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　　打造有競爭力的高端公商務車，這是中國客車業做大、做強的必由之路。曾幾何時，中國自主客車品牌大、中型公路、公交客車發展一路高歌猛進，但高端公商務客車領域似乎一直缺乏一款“拿得出手”的產品。這一細分領域，合資品牌一家獨大，這讓以自主品牌為傲的中國客車業少了些許底氣。

　　客車網用戶滿意度調查小組在與廣大交運企業溝通中發現，當前交運企業采購車輛不再簡單地滿足運力需求，而是在注重車輛性價比和耐用性的基礎上，對車輛的舒適性愈發關注。尤其是一、二線城市和旅游城市，乘客對于中、短途出行時乘坐的車輛要求逐漸提高，追求更加寬敞、舒適的乘坐環境，這也引發了當下中型商務車高端化、乘用車化的趨勢。從實際市場，而我們也可喜地看到，自主品牌公商務車已呈向上之勢。

　　為盤點、選篩、表彰在高端商務領域產品力、品牌力、用戶口碑表現上佳的客車產品及企業。由客車網聯合中國土木工程學會城市公共交通分會舉辦的“第14屆影響中國客車業年度盤點評選活動”特設2019年度“高端商務客車之星”獎項，旨在優中選優。

　　2019年度“高端商務客車之星”部分候選車型：(以下排名不分先后)

　　安凱寶斯通K7高端商務車

　　無可厚非，安凱寶斯通K7代表了目前自主品牌公商務用車的高尖端技術水平，這款歷時2年多時間打磨的車型，對于技術、造型、內飾等各方面一再精益求精的高標準，使其發布以來，便備受市場矚目。對于行業來說，寶斯通K7不光是一款精品高端車，更是國人對于自主品牌的一種信仰。

　　在各種重要場合，我們頻頻看到K7的身影，從寶斯通K7改裝版擔當“9.3大閱兵”老兵方陣座駕，再到世界矚目的G20峰會的無憂保障，安凱寶斯通為終端用戶提供更加舒適愜意的出行體驗，更彰顯出中國制造硬實力。

　　從市場反響看，作為國內高端公商務用車市場的新一代生力軍，自2016年5月份在北京上市以來，寶斯通K7便頻頻收獲青睞，從商務快客專用，高鐵接駁“樣板線路”打造，再到此次北汽集團公商務用車”國賓車隊”代表，持續獲得的采購大單不僅印證了安凱寶斯通堅實的品質口碑，也鞏固了寶斯通在公商務用車市場的領先地位。

　　如今，寶斯通K7相繼推出汽油版、柴油版、純電動版等車型，其安全性、舒適性、節油性、性價比等方方面面契合了中高端旅游用車、商務接待、公務用車保障等各細分市場用戶的用車需求，擁有寬泛的用戶群體。

　　宇通T7高端商務客車

　　據客車網了解，宇通T7是業內第一款真正按乘用車的開發流程正向研發的車型，是宇通耗資4億多元，歷經十余年研發打磨而成的結晶，充分代表了我國自主品牌客車向高端市場發力的決心。

　　為打造足以挑戰甚至超越合資產品的精品車型，T7研發團隊有專人對人機工程進行分析研究，整車的噪音、傳動系的噪音、隔音材料的效果等都有專門的測試項目。為了保證更為舒適的乘駕體驗，T7細化到控制空調出風大小的擋位操作聲音都要讓人聽起來更為舒適。這是宇通對產品的執著，更是中國制造匠心精神的具象體現。

　　此外，宇通T7是國內客車業率先進行“三高”(高寒、高溫、高原)試驗的中巴車型，并一次性完美通過符合國家標準的側翻試驗。在零上40度高溫、零下30度高寒，以及4000多米海拔的極限條件下，T7仍能保持穩定狀態運行，且具有較好的動力經濟性、制動性、操控穩定性、平順性等。

　　該車型自2015年上市以來，已從行業“新秀”逐漸變成了重大會議及活動中的“常客”，并逐步成為高端會議及活動服務用車“代名詞”。從“9·3”大閱兵到上合總理會、全國兩會，再到博鰲亞洲論壇、G20杭州峰會、“一帶一路”高峰論壇、黨的十九大以及達沃斯論壇，宇通T7創造了一個個“零故障”服務紀錄，向世界展示了“中國制造”的新形象。

