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　　一場盛會引行業(yè)大咖齊聚，共襄汽車未來變革。

　　過去一年，新能源汽車迎來行業(yè)風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。今年，新能源汽車行業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢，乘勝而上、加速變革。

　　在“雙碳戰(zhàn)略”的新時代背景下，新能源汽車未來市場化將如何演化發(fā)展？2022年3月25日至27日舉行的2022年中國電動汽車百人會“云論壇”給出了答案。來自主管部門、行業(yè)頭部企業(yè)的代表，共同探討了新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢以及面臨的挑戰(zhàn)。根據(jù)發(fā)言實(shí)錄，本文提煉出精華要點(diǎn)。

　　關(guān)鍵詞一：新能源商用車

　　全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼分析，全球新能源汽車市場具有高速增長、滲透率提升、智能化賦能電動化三個明顯發(fā)展趨勢，并通過科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)整車技術(shù)水平和關(guān)鍵零部件核心技術(shù)水平提升等。在良好發(fā)展成效背后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨很多挑戰(zhàn)。對此，萬鋼表示，要確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全，加速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，助力更好落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略。

全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼

　　“雙碳”戰(zhàn)略實(shí)施，信息、能源與交通加速融合發(fā)展……這對新能源汽車推廣應(yīng)用提出了新要求。對此，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長蔡團(tuán)結(jié)表示，交通運(yùn)輸行業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮好主陣地作用，加大工作力度，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，深入推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用。一是以“雙碳”目標(biāo)愿景為引領(lǐng)，進(jìn)一步加快完善政策標(biāo)準(zhǔn)體系。促進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)全面綠色低碳轉(zhuǎn)型，加快高排放營運(yùn)車輛更新淘汰，加大運(yùn)營、通行、停車、充電等政策支持，加快充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局和建設(shè)。二是貫徹交通強(qiáng)國建設(shè)要求，進(jìn)一步發(fā)揮示范工程引領(lǐng)作用。將推廣應(yīng)用新能源汽車統(tǒng)籌納入交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，深入推進(jìn)國家公交都市建設(shè)、綠色出行創(chuàng)建行動、城市綠色貨運(yùn)配送等示范創(chuàng)建工作。三是加強(qiáng)部門協(xié)同合作，進(jìn)一步構(gòu)建新能源汽車發(fā)展新格局。會同相關(guān)部門研究完善城市交通新能源汽車推廣應(yīng)用獎勵、新能源城市物流配送通行便利等相關(guān)政策措施。配合相關(guān)部門加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善動力電池回收、梯級利用和再資源化的循環(huán)利用體系，加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)與車輛生產(chǎn)企業(yè)間的協(xié)調(diào)合作。同時，加強(qiáng)車輛運(yùn)營監(jiān)測，持續(xù)跟蹤自動駕駛發(fā)展動態(tài)，推動交通與信息、能源的深度融合和協(xié)同發(fā)展。

北京汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張夕勇

　　作為交通運(yùn)輸行業(yè)減碳重點(diǎn)，商用車領(lǐng)域正在積極推進(jìn)。北京汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張夕勇認(rèn)為，零碳商用車將是汽車、交通、能源三大體系的重要連接點(diǎn)，目前，零碳商用車規(guī)模化推廣條件已經(jīng)成熟。宇通集團(tuán)新能源研究院院長李高鵬介紹，作為交通領(lǐng)域重要應(yīng)用和技術(shù)制高點(diǎn)，純電動汽車適合城市、短途等場景，而燃料電池汽車加氫時間短、能量密度更高，更適合在中重型、中長途商用車領(lǐng)域加大應(yīng)用。兩者將互為補(bǔ)充，長期并存，共同助力車輛的電動化和能源的低碳化。

　　關(guān)鍵詞二：智能網(wǎng)聯(lián)

　　“如果把新能源汽車比作上半場，智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作下半場，中國汽車行業(yè)上半場取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在下半場。”全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)方面應(yīng)盡快發(fā)展近程寬帶無線通信技術(shù)，以適應(yīng)邊緣計算，路側(cè)單元和車輛通信需求;車路協(xié)同方面應(yīng)盡快建立道路智能化分級國家標(biāo)準(zhǔn)，以及路側(cè)單元、交通信號燈、道路標(biāo)線標(biāo)示標(biāo)志的智能化標(biāo)準(zhǔn)，在全國內(nèi)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。

全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩

　　汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色化轉(zhuǎn)型正在成為引導(dǎo)城市發(fā)展、塑造城市形態(tài)的新動力。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長姜萬榮表示，要深入探索汽車與城市協(xié)同發(fā)展的新路徑，深化智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)，推進(jìn)車城數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。通過建設(shè)架構(gòu)統(tǒng)一、互聯(lián)互通的車城網(wǎng)平臺，實(shí)現(xiàn)對城市智能基礎(chǔ)設(shè)施、感知設(shè)施和車輛的實(shí)時動態(tài)監(jiān)測，更好地支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用，推動提升城市的精細(xì)化管理水平，打通車城網(wǎng)平臺與城市CIM平臺的基礎(chǔ)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)城市動態(tài)數(shù)據(jù)和靜態(tài)數(shù)據(jù)的融合，打造智慧城市的操作系統(tǒng)。

　　關(guān)鍵詞三：原材料價格暴漲

　　新能源汽車市場爆發(fā)式增長背后，行業(yè)面臨疫情加劇、原材料價格暴漲、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌介紹，工業(yè)和信息化部將強(qiáng)化支撐能力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，適度加快國內(nèi)資源開發(fā)進(jìn)度，堅決打擊囤積居奇、投機(jī)炒作等不正當(dāng)競爭行為。引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)強(qiáng)化協(xié)作、共同發(fā)展，推動關(guān)鍵原材料價格回歸理性。加快制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，健全回收利用體系。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌國家發(fā)展和改革委員會副主任林念修

　　國家發(fā)展和改革委員會副主任林念修表示，要鞏固鋰離子電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快發(fā)展鈉離子、無鈷、固態(tài)電池、燃料電池等新型電池技術(shù)，促進(jìn)電池技術(shù)和材料多元化，建設(shè)完善動力電池回收利用體系，有效緩解稀土等稀缺金屬資源供給矛盾。國家發(fā)展和改革委將會同有關(guān)部門研究制定促進(jìn)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，推動產(chǎn)業(yè)競爭力持續(xù)提升。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福

　　比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福建議，堅持不含稀有金屬的磷酸鐵鋰作為正確的發(fā)展道路。針對原材料價格暴漲，他建議，全面梳理碳酸鋰資源布局和產(chǎn)能，增加國內(nèi)開采量和國外進(jìn)口量，維護(hù)市場供需，穩(wěn)定價格預(yù)期，促進(jìn)行業(yè)健康安全發(fā)展。

　　中國作為全球最大的新能源汽車市場，同時也擁有全球規(guī)模最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。當(dāng)前我國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發(fā)展。目前我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，不僅可以加速實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)的由大變強(qiáng)，也將促進(jìn)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展。我們期待未來中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)能取得長足健康的發(fā)展。