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　　一家企業(yè)的長盛不衰，需要有勇立潮頭的膽識、與時俱進的眼光和不斷創(chuàng)新的魄力。

　　中通客車，專注于客車五十載，一路走來，堅持與時代共舞，不斷激發(fā)創(chuàng)新動力，在改革開放、轉(zhuǎn)型升級的大潮中，乘風(fēng)破浪，勇立潮頭，擘畫出屬于自己的新時代發(fā)展藍圖。

　　近日，國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》，將交通運輸綠色低碳行動作為“碳達峰十大行動”之一，要求加快形成綠色低碳運輸方式，確保交通運輸領(lǐng)域碳排放增長保持在合理區(qū)間。

　　五十年，從專業(yè)生產(chǎn)客車，到馳騁全國、走向世界，中通客車用創(chuàng)新貫穿了整個奮進征程。這一發(fā)展過程，既貼合了不斷變化的時代背景，又彰顯了中通客車精準前瞻的戰(zhàn)略思維。作為我國最早從事新能源客車技術(shù)研發(fā)的企業(yè)之一，中通客車面對實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標的時代要求，堅持純電動和氫燃料“雙輪驅(qū)動”的新能源客車發(fā)展戰(zhàn)略，助力加快推進低碳交通運輸體系建設(shè)。

　　深耕17載 純電動客車創(chuàng)造“中通現(xiàn)象”

　　從1971年生產(chǎn)第一臺客車，到上世紀90年代，中通客車一直是中國客車工業(yè)發(fā)展的有力見證者、創(chuàng)造者和引領(lǐng)者。

　　2004年，敏銳的中通客車，率先將目光鎖定在新能源客車研發(fā)領(lǐng)域，并在2006年成功下線國內(nèi)第一臺自主知識產(chǎn)權(quán)純電動客車。當時，在中通客車看來，綠色發(fā)展逐漸成為我國客車制造行業(yè)的主旋律，新能源客車代表著產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向。

　　2008年，作為國內(nèi)唯一與奧組委簽訂合作協(xié)議的汽車企業(yè)，中通純電動客車成功服務(wù)北京奧運會，充分展現(xiàn)了我國在純電動車客車領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。

　　2009年1月，國家“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”啟動，我國新能源客車邁進綠色發(fā)展新時代。同年，80輛中通混合動力客車交付濟南公交，中通新能源客車產(chǎn)業(yè)化征程再度提速。

　　在“十二五”開局之年的2011年，中通客車提出了“二次創(chuàng)業(yè)”的宏偉藍圖，全面開啟了以新能源客車為依托和方向的綠色轉(zhuǎn)型之路，使中通客車換檔提速，迅速駛?cè)氚l(fā)展的快車道。這一年，中通客車建立了電控系統(tǒng)、動力電池和動力系統(tǒng)三大核心實驗室，全面加速新能源客車市場推廣，成功走出山東，在天津、內(nèi)蒙、浙江和海南等地批量銷售。

　　2015年，中通純電動客車全年銷售8000余臺，新能源客車全年更是突破10000輛，市場占有率近20%。2016-2018年，在深入研究用戶需求的基礎(chǔ)上，中通客車加大市場推廣，主打8米和10米純電動公交客車，并成為當年市場的熱銷產(chǎn)品。

　　2019年，基于對未來市場的預(yù)判，“新N系”隆重上市，這是新形勢下中通客車為公交發(fā)展提供的全新解決方案。與此同時，中通純電動客車出口至韓國、智利、阿根廷、奧地利等國家，不斷引領(lǐng)行業(yè)進步。

　　依托新能源客車的發(fā)展，尤其是在純電動領(lǐng)域的成功，中通客車企業(yè)發(fā)展迎來了“中通速度”，創(chuàng)造的“中通現(xiàn)象”更是引發(fā)業(yè)界熱議。如今，歷經(jīng)17載的研發(fā)推廣，中通客車已有7萬余臺新能源客車暢行在全球各地，為全球綠色低碳出行做出了了應(yīng)有貢獻。

　　引領(lǐng)示范應(yīng)用 氫燃料客車全面領(lǐng)跑行業(yè)

　　氫燃料客車因加注時間短、續(xù)航里程長、零排放、無污染，被業(yè)界視為傳統(tǒng)客車理想的替代解決方案。隨著氫燃料客車技術(shù)發(fā)展和上下游產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，氫燃料客車在推動我國綠色交通發(fā)展上作用日益凸顯。

　　中通客車是國內(nèi)最早涉足氫燃料客車研發(fā)與市場推廣的客車企業(yè)之一。早在2014年，中通客車就開始布局氫燃料客車產(chǎn)業(yè)，一直以來，中通客車傳承新能源客車研發(fā)精髓，以領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新和完備的產(chǎn)品體系，引領(lǐng)著國內(nèi)氫燃料客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　2017年是中通客車在氫燃料客車研發(fā)領(lǐng)域的爆發(fā)年。當年年初，中通客車成功發(fā)布了國內(nèi)首臺9米氫燃料客車；同年3月，中通客車又發(fā)布了12米氫燃料客車；同年6月，中通首臺客運版燃料電池客車成功下線。兩款公交產(chǎn)品、一款客運產(chǎn)品，中通氫燃料客車產(chǎn)品陣容不斷擴充，產(chǎn)品設(shè)計和性能獲得了業(yè)內(nèi)人士的高度認同，成為氫燃料客車的集大成者。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解到，中通客車掌握六項燃料電池客車關(guān)鍵技術(shù)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)實力，已形成了包含8-12米公交、9-12米旅團、高端商務(wù)、物流在內(nèi)的全系產(chǎn)品體系。多年來，中通氫燃料產(chǎn)品銷往濟南、濟寧、濰坊、大同、無錫、金華、佛山、聊城等地，成為全國推廣氫燃料產(chǎn)品最多、區(qū)域最廣的企業(yè)。全新一代新N系氫燃料客車，更是憑借著低氫耗，高續(xù)航，更安全、可靠、便捷等優(yōu)勢，受到公交用戶的高度認可，在市場推廣中持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　值得驕傲的是，中通氫燃料客車還將作為2022北京冬奧會官方交通保障用車，目前，該批車輛已全部交付張家口賽區(qū)，中通客車將再次為奧運護航。據(jù)悉，針對張家口賽區(qū)高海拔氣候特點，中通氫燃料客車通過了多項低溫試驗、車輛加熱性能試驗，可實現(xiàn)-35℃正常啟動、運行，15℃車內(nèi)溫度保持等，整車低溫性能達到一流水平。

　　未來，中通客車將繼續(xù)加大氫燃料電池客車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，強化產(chǎn)業(yè)化推廣，推動中國客車加速邁進“氫時代”。同時，在國家低碳戰(zhàn)略和“碳達峰”行動的推動下，中通客車將繼續(xù)緊跟時代步伐，以更大的創(chuàng)新力度，走好生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展道路，為我國“碳達峰、碳中和”目標的實現(xiàn)貢獻“中通力量”。