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　　公交車作為城市主要交通工具，與市民出行息息相關，無論是晨曦微露的清晨，驕陽頂日的正午，還是風雨交加的夜晚，每一輛公交車都會準時準點停靠于公交站點前。對于公交師傅們來說，沒有任何外在環境可以會讓一班公交車缺席。因為責任，他們堅韌值守于十米車廂內，穿梭在大街小巷間。他們恪盡職守，無怨無悔的精神，值得我們每一個人尊敬和效仿。

23日上午舉行的“客車與公共交通熱點圓桌論壇暨評委會議”現場

　　2021年3月23日，由客車網和中國土木工程學會城市公共交通分會聯合主辦的“第15屆影響中國客車業年度盤點活動”在北京新世界酒店隆重舉行。

　　上午舉行的“客車與公共交通熱點圓桌論壇暨評委會議”，特別邀請客車企業技術領域方面專家、行業學會、公交客運企業、主流客車企業、零部件企業各領域的杰出代表，圍繞“公交駕駛員關愛活動、年度盤點與公交招標”的主題，問診把脈、進行思維碰撞，聚焦公交客車行業熱點話題。

　　值得關注的是，作為本次高端對話的核心議題之一，“提升公交駕駛員關愛日活動影響力”話題成為與會人員的共鳴，將影響中國客車業年度盤點活動推向的一個新的高度。本文特將共同關注二：提升公交駕駛員關愛日活動影響力的領導觀點歸納總結，共業界參考。

　　“鎮江公交是最早提出客車駕駛員關愛日活動的公交企業，由鎮江公交與中國土木工程學會城市公交分會所倡導的‘520公交駕駛員關愛日活動’已經在全國一百多家公交單位展開。”中國土木工程學會城市公共交通分會副秘書長袁建光表示，目前我國城市公共交通行業，有100多萬的公交駕駛員在從事公共交通事業的建設工作，這關系的我國公共交通行業國計民生的大事，各級政府對我國公共交通行業非常重視。

　　為改善公交駕駛員的從業環境，呼吁社會各界關心關愛公交駕駛員，共同營造尊重理解公交駕駛員的和諧氛圍，鎮江公交在2017年5月20日首創了“5.20公交駕駛員關愛日”活動，將主題確定為“理解與尊重同行，共同關愛公交駕駛員”。

　　?活動舉辦四年來，得到了社會各界廣泛關注與支持、也得到全國同行的響應和行動，尤其得到了公交協會的大力支持和配合。鎮江公交總經理凌建鋒表示，通過“5.20活動”營造出良好的社會關愛氛圍，駕駛員自身也感受到了被重視和關注，公交駕駛員的社會地位得到提高，獲得感與自豪感明顯增強，幸福感和榮譽感較大幅度的提升。

　　黨的十八大以來，黨和國家積極推行公交優先發展的戰略，各級政府、全國各地公交企業以及社會各界對公交駕駛員的各方面關注度也在逐年提升。作為城市公交文明服務的形象大使，公交駕駛員這個平凡而普通的工作崗位，心里裝著乘客，也承載著無形無聲的城市宣傳。

　　公交駕駛員的工作條件雖然有了明顯改善，但普遍還存在公交駕駛員的工作時間長、勞動強度大，身心壓力大、安全責任重，收入待遇較低，社會地位還不高等問題。

　　在全社會營造理解、尊重、共同關愛公交駕駛的良好風尚的基礎上，中國土木工程學會城市公共交通分會副秘書長蔡夏英介紹：加大輿論宣傳和增強技術手段是保障我們駕駛員的身心健康的有效途徑。

