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        2019年3月5日，十三屆全國人大二次會議在京開幕。全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪再次帶著他的多份建議前來參會。

　　曾慶洪先后三屆當選全國人大代表。去年的大會上，他曾針對公眾熱議的自動駕駛汽車，提出了相應立法及推進合法道路測試，以及完善新能源汽車產業發展相關政策的建議，引起廣泛關注。

　　“雖然有關部門和企業對智能路網建設已有所重視，但在實踐中仍存在相關政策落實不足、智能路網建設市場熱、政府冷以及協同難度大、技術儲備不足等問題。”曾慶洪向澎湃新聞記者表示，今年的建議中，他將繼續關注自動駕駛汽車與智能路網的發展建設，“路好，車才能跑得快，應該建設最適合智能駕駛的道路網絡，讓自動駕駛汽車跑起來。”

　　另外，曾慶洪還將繼續提交新能源汽車產業發展相關建議，提交汽車行業發展、車輛管理法律法規以及民生熱點等相關建議。

　　應建設適合智能駕駛的道路網絡

　　自動駕駛是汽車行業未來發展的重要方向之一,我國在自動駕駛、智能網路建設的技術研究上已經具備一定的領先優勢。曾慶洪發現，在拉動內需、滿足國家城市化發展的基建需求上，智能路網的建設都具有戰略性和必要性，并且將推動自動駕駛汽車和車聯網產業的發展。

　　但他也注意到，雖然有關部門和企業對智能路網建設已有所重視，但在實踐中仍存在相關政策落實不足、智能路網建設市場熱、政府冷以及協同難度大、技術儲備不足等問題。

　　“路好，車才能跑得快。”曾慶洪建議，建設最適合智能駕駛的道路網絡，讓自動駕駛汽車跑起來，制定智能路網建設的專項規劃，強化落實，加快重要試點項目的實施，通過法律法規固定成熟經驗，逐步推廣。

　　同時，還應統籌兼顧，提升智能路網建設效益，加大投入力度，鼓勵社會資金和產學研成果參與，重視建立全局性的溝通機制，加強跨行業、跨區域的工作協調，“全局出發，加強落實，推動智能網路建設早日取得成果。”

　　新能源汽車“充電難”問題需破解

　　“新能源汽車的里程憂慮已得到緩解，充電便利性和快捷度對應的‘充電難’成為最突出的問題。”在曾慶洪今年的建議中，有關新能源汽車的關注點，主要圍繞在“充電難”上。

　　他認為，發展快速充電技術成為國外新能源汽車發展的新動向，只有切實解決用戶“充電難”與動力電池相關痛點，改善用戶用車體驗，才能推動新能源汽車產業的持續發展。

　　“要讓充電比加油更便捷。”曾慶洪建議，應提升大功率快速充電技術的發展和布局，從國家層面加大對大功率充電器研發投入，加強統籌規劃、積極補充基礎設施建設。

　　同時，政府補貼、資本市場應向基礎設施領域傾斜，加強住宅小區電力配建、明確物業權責，解決私人充電樁安裝難題，加快新能源汽車動力電池標準化建設，完善電池回收處置機制，實現電動化破局。曾慶洪還提出，應加快發展氫燃料電池汽車，“這對我國新能源汽車產業升級具有重要的戰略性意義。”