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　　據中國客車統計信息網最新數據顯示，2022年2月份，其重點關注的33家客車企業共銷售7米以上(大中型)客車2722輛，同比下滑2.33%(去年2月銷售2787輛)，環比下滑41.66%。可見今年2月大中型客車市場并沒有回暖;1-2月累計銷售大中型客車7440輛，同比下降5.84%，現對其具體銷量特點進行扼要簡析。

　　●2月大中型客車企業銷量：宇通、比亞迪、福田歐輝前三，中車電動暴漲363%，Top10中同比5降5增

　　根據中國客車統計信息網數據，2022年2月7米以上客車Top10排行：

　　上表可見，在2022年2月7米以上客車銷量占比中，Top10客車企業呈現以下特點：

　　宇通客車2月銷量679輛再度霸榜，也是行業銷量唯一超越600輛級別的企業，同比下降31.14%，是第二名銷量的近2倍多，以絕對優勢位居第一;比亞迪客車銷量303輛，位居第二，同比大增265.06%，遠遠跑贏客車大盤，是行業增長第二快的車企，表現較好;福田歐輝銷量288輛，位居第三，同比增長190.91%，是行業增速第三大的車企，表現不俗;中車電動銷量278輛，位居第四，同比大漲363.33%，增速位居行業第一，表現突出;中通客車銷量246輛，位居第五，同比下滑5.75%，跑輸客車大盤;金龍客車銷量243輛，位居第六，同比增長60.93%，跑贏客車大盤，表現也不錯;安凱客車銷售151輛，位居第七;同比增長96.1%，跑贏客車大盤，表現較好;海格客車銷量139輛，位居第八，同比下降40.85%，跑輸客車大盤;金旅客車銷售132輛，居第九，同比下降17.5%，跑輸客車大盤;亞星客車銷售58輛，位居第十，同比下降57.04%。

　　TOP10同比5增5降，其中中車電動同比增速最快，亞星客車同比下滑最多。

　　總體看，2022年2月大中型客車市場同比下降2.33%，可以說并未回暖。據調研分析，筆者認為主要有大致原因如下：

　　一是春運前夕，各地為了防控疫情，提倡“就地過年”，阻礙了春運期間旅客的流動量，使得大中型公路客車市場受到影響。

　　二是大中型公路客車繼續受到高鐵、私家車及航空等交通工具的擠壓，分流了公路客運市場本就不多的客流量，使得大中型公路客車市場更是“雪上加霜”

　　三是旅游市場由于受疫情影響呈現萎縮態勢，一定程度上影響了旅游客車市場的銷售。

　　四是客戶端由于需求萎縮，收入受限，購買大中型客車的意愿大大降低，從而影響了今年2月的大中型客車銷量。

　　五是大中型客車傳統銷量大省同比市場份額均下降，影響了今年2月大中型客車的整體銷量。

　　六是俄烏沖突，影響了2月后期的大中型客車出口市場。

　　●1-2月大中型客車企業累計銷量：宇通摘冠，歐輝躍居榜眼，金龍進前三，Top10同比4增6降

　　根據中國客車統計信息網數據，2022年1-2月7米以上客車Top10排行：

　　上表可見，在2022年1-2月7米以上客車銷量中，Top10客車企業呈現以下特點：

　　宇通客車1-2月累計銷量2149輛，再度霸榜，也是行業銷量唯一超越,2000輛級別的企業，雖然同比下降34.16%，但仍然是第二名銷量的近3倍，以絕對優勢位居第一;福田歐輝累計銷量763輛，位居第二，同比大增289.29%，遠遠跑贏客車大盤，是行業增長第一快的車企，表現出色;金龍客車累計銷量649輛，位居第三，同比下降1.07%，跑贏客車大盤;中車電動累計銷量632輛，位居第四，同比大漲86.43%，增速位居行業第二，表現較好;中通客車累計銷量578輛，位居第五，同比下滑9.83%，跑輸客車大盤;海格客車累計銷量574輛，位居第六，同比下降18.74%，跑輸客車大盤;安凱客車累計銷售454輛，位居第七;同比增長18.54%，跑贏客車大盤，表現尚可;比亞迪客車累計銷量449輛，位居第八，同比增長76.77%，遠跑贏客車大盤，表現較好;金旅客車累計銷售320輛，居第九，同比下降0.93%，跑贏客車大盤;亞星客車累計銷售184輛，位居第十，同比下降26.4%，跑輸客車大盤。

　　Top10同比4增6降，其中增速最快的是福田歐輝，下降最多的是宇通客車。整體看，今年前2月大中型客車累計銷量7440輛，同比下滑5.84%，仍然處于不溫不火狀態，具體原因上文已分析。

　　●1-2月大中型客車占據市場份額及同比份額變化：宇通份額驟降12%，歐輝表現搶眼，Top10同比5增5減

　　根據中國客車統計信息網數據，2022年1-2月大中客車Top10份額同比變化情況：　

　　上表顯示，在2022年1-2月大中客車Top10市場份額及同比份額變化情況：

　　宇通客車市場份額近3成(28.88%)，一騎絕塵，但同比市場份額增下降12.42個百分點，是市場份額同比下降最大的企業;福田歐輝市場占比10.26%，且同比增加7.78個百分點，是市場份額同比增加最多的車企，表現亮眼；金龍客車市場份額8.72%，且同比增加0.42個百分點；中車電動市場份額為8.49%，且同比增加4.2個百分點，是份額同比增加第二大的車企，表現較好；中通客車市場份額為7.77%，且同比減少0.34個百分點;海格客車市場份額7.72%，且同比減少1.19個百分點；安凱客車市場份額為6.10%，且同比減少0.95個百分點；比亞迪市場份額為6.03%，且同比份額增加2.82個百分點，是份額增加第三多的車企，表現不俗。其余車企市場份額均在5%以下(其中金旅客車同比份額增加0.21個百分點，亞星客車同比減少0.69個百分點)。

　　從2022年1-2月大中型客車TOP10車企市場份額同比5增5減，其中同比增加最大的是福田歐輝客車，減少最多的是宇通客車，說明以宇通客車為首的頭部車企市場份額出現一定程度的下滑，我國客車市場此消彼長，爭奪戰激烈。

　　總之，2022年1-2月大中型客車累計同比下降5.84%，說明今年1-2月大中型客車市場并未有所改善，而且企業之間表現差異較大。