　　青島公交集團有限公司副總經理任錕先表示，提高駕駛員崗位的收入水平、車輛主被動安全水平及相關標準的制定是急需解決的問題。

　　廣州公交集團副總經理張海燕向社會呼吁，多多理解和關心公交駕駛員，形成互幫互諒的良好關系，讓每一次出行都變成美好生活的難忘回憶。

　　“公交駕駛員關愛日活動，公交駕駛員是一個非常辛苦的職業，每天作業的壓力很大，隨著這幾年公交駕駛員危害社會安全更加引起了社會的關注”常州公交總經理吳強稱，要從法律層面到民眾對駕駛員的尊重，形成公交駕駛員關愛的社會風尚。

　　“我們在關愛駕駛員的過程當中，我們自己要想辦法關心關愛駕駛員，通過社會方方面面來為公交駕駛員爭取更多的權利”南京公交總經理曹玉莉表示，公交是一個家的文化，只有把駕駛員作為親人，那么駕駛員才把乘客作為朋友。

　　湖南龍驤巴士總經理趙智勇坦言，駕駛員的平均工資相對于很多城市的平均水平還是低不少，駕駛員的勞動強度很大，從根本上還是要解決待遇的問題。

　　寧波北侖公交董事長蘇勝偉表示：“關于關愛公交駕駛員這一方面我們做了很多工作，2008年開始北侖公交開始做‘無憂公交’，我們駕駛員的工作時間從240個小時降到160個小時，在提高待遇水平上，從最早原來5萬左右，現在提到12萬多，這樣一個過程應該說是幅度是非常大的。”

　　“對公交駕駛員的關愛上，一方面是工作環境和條件上，對他們的安全防護，保證工作時間規范、工作餐的提供，包括線路當中配套設施的配套改造和服務設施”烏魯木齊公交總經理趙明杰介紹，心里疏導也十分關鍵，近兩年，烏魯木齊公交對駕駛員的的身心進行心理評估和心理輔導，也請相關的辦專業人員來做評估。

　　多年來，公共交通企業傾力實施職工關愛工程，從細微之處關心職工生活，潤化人心，著力打造以人為本的工作氛圍。公交駕駛員關愛日活動開展，更是對人文關懷理念的一種真情表達。

　　“駕駛員的辛勞程度不亞于環衛工人，他們承擔的心理壓力和操作壓力很大”烏蘭浩特公交總經理崔利靜表示，關于公交駕駛員的關愛上烏蘭浩特公交也在搞試驗，我們的微笑服務也帶動著所有的全市百姓，現在一上車也會向我們師傅點頭問好，可以說是我們這么幾年搞試驗取得了一定成效。

　　“兩會期間，有公交的代表建議8月4號命名為巴士節，我覺得這個概念很好，我們大家也要多多呼吁。”瀘州公交總經理廖建早稱，公交駕駛員關愛活動的影響力應當要上升到政府的層面。

　　“公交駕駛員身居公共交通一線，身系公交服務安全，安全無小事，關愛公交駕駛員就是關愛大眾市民。”嘉興公交董事長顧鐵偉認為，關愛公交駕駛員，一方面是提高公交駕駛員待遇，加薪幅度不低于15%的做法值得肯定。另一方面是給公交駕駛員提供良好的工作環境，從關愛座椅到場站休息減壓室，心理輔導等，為公共交通駕駛員營造“家”文化。

　　“對于公交駕駛員的關懷，我們公交領導要做到內外兼修與軟硬兼施。”對話最后，中國土木工程學會城市公共交通分會副秘書長王豐余強調，公交的領導必須要關注和理解駕駛員的待遇、福利問題，通過各種途徑，緩解他們整天的精神的緊繃的狀態，一定要讓我們主要領導社會感覺到就像我他們自己的女兒，自己的孩子在這個崗位上一樣。

　　影響客車業組委會真誠希望，提升公交駕駛員關愛日活動影響力，讓“理解與尊重同行”成為社會各界對公交群體的共識，以實際行動，支持公交事業發展，共同營造關注、關心、關愛公交駕駛員和諧氛圍，共建文明、平安、便捷、優質的公交出行環境。