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　　2019年1月8日上午，2018年度國家科學技術獎勵大會在北京隆重舉行，習近平、李克強等黨和國家領導人出席大會，為獲獎代表頒獎。金龍客車與清華大學等單位聯合研究的“基于結構共用的汽車智能駕駛輔助系統關鍵技術及產業化”項目，喜獲國家科學技術進步獎二等獎。金龍客車因此成為福建省唯一獲此殊榮的整車企業。

　　智能駕駛輔助系統：校企合作搞攻關，強強聯手摘大獎

　　國家科學技術進步獎，是國務院設立的國家科學技術獎5大獎項之一，旨在授予在應用先進科學技術成果、促進高新技術產業化，以及完成重大科學技術工程、計劃等過程中做出創造性貢獻的組織。

　　客車作為大眾交通工具及營運者的生產工具，安全和節能一直是客戶的痛點，運用智能網聯高新技術來解決難點問題，是金龍客車聯合清華大學啟動項目研究的初衷。汽車智能駕駛輔助系統是汽車與電子、信息、控制等相結合的高新技術，是實現汽車無人駕駛的必由之路，此類系統過去長期由國外供應商壟斷主導，制約了我國智能汽車技術的發展和產業化。從2009年開始到2016年，以清華大學汽車工程系主任李克強為首、金龍客車技術總監陳衛強等參與的聯合研發項目團隊花了7年時間，開展技術攻關，最終獲得成功。

　　項目組首次提出汽車智能駕駛輔助系統的新型共用架構，通過對車載多傳感器的信息共享、對域控制器的資源共用、對多執行器的操作共管，實現多系統、多功能的集成優化設計，促進汽車節能，保障汽車安全。例如：采用這一技術，可以確定最優的節油操作規則，識別駕駛員的高耗能行為并進行矯正，還可實時預測下一階段前車的行駛軌跡，利用前車的行駛軌跡計算預測本車功率需求，達到節能目的。

　　該項研究，突破了汽車節能與安全駕駛輔助技術瓶頸，形成了自主知識產權的系列化核心技術，包括授權發明專利25項、實用新型及軟件著作權15項，打破了美國、日本等發達國家在智能駕駛領域的技術壟斷，顯著提高了我國汽車智能駕駛輔助系統的開發水平和產品競爭力。所研發的智能駕駛輔助產品在與國際知名汽車零部件供應商的競標中勝出，首次實現了在我國乘用車和商用車企業的大規模前裝配套。“這個技術適用性廣，目前，我們金龍客車主要應用于9米以上的中高端客車，已有超過3000臺的客車采用了這一技術。”金龍客車項目組介紹說。

　　與清華大學等開展汽車智能駕駛輔助系統的技術攻關，只是金龍客車在智能汽車領域探索的第一步;向技術難度更高的無人駕駛汽車挺進，更展現了金龍客車在前瞻性技術研發創新方面的執著追求。