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　　業界普遍認為，2019年是5G建設元年。對于5G技術在公共交通領域的應用，人們總是充滿了好奇與設想?，F如今，宇通為全行業乃至全社會呈現出了一幅基于5G技術的“車路協同”場景，引發了我們對未來出行生活的無限暢想。

　　2019年5月17日，世界電信和信息社會日，河南省政府5G+示范工程啟動，宇通客車打造的“智慧島5G智能公交”項目正式落地。宇通L4級自動駕駛巴士“小宇”在智慧島開放道路成功試運行，發布“車-路-云-網-法”五位一體的5G智能公交系統解決方案，構建面向未來的智能交通新體系。

　　5G賦能公共交通 宇通L4級自動駕駛開放道路試行

　　2019年的政府工作報告中明確提出：支持企業拓展“智能+”，為制造業轉型升級賦能。2019年兩會期間，全國人大代表、宇通集團總裁湯玉祥就加快智能駕駛在城市快速公交和環衛領域建立示范工程提出建議稱：“智能駕駛在城市公交和環衛車輛兩個公共服務領域已具備推廣應用的基礎，可加快落地實施。”

　　誠如湯玉祥所言，宇通是建言者，同樣也是實干家。“智慧島5G智能公交”項目，正是宇通自動駕駛技術、5G技術落地運營的重要項目，標志著5G自動駕駛走向開放道路，讓5G自動駕駛離實現商用更近一步。

　　“智慧島位于鄭州東區龍子湖區域，總面積約3平方公里，是集科技研發、創新創業、人才集聚、金融服務等多功能為一體的‘大數據產業高地’。今天我們看到5G智能公交項目，就是宇通智慧先行先試的典型案例。”

宇通智能交通部部長任永利

　　宇通智能交通部部長任永利介紹，智慧島公交試運行線路共計1.53公里，在島內圍繞管委會核心區域的順時針環線上以公交化方式運營，在3個站點(平均站距508米)投放4輛宇通自動駕駛巴士“小宇，宇通希望以聰明車+智慧路+智慧云，打造車、路、云一體化系統，讓城市出行更方便、更便捷。

　　在活動現場，客車網記者親身體驗了宇通這款自動駕駛巴士。從最初的緊張，到后來的驚嘆，直至逐漸被的自動駕駛技術水平所折服。在總長1.53公里開放道路上，這款造型極具“未來感”的宇通5米微循環純電動小巴向媒體展示了自主巡航、主動避障、自主進站、精確?？?、路口通行等一系列自動駕駛功能。全程體驗下來不禁讓人驚嘆，這就是5G智能公交的應用場景，這就是公共交通行業可以預見的未來。

　　智慧島環形線路，途徑7個路口，車輛和行人來回穿梭，道路環境較為復雜，在劃定的智能駕駛專用公交車道上，“小宇”自動駕駛巴士能夠在沒有車道護欄隔離的狀態下實現自動運行，識別紅綠燈、行人、障礙物，還能識別緊急類車輛并作出主動避讓。后續，市民通過掃描站臺上的二維碼即可預約試乘體驗自動駕駛，和智能“小宇”來一場說走就走的旅程。

　　“車路網云法”五位一體 5G智能公交系統解決方案

　　“所謂自動駕駛的系統，就是仿造人的觀察經驗、思考、決策，模仿的架構，比如車有智能化傳感器，好比人的五官;車有自動化的決策權，好比人的大腦來思考問題、判斷分析;車有智能化的機構，就好比人的手和腳一樣，完成你想要的動作。”

　　宇通智能網聯研究院副院長彭能嶺介紹，為了使自動駕駛巴士真正實現落地運營，以L4級自動駕駛巴士為核心，宇通構建了一整套5G智能公交系統解決方案，實現了“車-路-網-云-法”一體化建設，構建了全面協作的新一代智能網聯交通系統。