　　金旅考斯特商旅領航版

　　在2017年北京道路運輸展上精彩亮相的全新金旅考斯特商旅領航版，是金旅客車在高端公商務領域主推的重點車型，載同類競品車型中一直受國內用戶的關注和認可。

　　1997年，金旅率先引進豐田考斯特的車型工藝和技術，從第一輛金旅考斯特正式面世到今天，金旅一直求變創新。2008年，金旅考斯特被評為“國產新車注冊登記免上檢測線的企業及車型”，并根據市場的需求，先后推出韓國現代底盤的考斯特、純電動考斯特等具有標桿性的系列產品。

　　據客車網了解，2017全新金旅考斯特商旅領航版在原有考斯特車型基礎上進行了全新升級。高端商務體驗升級，轎車化風格的儀表臺，商務寬體座椅，設計更精巧用心，乘坐更舒適;動力性能升級，搭載通用V8汽油發動機和通用六速自動變速箱，搭配出黃金動力組合;降噪靜音升級，實現車輛在90KM/h時噪音僅為71分貝……不論是駕駛還是乘坐，都給人帶來一種高端商務的體驗。

　　中通“7系”高端商務客車

　　作為國內客車業一線品牌和我國新能源客車行業的領軍企業，中通客車肩負使命和責任。自2014年開始就開始了“7系”公務專車的研究和開發。2016年6月，中通“7系”公務專車“E07/C07”在山東聊城開發區中通客車廠區正式上市，其中E07為純電動版本，C07為柴油版。

　　據客車網了解，中通“7系”公務專車是中通客車與歐洲著名設計公司聯合設計的高端客車，具有完全自主知識產權，可用于政府公務用車、商務接待、團體旅游等市場。主要結構采用歐洲先進工藝制作，整車動力性、安全可靠性、舒適性、經濟性及環保性都達到國際同類產品先進水平。同時，該產品可選裝VIP公務桌、高級商務桌、冰箱、商務座椅、充電接口、空氣凈化器、以及車內WIFI，全面滿足公務出行及接待需求。

　　中通“7系”被寄予厚望，中通客車相關負責人表示，近年來，我國客車產品總體水平已同國外品牌總體看齊，民族品牌完全可以作為政府公務用車、高端商務用途，并在這一市場上占據主流。他相信這一系列產品的面市，必將推動國產自主品牌客車競爭力的不斷提升，讓中國人自豪地駕乘中國車!讓中通客車和中國客車成為中國汽車的驕傲!而中通客車也將不懈努力，將中通“7系”公務專車打造成為中國民族品牌高端接待用車的標桿車型，為中國客車爭得榮耀!

　　長江“奕閣”純電動商務車

　　作為長江汽車傾力打造的拳頭產品，“奕閣”純電動商務車主打高端商務市場，有6-8米三種長度規格，座位數范圍7-30座，可定制多種配置，打造豪華商務車的典范。

　　車輛設計之初即秉承領先業界的安全理念，采用全自主正向研發，強調以人為本，打造安全的商務座駕，安心舒享一路隨行。此外，“奕閣”實現了多媒體智能終端EV互聯;采用靈活多變的充電方式，同時擁有可觀的續航里程。

　　作為服務了G20杭州峰會核心區的純電動汽車，長江“奕閣”為各國嘉賓帶來中國品牌電動汽車安全舒適、綠色節能的全新體驗，成為G20杭州峰會的一大亮點。G20峰會期間，車輛保障接待任務異常緊張，對車輛的可靠性以及續航能力提出了極高的要求，在高強度的運營環境下，長江純電動車全周期“零”故障，乘坐舒適等優越的表現得到了組委會以及參會國際嘉賓的高度贊揚。

　　從實際市場表現不難看出，原本被合資企業壟斷的高端公務車市場，正逐漸被自主品牌替代。而自主品牌商旅客車服務大型國際活動案例的意義則在于中國客車工業已經發展到了一定水準，有足夠的勇氣與實力與合資甚至進口品牌一較高下。

　　“第14屆影響中國客車業年度盤點評選活動”2019-2020年度“高端商務客車之星”評選火熱進行中，誠邀一同品鑒。