汽修人才的巨大缺口，使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外“搶手”。
7月19日，“走進汽車職場”知名汽車企業求賢招聘活動將在湖南國際會展中心舉行。產業的迅猛發展，造成人才缺口不斷擴大。選擇在2008湖南汽車展覽會上招人，是趁著汽車博覽會的人氣，也標志高速發展的湖南汽車業已成了人才需求“巨鱷”。在接受采訪時業內人士紛紛表示，當前湖南汽車人才匱乏，人才問題已經成為發展汽車產業的瓶頸。
研發人才，企業要加緊儲備
業內人士表示，由于缺乏自己的人才儲備，大企業高薪聘請國外專家，小企業四處挖同行的“墻腳”成了目前汽車行業用人現狀。
湖南長豐動力有限公司人力資源主管譚小成告訴記者，他們以研發發動機為主，他們的技術崗位，比如技術研發、質量管理、生產制造等工程師崗位，至少需要3年的工作經驗，這樣的人才不容易找到。據記者了解，目前在湖南的高校里，除湖南大學、中南大學、長沙理工大學，其他設立汽車相關研發專業的高校非常少，而且由于畢業生外出求職率高，湖南動力機械企業不得不常北上東三省挖人。
而隨著我國汽車行業自主研發程度越來越高，對高級汽車開發造型人才的爭奪必將成為汽車企業的人才戰略焦點。據相關統計顯示，歐美發達國家的汽車行業中，汽車研發人才一般都占到30%以上，而我國還不到8%。這就需要不僅是“請人”、“挖人”，企業的自我人才儲備，更是一個重要的蓄才渠道。這也是目前很多習慣于“拿來”的企業必須要重視的人才長遠規劃。
營銷人才，強調“創意”與“復合”
“一般的汽車營銷人員好找，但是‘多面手’復合型人才就難招了。”瑞寶汽車人力資源相關工作人員跟記者表示。
記者調查發現，現在很多營銷看起來很熱鬧，但低層次、重復性的廣告策劃較多。另一方面，現在要培養出一個高級營銷人才的周期較長。一個普通的營銷人才要成長為高級營銷人才，他必須得有兩年以上的汽車營銷工作經驗，有較好的廣告創意，懂得和媒體協作，但這種能成長為高級營銷人才的“多面手”目前長沙還不多。
目前，國外汽車行業的從業人員有30%受過高等教育，而我國的這一比例還不到15%。面對日益激烈的行業競爭，從應屆畢業生入手，建立一支專業化而且綜合素質較高的營銷隊伍，也是解困人才之道。
相對于研發而言，營銷與維修的人才培訓要熱鬧得多，湖南有不少職業院校都開設有“汽車技術服務與營銷”專業。記者從湖南交通職業技術學院汽車系主任楊小良處了解到，他們汽車系營銷、維修等專業的學生最近幾年都非常“好分”，一方面是汽車營銷維修人才需求隨市場“井噴”，另一方面，深陷價格戰的眾廠商，眼看著銷售本身利潤的削薄，也不得不將注意力從生產領域轉向營銷領域，專業化的營銷團隊打造無疑是最迫切的需求。
維修人才，流動大高級工難招
據我國教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》，目前國內汽車維修人才的需求量至少存在80萬人的缺口。而高級技工也因培養、培訓出現斷層，出現后繼無人的局面。
對于長沙如雨后春筍般設立的各汽車品牌4S店來說，汽車技術維修人員，是“中堅力量”。湖南同力天貿汽車人力資源主管戴經理告訴記者，目前長沙汽車維修人才流動性非常大。汽車維修技師和內訓師難招，一直是困擾這些汽車行業HR的難題。
據記者了解，目前汽修人才培養途徑主要有三種：汽車修理企業內部流行的“師傅帶徒弟”、技校開辦的汽車維修專業和社會上逐漸出現的汽修人才培訓。 汽修人才的巨大缺口，不僅使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外“搶手”，還使越來越多的教育機構紛紛殺入汽修人才培訓領域，直接推動各種汽修人才培訓的日漸火爆。
任何行業都是這樣，先是高速發展吸引眾多從業者進入，其次是產業壯大升級淘汰部分從業者，而最后留在行業的從業者，都將與行業彼此給予豐厚回報，共同發展。如果你想加入這個生機勃勃的行業，帶上履歷、學歷、身份證復印件等相關證件，后天的“走進汽車職場”，湖南永通、申湘汽車、湖南蘭天、華洋世紀、南方建材、湖南津湘等經銷商及相關汽車行業的50多家知名企業將在湖南國際會展中心等你。
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