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　　近年來，隨著國家對綠色出行的愈加重視，氫燃料客車如雨后春筍般涌出，客車企業爭相投入研發，頗有群雄逐鹿中原的勢頭。2020年北京國際道路運輸展上，眾企業紛紛展示了自己的拿手絕活。作為中國綠色客車的領軍品牌，福田歐輝一騎絕塵，率先發布國內首臺70MPa氫燃料客車車型BJ6122，為行業樹立了標桿。

國內首臺70MPa氫燃料客車BJ6122

　　北京道路運輸展期間，影響中國客車業客車網用戶滿意度調查小組對70MPa氫燃料客車車型BJ6122進行品評，探尋中國商用車領跑者福田歐輝“氫”實力。

福田歐輝客車事業部研發副總裁兼技術研究院院長劉繼紅接受影響中國客車業用戶滿意度調查小組專訪

　　該車型由福田歐輝牽頭，攜手行業供應商共同研發而成，從氫系統選型，主要氣瓶、瓶閥、減壓器選型到氫系統數模設計、整車管路設計再到樣件生產制造以及國家標準報告的取得。福田歐輝不僅推動了70MPa國家標準的修訂，而且車輛勻速續航里程達1198公里、低溫啟動溫度從之前的-15℃降低到了-30℃，加速了國內氫燃料電池客車的市場應用，為整個行業的發展帶來了諸多益處。

　　福田歐輝客車事業部研發副總裁兼技術研究院院長劉繼紅對客車網記者介紹，這是福田歐輝圍繞“科技奧運、綠色奧運”出行解決方案，推出的國內首輛70MPa氫燃料電池客車，該車打破了新能源客車產品的低溫禁區，成功實現了-35℃低溫啟動，勻速續航里程達1198公里，其氫系統、氣瓶、瓶閥選型以及數模設計、整車管路設計等，均采用行業領先技術和設計。

　　早在2006年，福田歐輝就與清華大學、億華通聯合承接了國家863計劃節能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池電動客車的研發，并圓滿完成任務。發展至今，福田歐輝氫燃料電池客車已擁有涵蓋8.5米、10.5米、12米各個米段強大的產品陣容，廣泛應用于城市、旅游團體、定制班車等場景。

　　“從35MPa 到70MPa，氫燃料電池客車的系統設計、車輛部件等發生了革命性變化。”劉繼紅認為，70MPa氫燃料電池客車的推出，將推動行業有關標準的制訂，為國內商用車領域70MPa氫技術的普及和推廣應用奠定基礎。

　　福田歐輝之所以能夠站在行業前列，是因為它是最早投入氫燃料電池客車研發及生產的企業，更是最早實現技術突破的企業。在氫燃料電池客車領域，福田歐輝氫能創新碩果累累，打造有全國首家燃料電池全方位解決方案，擁有全場景、全天候產品服務解決方案。

　　福田歐輝70MPa氫燃料客車BJ6122的推出，再次印證了福田歐輝作為氫燃料客車的先行者和探索者的角色，更催化了后續加氫站、保壓設備等配套設施的建設。

　　未來，氫燃料技術將是實現車輛使用階段“零排放”、“全生命周期低排放”的重要手段，是未來汽車產業技術競爭的制高點。福田歐輝必將秉承綠色環保理念，在推動70MPa氫系統的基礎上，向更高方向進發，助力我國氫燃料客車進入蓬勃發展的新階段。