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傳統產業是打造現代化產業體系的重要基底，眼下，廈門不少傳統產業企業經過技術改造，成為培育新質生產力的重要陣地。今天的《致敬新時代勞動者》系列報道，我們一起來認識2023年度廈門行業（數字）工匠蔣金，看看他如何帶領廈門金龍駛上新能源和智能網聯賽道，邁上數字化轉型之路。

在廈門金龍的廠區，我們見到了蔣金，他正忙著和團隊研發測試如何將智能網聯汽車的車載終端和高精度定位模組集成在一塊，讓車輛更加安全高效地實現自動或輔助駕駛。

2023年度廈門行業（數字）工匠、廈門金龍聯合工業汽車有限公司工程院院長助理 蔣金：實現真正具有高精度定位、厘米級定位的車載終端，可以節約大概60%的成本。而且通信鏈路時延可以降低5毫秒以上，讓司機盲區預警、變速提醒預警這些功能都可以實現。

廈門金龍是一家擁有36年歷史的整車制造企業，眼下正加速朝高端化、智能化、綠色化轉型。蔣金和他的團隊承擔著企業新能源技術、車聯網技術、智能駕駛等“卡脖子”技術的研發工作，像是一個“智囊團”，把看似天馬行空的想法轉變成現實應用。

例如，在集美新城智慧交通金磚示范項目的研究任務中，蔣金帶領團隊在4個月之內建立的數字孿生云控平臺，就如同一個虛擬的交通指揮中心，可以實時監控管理交通網絡；此外，他們還投放運營6臺L4級自動駕駛公交車，實現全開放道路自動駕駛，完成50輛公交車的車路協同智慧化改造。

2023年度廈門行業（數字）工匠、廈門金龍聯合工業汽車有限公司工程院院長助理蔣金：司機在這個區域的急剎車由原來的每天60多次，下降到每天只有5次以下，我們后面會開發一些安全的算法，保障每一輛車和每一個人乘坐時候，數據不會泄露。

蔣金率領的團隊，一直奮戰在企業數字化轉型一線，哪有新熱點、新技術就往上撲，入職3年來，他已為企業創造發明專利19項，在車輛編隊、車載終端OBU和路側終端RSU等核心技術上實現 “從0到1”的突破。

去年年底，在2023迪拜自動駕駛運輸世界挑戰賽中，蔣金帶著集成了金龍最新自動駕駛技術的公交客車，通過了避讓行人、窄路通行等多項專業考核，最終擊敗27個國家和地區的競爭對手摘得桂冠，讓中國的智能駕駛名揚海外。

2023年度廈門行業（數字）工匠、廈門金龍聯合工業汽車有限公司工程院院長助理 蔣金：技術的改變和創新不僅僅停留在產品層面，更影響到整個行業的發展方向和未來趨勢。我們組建的“特種部隊”就是為了攻關技術難題，我們會把傳統制造逐漸進行轉型，到信息化跟智能化這一塊，不僅僅讓乘客跟司機有一個更好的駕乘體驗，更關注的是這些東西可以給車子帶來更高效，而且是更安全的一個性能。