宇通智能網聯研究院副院長彭能嶺

　　“車”方面，此次投入運營的宇通L4級自動駕駛巴士具備智能交互、自主巡航、換道、避障、超車、會車、跟車、進站以及緊急制動、精確?？?、路口通行、車路協同等功能，完全達到高度自動駕駛水平。

　　“路”方面，此次智慧島項目設置了自動駕駛車輛專用車道，在專用車道內，宇通建設路端V2X設施，實現遠程監控、信號誘導、盲區預警等功能;同時，宇通打造的一體化智能站臺配套了站內客流檢測、站內視頻監控、公交車道占用檢測、站內免費Wi—Fi覆蓋等設施。

　　“網”的方面，河南省作為國家首批5G示范城市，在各級政府和移動聯通等合作伙伴的大力支持下，智慧島區域實現了5G信號全覆蓋。為自動駕駛運營打下了網絡硬件基礎。

　　“云”方面，宇通客車自主研發的自動駕駛云控平臺打造三維高清地圖，可實現對車輛、道路的實時視頻監控、統計預測客流情況，運營調度和排班計劃;基于5G實現對車輛的遠程控制、平行駕駛、遠程充電。

　　“法”方面，2018年河南省印發了《鄭州市智能網聯汽車道路測試管理實施細則(試行)》，旨在為自動駕駛上路運行提供法律基礎。宇通自動駕駛巴士不負眾望，通過了測試及認證，并拿到了牌照。

　　該項目在智慧島的落地，標志著宇通實現了從“單車智能”到“群體智能”的轉化，在構建智能交通新業態、建立智慧交通新體系的過程中，完成從自動駕駛車輛提供商向5G智能交通系統解決方案提供商的轉變。

　　描繪智慧島的未來 “次時代”智慧交通的模樣愈發清晰

　　5G時代會把數據傳輸速度推升到一個新的高度，未來，5G將以超快、高可靠和完全響應的網絡連接，使我們充分挖掘人工智能、虛擬現實和物聯網等先進技術的潛力。在“智慧島5G智能公交”項目上，宇通為全社會描繪出了一副未來5G智能交通的應用場景。

　　得益于5G通信低時延、高可靠、超高速、高容量的特性，車與車、人與車、車與路等物聯信息將會以更完備、更冗余的形式得以傳送、處理，無論是信息獲取系統還是決策系統都將更清晰、更全面地描繪出運行中的智能公交系統、道路、環境設施、車輛及人員等要素的全貌。

　　智慧島是河南建立智慧交通城市與5G應用發展的一個示范區，也是宇通邁出開放道路自動駕駛的第一步。盡管自動駕駛常態化運行尚需時日，但這次在開放道路上的試運行落地，讓5G智能公交常態化運行有了良好開端，未來的藍圖還有多種可能。對于5G智能公交未來的應用場景，宇通同樣進行了充分設想。

　　宇通智能網聯研究院副院長彭能嶺向客車網表示：“我們認為現階段的自動駕駛水平和法律法規的應用程度，自動駕駛可以在園區運用，在小區管網，還有機場擺渡。這樣可以實行24小時定制化的單車服務，城市公交BRT專線也可以進行自動駕駛運用，配智能充電、智能駕駛、智能調度系統，可以助理BRT系統。”

　　“現在公交車越來越多是新能源公交，白天運營，晚上充電，這是運營的痛點，我們希望通過自動駕駛的系統，可以做到晚上車輛自動充電、自動泊車，第二天司機只需要去開車就行了。宇通也在進行技術和模式探索。”彭能嶺說。

　　從1G到4G，我國開啟了“落后—追趕—持平”的勵志之旅;5G時代，中國終于迎來真正上的爆發。按照部署，我國將于2020年進入5G商用階段，宇通智慧島項目就是一個典型案例。跟那些天馬行空的智能駕駛技術或產品不同，宇通5G自動駕駛巴士不是所謂的“概念車”，而是真真切切走進大眾生活，已經被大家體驗過的自動駕駛產品。這也讓我們有足夠的理由和相信：宇通描繪的智能交通時代或許離我們不再遙遠。