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　　受疫情影響，2020年開年來的車市可以用“慘淡”來形容，但有底氣直面挑戰(zhàn)的依維柯，4月依然交出了驕人的成績單。據(jù)客車網(wǎng)獲悉，2020年4月，南京依維柯旗下各類產(chǎn)品市場需求火爆，訂單連連，環(huán)比增幅高達53.4%。其中，依維柯歐勝2020款系列產(chǎn)品更是銷量喜人，較去年同期，同比增長了128%!

　　之所以取得出眾的銷售成績緣于南京依維柯三十多年來專注于想用戶所想，供用戶所需!近些年來我國的商旅行業(yè)發(fā)展迅猛，南京依維柯也在不斷針對客運市場的具體用車需求加快了產(chǎn)品推新速度。如今，一款以依維柯歐勝底盤和前臉為基礎(chǔ)研發(fā)的新一代旅行客車震撼來襲，命名為依維柯歐風(fēng)。

　　應(yīng)需而生的定位

　　“您剛好需要，我剛好專業(yè)”，這是銷售史上的傳奇人物喬·吉拉德的名言。用這句話來形容依維柯歐風(fēng)再恰當(dāng)不過。

　　當(dāng)前，在傳統(tǒng)道路客運企業(yè)加快服務(wù)轉(zhuǎn)型升級的背景下，粗放式的運輸服務(wù)已成為“過去式”，特別是在一、二線城市，高端化、個性化、中短途化的商旅客運需求愈發(fā)旺盛。但市場上現(xiàn)有可以滿足商、旅兼容運營需求又極具品價比的10—20座產(chǎn)品卻少之又少。結(jié)合客運市場與用戶對歐系旅行客車產(chǎn)品需求的迫切性，依維柯歐風(fēng)應(yīng)運而生。

　　依維柯歐風(fēng)以“歐系旅行客車創(chuàng)造者”為自身產(chǎn)品定位，可以說南京依維柯有意將“歐系旅行客車”定義為一個全新的產(chǎn)品品類。當(dāng)前，旅游形式以自主決策、自主安排行程為發(fā)展方向，“小團化”趨勢日益明顯，這直接導(dǎo)致了10-20座、5.5米—7米高端客運產(chǎn)品需求量激增。這也向業(yè)界傳遞出一個明顯的信號：以運游結(jié)合為代表的中、短途客運將逐步取代中、長途運輸，成為道路客運的主流。

　　另一方面，得益于車輛靈活性好、燃油經(jīng)濟性高、道路適應(yīng)性強等特點，這類輕客產(chǎn)品不但備受中短途客運青睞，同時也是商務(wù)接待的極佳選擇。正因市場有需求，依維柯誕生了產(chǎn)品新思路，即歐系商務(wù)造型、20座以內(nèi)、宜客宜商宜旅，依維柯歐風(fēng)應(yīng)需而生。

　　一脈相承的品質(zhì)

　　從“歐風(fēng)”的產(chǎn)品命名不難看出，這是一款“歐系”輕客。自1986年歐系輕型商用車項目引進我國以來，歐系輕客在我國已有30余年的發(fā)展歷程。這30多年來，國內(nèi)輕客市場風(fēng)起云涌，不少品牌都涉足輕客市場。但最終經(jīng)得起大浪淘沙，被廣大消費者所熟知的，還要算是依維柯。

　　沒有金剛鉆，不攬瓷器活。在多用途輕客及房車市場打拼多年的依維柯深知，光有好的出身和一腔熱血是遠遠不夠的，最終還是要靠真本事與硬實力去搶占市場。

　　以依維柯歐勝成熟的底盤及外形設(shè)計為基礎(chǔ)進行研發(fā)，使依維柯歐風(fēng)傳承了歐勝的通用化優(yōu)勢特點。采用歐洲流線造型設(shè)計，有效降低風(fēng)阻和行駛震動，提高駕乘舒適性;搭載意大利F1系列發(fā)動機，配合博世同步引進的6MT和8AT變速箱技術(shù)，組成的“黃金動力鏈”，為用戶提供卓越的使用體驗;整車匹配性好，油耗低、故障率低、使用壽命長;裝配帶扶手高靠背乘客座椅，兼?zhèn)涫孢m性與安全性;車輛最小轉(zhuǎn)彎直徑11.9米，為同類產(chǎn)品中最小，通過性好;車架采用4-5mm優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓而成，改善車身強度的同時提高駕乘體驗。

　　根據(jù)不同市場與用戶需求，依維柯歐風(fēng)推出5.9米10-17座以及7.1米10-20座兩款車型及不同配置可供選擇，進一步完善了依維柯產(chǎn)品譜系，也為依維柯下一步開拓商旅市場奠定了產(chǎn)品基礎(chǔ)。

　　安全接駕 ， 一路風(fēng)景，這樣一款傳承依維柯歐系品質(zhì)、宜商又宜客的新一代旅行客車，您心動了嗎?