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自2024年3月3日起，北京試點(diǎn)開(kāi)通三大文化建筑周邊自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)。這條自動(dòng)駕駛接駁線路，由文遠(yuǎn)知行負(fù)責(zé)實(shí)際承接，是北京首個(gè)將城市大公交體系與自動(dòng)駕駛微循環(huán)小巴融合應(yīng)用的公共交通服務(wù)案例。這也是繼杭州亞運(yùn)會(huì)后，自動(dòng)駕駛公交再次出現(xiàn)在公眾視野中。

據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解，本次投運(yùn)的文遠(yuǎn)小巴是宇通與文遠(yuǎn)知行合作開(kāi)發(fā)的宇通小宇車(chē)型，為行業(yè)首款正向研發(fā)的L4級(jí)智能駕駛微循環(huán)巴士，可基于智能駕駛多傳感器融合感知算法，具備周邊300米內(nèi)360°的環(huán)境感知能力，通過(guò)障礙物行為預(yù)測(cè)技術(shù)，有效提升障礙物行為的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率，提高駕駛安全性、舒適性。

自動(dòng)駕駛公交的乘坐體驗(yàn)如何？與傳統(tǒng)公交的乘坐體驗(yàn)又是否存在一些差別？帶著這些問(wèn)題，近期，客車(chē)網(wǎng)編輯部前往北京通州區(qū)的城市綠心森林公園進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。

在與現(xiàn)場(chǎng)工作人員的溝通后，客車(chē)網(wǎng)了解到，文遠(yuǎn)小巴的實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)間為上午9:00-12:00、下午13:30-16:00，上午的運(yùn)營(yíng)時(shí)間比預(yù)定時(shí)間提前了一個(gè)小時(shí)，有城市綠心森林公園P12停車(chē)場(chǎng)與北京城市圖書(shū)館、郝家府地鐵站與北京城市圖書(shū)館兩條往返線路，分別為15分鐘/班和40分鐘/班。

盡管擁有每班次限乘9人乘坐以及身高1.3米以下的兒童、行動(dòng)不便的老人、手抱嬰兒及孕婦不能試乘等限制條件，且客車(chē)網(wǎng)體驗(yàn)當(dāng)日，每條線路僅有一輛文遠(yuǎn)小巴正在運(yùn)行，但仍難以阻擋市民迫切體驗(yàn)的熱情。即便當(dāng)天是工作日，文遠(yuǎn)小巴的站臺(tái)上仍有不少人在排隊(duì)等待體驗(yàn)。

等待搭乘文遠(yuǎn)小巴的乘客們

在乘坐過(guò)程中，客車(chē)網(wǎng)也注意到了文遠(yuǎn)小巴與傳統(tǒng)公交的差異點(diǎn)，比如所有乘客坐下后必須要先系上安全帶，否則運(yùn)行中會(huì)持續(xù)出現(xiàn)提示音，這一點(diǎn)和目前主流的乘用車(chē)頗為相似；車(chē)內(nèi)也完全沒(méi)有方向盤(pán)、手剎、剎車(chē)等人工操作的零部件，僅有幾個(gè)緊急制動(dòng)按鈕，其中一個(gè)被置于安全員的全程控制中，便于其遇到緊急情況時(shí)做出判斷。

另外，在車(chē)輛上方有一塊顯示屏，左側(cè)能夠通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到前方車(chē)輛、非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人的動(dòng)態(tài)，包含與前車(chē)車(chē)距、自動(dòng)行駛速度等參數(shù)，右側(cè)則為線路導(dǎo)航，可分辨具體線路，會(huì)標(biāo)注與目的地的距離。

從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，其駕駛速度維持在30km/h左右，文遠(yuǎn)小巴在起步、剎車(chē)、超車(chē)、鳴笛等方式，也與傳統(tǒng)公交十分相似，無(wú)需擔(dān)心乘坐安全的問(wèn)題。

文遠(yuǎn)小巴實(shí)際運(yùn)行中

“作為 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛小巴，文遠(yuǎn)小巴可以靈活處理，自如應(yīng)對(duì)各種突發(fā)的路況變化。如遇到障礙，文遠(yuǎn)小巴會(huì)自動(dòng)繞行；遇到擁堵路況，文遠(yuǎn)小巴會(huì)智能變道；在限速路段，文遠(yuǎn)小巴會(huì)自動(dòng)減速，遇到車(chē)輛加塞或行人穿行，小巴會(huì)禮讓行人，避讓車(chē)輛。”文遠(yuǎn)知行北京項(xiàng)目交付工程師羊成武向客車(chē)網(wǎng)表示，文遠(yuǎn)小巴的自動(dòng)駕駛風(fēng)格平穩(wěn)舒適，相信會(huì)帶給北京市民和游客朋友深刻的印象。

一位體驗(yàn)過(guò)文遠(yuǎn)小巴的乘客向客車(chē)網(wǎng)談起乘坐體驗(yàn)時(shí)表示，“雖然之前在網(wǎng)上看到自動(dòng)駕駛技術(shù)時(shí)，一度有些懷疑，但實(shí)際乘坐后，發(fā)現(xiàn)該公交的智能化程度很高，比較安全。雖然距離有些近，但體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的。”

目前文遠(yuǎn)小巴仍在處于運(yùn)行階段，感興趣的朋友不妨前往城市綠心森林公園P12停車(chē)場(chǎng)、郝家府地鐵站或者北京城市圖書(shū)館其中一個(gè)站點(diǎn)，實(shí)際體驗(yàn)一下自動(dòng)駕駛公交，或許它就是你我想象中未來(lái)公交的模樣。