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　　暖春已至，鶯飛草長，萬物復蘇。隨著疫情防控工作的穩(wěn)步推進，各行各業(yè)正陸續(xù)恢復正常生產(chǎn)經(jīng)營。疫情之下，以客車為運營主體的傳統(tǒng)公路客運遭遇重創(chuàng)，但中國客車、客運企業(yè)始終保持著“韌勁”，為大眾的平安出行與社會的和諧穩(wěn)定默默貢獻力量。廣東順德汽車運輸集團有限公司(以下簡稱順德汽運)就是客運企業(yè)中的典型代表。

　　十五年的“兄弟情” 順德汽運與蘇州金龍共成長

　　2020年4月2日，89臺嶄新的蘇州金龍蔚藍純電公交車從蘇州園區(qū)出發(fā)，這是順德汽運采購的105臺海格新能源客車中的首批車輛，后續(xù)16臺將于4月12日從蘇州開赴順德。如此大手筆的批量采購，順德汽運是出于怎樣的考量呢?

　　順德汽運前身于1982年成立，原是國有企業(yè)。2005年通過產(chǎn)權制度改革變?yōu)槊駹I企業(yè)。經(jīng)過十余年發(fā)展壯大，公司現(xiàn)保有車輛1360余臺，員工2600余人。得益于科學管理與穩(wěn)步經(jīng)營，順德汽運在廣東甚至整個華南客運市場都占據(jù)自己的獨有市場份額。

　　“作為集團性的公路運輸企業(yè)，公司主營業(yè)務包括公交，包車租賃和班線客運等等。” 順德汽運常務副總經(jīng)理、董事長特別助理伍錦佳向記者介紹，公司業(yè)務范圍覆蓋廣東、江西、湖南等華南各省市，在順德本地公共交通市場占據(jù)了50%左右的份額。”

　　“公司保有的1360臺車當中，公交車有1000多臺，另外300多臺是旅游包車和公路客運班車。”伍錦佳表示，基于國家新能源公交推廣應用戰(zhàn)略，廣東省要求2019年底公交公司陸續(xù)將老舊車型替換為新能源公交，2020年基本實現(xiàn)公交電動化。結合公司業(yè)務需求與政府政策導向，公司做出了批量采購新能源公交的決定。

　　“這次我們采購的海格車型，有6米、8米、10米三款車型，一共105臺。”伍錦佳稱，這批車輛將主要投放在順德區(qū)內的公交線路運營。8米的KLQ6856和10米的KLQ6106都是“蔚藍”車型，以智能網(wǎng)聯(lián)、高顏值、高安全性為亮點，將投放在中心城區(qū)部分線路以及區(qū)內跨鎮(zhèn)線路，6米的KLQ6650定位為微巴，車身小巧、調度靈活，將投放鎮(zhèn)村一級線路運營。

　　一次性大批量購置新車，順德汽運慎之又慎。伍錦佳介紹說：“順德市政府一直致力于持續(xù)提升公共出行服務水平，為市民創(chuàng)造綠色高效的出行環(huán)境，提升市民的幸福感和獲得感。本次采購通過公開招標，蘇州金龍中標了105臺純電動客車。”

　　談起與蘇州金龍的合作，伍錦佳告訴記者：“公司與海格客車的合作淵源已久，記得在2005年開始公司就采購海格車了。十五年的實踐證明，海格客車的品質與服務是值得信賴的，雙方在長期的合作中已建立起互相信賴的合作友誼。”

　　“另外，海格客車的售后服務令我印象深刻，跟蹤及時，服務到位。車是運營工具，不可能保證無故障發(fā)生。出現(xiàn)問題，勇于承擔并高效解決，這是特別值得稱道的一點。”伍錦佳補充說。

　　“公司第一批新能源車就是海格，除了新購置的這批純電動公交，我們此前也采購過100多臺海格插電式公交。在這個過程中也能感受到海格產(chǎn)品與服務的不斷完善。”伍錦佳笑著說，十五年業(yè)務往來，順德汽運與蘇州金龍早已不是簡單的買賣關系，而是合作共贏的好戰(zhàn)友、好伙伴。

　　疫情防控責任重 探索業(yè)務轉型“新思路”

　　春節(jié)假期，本應是旅游客運的黃金時期，但“顆粒無收”卻是不少客運企業(yè)2020年春節(jié)的真實寫照。疫情尚未完全結束，現(xiàn)在總結疫情對客運流量影響仍為時尚早，但盡可能地提高企業(yè)的防疫與服務水平，盡可能地減少損失是時下道路客運企業(yè)的當務之急。

　　“這次疫情的發(fā)生，對我們客運企業(yè)可以說是很沉重的打擊。”談及疫情，伍錦佳坦言：“到目前為止，公司班車業(yè)務大約只恢復了20%-30%，整個客流量大幅下降，形勢可以說非常嚴峻。公交業(yè)務雖然客流量同樣大幅減少，但線路基本恢復運營，一方面是因為公交是民生工程，需要保障市民的正常出行。又一方面是政府的大力支持，從2010年開始，順德區(qū)采取公共交通共同體(Trafficommunity，簡稱TC)，在明確公交線路經(jīng)營權全部歸屬政府所有的前提下，政府以簽訂合同及考核兌現(xiàn)的形式向運營商購買公交服務。這種模式為我們提供了保障和支持，讓我們更專注于提升運營質量和服務質量。”

　　疫情之下，如何確保工作正常開展?這對于所有道路客運企業(yè)都是共性問題。

　　伍錦佳表示：“針對疫情防控，國家各行各業(yè)，從上到下都在動員，我們按照國家規(guī)定嚴格執(zhí)行。特別是公交客運行業(yè)，每天面對的乘客多、來源廣，公司嚴格規(guī)范駕駛員駕駛行為和衛(wèi)生防范制度，要求駕駛員上車前測溫、佩戴口罩，發(fā)車前對車輛進行全面消殺，并對乘車人員做好上車是否佩戴口罩的檢查，宣導乘客安全健康出行等等，承擔公交服務行業(yè)與集團企業(yè)的責任擔當。

　　“受疫情和整個行業(yè)客源萎縮影響，公司經(jīng)營形勢比較嚴峻，目前公司正在積極探索業(yè)務轉型的‘新思路’，期望通過拓展新的業(yè)務模式實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”伍錦佳表示，車型結構調整則是首當其沖的，比如車輛的“大改小”。公司的組織結構也會相應調整適應新業(yè)務的發(fā)展，并有計劃拓展定制巴士、網(wǎng)約車、駕駛員培訓學校、貨運等方面的業(yè)務。