“最近我們的一項重要工作就是招聘人才。”近日，某商用車企業相關人士告訴記者：“特別是專業技術人才和熟練的技術工人更是缺乏。雖然今年的車市不像去年那樣火爆，但是包括我們在內的很多企業在拓寬產品線、擴大生產范圍，新的產品需要專業的員工，這就產生了招聘的需求。”
專業人才缺口大
“宇通人力資源管理的愿景是致力于為有志于從事中國客車行業發展的各種人才提供最好的職業發展平臺，提供中國制造行業最好的工作機會。宇通目前正在進行的人才招聘，主要集中在汽車基礎研發、應用研發等專業技術人才方面，如CAE分析、整車及零部件試驗、新能源汽車研發等，還包括商用車研發人員。另外，對于市場營銷、人力資源管理、工業工程等專業人才，宇通也有一定的招聘需求。”宇通集團總裁助理、人力資源總監張廷文介紹說：“宇通目前最缺乏的就是汽車前沿技術人才和中高級專業管理人才。”
“我們招聘成熟人才的工作進展得并不是很順利。一方面，成熟人才對待遇的要求比較高；另外，這種人才也比較難找到，有時別人推薦10人都不一定能招聘到一位合適的人才。因此只能立足于現有人才的培養。”長安輕型車事業部市場副總監焦書斌表示：“我們的輕客項目進展稍緩，輕卡項目進展較快。現在招人是為了將來為輕客、皮卡項目做人才儲備。輕客、輕卡項目的人才缺口共計120~150人左右，這些人是在我們位于定州的技術中心工作。長安汽車研究院在北京理工大學有研發中心，主要做高端轎車和輕型商用車的研發。這個研發中心有180多人，年底計劃增加至500人，其中70%的人做輕型商用車。今后這個研發中心做高端轎車的人員會到位于北京竇店的生產基地工作，這樣研發中心可以專門做輕型商用車。照此計算下來，今后從事輕型商用車研發的人才隊伍在500多人。”
為招人才廣撒網
人才招聘是項繁雜的系統工程，從發布招聘信息到最終簽約之間有個很漫長的過程，在這個過程中會產生很大的變數。一方面，目前就業壓力大，專業人才更是希望在事業上有所建樹；另一方面，企業求賢若渴，廣泛發布招聘信息，以期從“茫茫人海”中找到合適的人才。
“人力資源管理與戰略緊密相聯，因此公司人力資源方面的每一項活動和成果都與業務成果緊密相聯。在人才使用上，宇通堅持‘內部培養為主，外部引進為輔’的策略。宇通人才有兩個重要來源：一是每年各高校優秀本碩博畢業生；二是業界優秀專業人才。”張廷文說：“宇通客車招聘專業人才的主要途徑是網絡招聘，超過50%以上的人員通過網絡途徑應聘宇通，此外還有報紙等平面媒體、人才市場、獵頭公司等。宇通在招聘人才時，考慮的首要因素是應聘者與宇通文化的契合程度。宇通只招聘那些認同并能夠實踐宇通文化的應聘者。對于大學生應聘者，宇通本著‘重潛質、輕專業’的原則進行選拔。對于有工作經驗的應聘者，宇通則‘重能力、輕背景’。”
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