018年的提案中，主要聚焦新能源汽車產業，提出“加快基礎充電設施建設 助力綠色出行”。

　　建議動態規劃和布局充電設施建設藍圖，其中包括加快研發先進的充電技術、做好配套供電設施改造升級以及進一步編制、完善新建居民住宅、公建配套停車場(庫)建設規范、標準;建議各級地方政府將充電基礎設施建設管理作為政府專項工作;建議加快充電運營服務費用規范化及后臺結算系統聯通;建議對充換電的新業態給予政策支持，包括場地報批、資金支持等。

　　廣汽集團董事長曾慶洪

　　全國人大代表、廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪2018年主要圍繞汽車行業、國企改革、精準扶貧、民生等領域的問題提出建議，特別是在出行方面，圍繞停車難、充電難、事故處理難、廢舊電池報廢難等消費者關注的問題，提出不少建議：

　　建議加強自動駕駛汽車相關立法，在確保安全的前提下，通過立法機關授權試點或制定暫行條例等方式，加快制定自動駕駛汽車測試專項法規，保障相關測試“合法上路”;加大調研力度，研討新的管理制度，界定自動駕駛汽車相關主體責任，探索建立自動駕駛汽車專用保險。

　　，建議制定新能源汽車產業促進法;優化政策規劃實施、安全性管理、標準化建設和技術合作，突破動力電池技術瓶頸;加強充電設施建設，推進電網升級，鼓勵網絡共享等商業模式創新，突破配套建設瓶頸;賦予新能源汽車路權優待，提升新能源汽車的消費體驗和社會認同。

　　建議推動舊小區周邊停車資源挖潛，提高新建住宅小區停車位配建標準，完善《物權法》規定、設立獎勵停車位制度，鼓勵“錯峰共享停車”模式創新，以推動城市住宅小區停車資源的充分供給和有效利用。

　　長安汽車總裁朱華榮

　　全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮2018年兩會建議的內容將圍繞品牌向上和智能化展開：一是快速提升中國汽車品牌形象;二是加強智能網聯汽車統籌管理及加快相關法規標準建立;三是支持重慶市智能網聯汽車制造業創新中心升級為國家級制造業創新中心。同時長安汽車展示了L4級智能網聯城區無人駕駛技術，以實際行動助力中國汽車產業向上發展。

　　長城汽車總裁王鳳英

　　第十三屆全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英就新能源汽車產業發展的焦點問題，提出了《關于完善新能源相關法規 促進新能源汽車產業健康快速發展的建議》。

　　建議：清查地方政府設置的不合理的地方準入制度或備案制度，努力構建統一的國內新能源汽車市場，使中國汽車企業能夠抓住發展窗口期，進一步增強實力。研究調整汽車行業稅制結構，逐步提高汽車使用環節和保有環節的稅賦，降低生產和購買環節的稅賦，從根本上改變地方政府對本地企業提供保護的做法。明確要求地方政府不得在購車環節提供現金補貼，鼓勵地方政府將購車補貼轉變為使用環節的補貼，如用電補貼、高速公路通行費補貼等，并將補貼直接付給用戶。鼓勵地方政府設立專項基金，用于改造老舊小區電力容量不足、布置充電樁產生的工程改建成本等，為充電樁進小區掃清障礙，從而方便更多的消費者選購新能源汽車。

　　百度董事長兼首席執行官李彥宏

　　全國政協委員、百度公司創始人、董事長兼首席執行官李彥宏今年將提四個提案，其中兩個與人工智能相關，他提議鼓勵企業開放人工智能平臺，加強新技術落地應用;打造自動駕駛政策全球新高地，構建汽車產業強國。

　　他建議，應鼓勵有能力的企業搭建“中國汽車大腦”平臺，支持其逐步成長為全球領先的自動駕駛開放平臺;加快研究并出臺運營政策，如鼓勵有條件的企業率先開展自動駕駛試運營服務，在北上廣等限牌城市，允許自動駕駛汽車不用指標即可辦理牌照等。

　　奇瑞汽車董事長尹同躍

　　全國人大代表的奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍提出了“調節峰谷用電政策，引導新能源汽車夜間儲備電能，減少碳排放”和“加速推動商用車電動化”的建議

　　在新能源領域，尹同躍提出了“調節峰谷用電政策，引導新能源汽車夜間儲備電能，減少碳排放”和“加速推動商用車電動化”的建議。尹同躍認為，夜間電價低，而新能源汽車通常在夜間的閑置時間進行充電，有利于新能源汽車對于夜間用電的儲存，節約白天用電，同時也減少了夜間電網內的電量浪費，有利于國家進一步降低碳排放，更好的節約能源。

　　在降低汽車出口關稅方面，他認為商務部加速與國外主要市場國家和地區簽訂貿易協定或關稅聯盟，比照日韓等國的汽車關稅政策，制定中國汽車的關稅政策。尤其是針對巴西、墨西哥、哥倫比亞等中國汽車行業主要出口市場(南美市場)的關稅政策，為中國品牌汽車的“走出去”，踐行“一帶一路”倡議的各項方針政策貢獻力量。