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    日前，國家發(fā)改委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部下發(fā)《通知》，要求各級價(jià)格、財(cái)政、交通主管部門采取綜合配套措施，緩解成品油價(jià)格調(diào)整對交通運(yùn)輸業(yè)的影響，嚴(yán)格控制油價(jià)調(diào)整的連鎖反應(yīng)（6月30日《中國新聞網(wǎng)》）。

    在通脹高企的情況下，國家對成品油價(jià)格維持很長時(shí)間不作調(diào)整的原因主要是擔(dān)心助推通貨膨脹。這次調(diào)整后，國家最為擔(dān)心的是引發(fā)物價(jià)的連鎖反應(yīng)。國家在下發(fā)調(diào)整成品油價(jià)格文件時(shí)，對防止物價(jià)連鎖反應(yīng)做了特別強(qiáng)調(diào)和嚴(yán)格規(guī)定。根據(jù)筆者所接觸的情況和信息面看，大部分執(zhí)行良好。特別是國家給予的補(bǔ)貼，令出租車司機(jī)、農(nóng)民和城市低收入者相當(dāng)滿意。筆者隨便詢問了幾個(gè)出租車司機(jī)油價(jià)調(diào)整后能夠獲得多少補(bǔ)貼，幾個(gè)司機(jī)說：“一年一萬五六千元呢”，滿意心情溢于言表。這充分說明，國家調(diào)整成品油價(jià)格所采取的措施是得人心的，是完全正確的。

     成品油價(jià)格上漲對運(yùn)輸業(yè)沖擊最大，進(jìn)而可能引起物價(jià)上漲。由于國際原油價(jià)格上漲，導(dǎo)致海運(yùn)成本增加，使進(jìn)口物價(jià)大幅提高，發(fā)生輸入型通貨膨脹情況。因此，防止成品油價(jià)格上調(diào)引發(fā)連鎖反應(yīng)的關(guān)鍵在于控制運(yùn)輸業(yè)成本的不合理、不合法增長。但是，我國成品油價(jià)格上調(diào)后，也不排除有個(gè)別趁機(jī)漲價(jià)的現(xiàn)象。個(gè)別城市出租車、個(gè)別地方公路客車有漲價(jià)和變相漲價(jià)之嫌疑。因此，嚴(yán)控連鎖反應(yīng)的措施要再硬些，再具體一些，針對性再強(qiáng)一些。

    要抓住幾個(gè)重點(diǎn)：一是給予的各種補(bǔ)貼必須到位。主要是農(nóng)業(yè)，出租車行業(yè)，城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)，農(nóng)民和城市低保人員的補(bǔ)貼必須足額落實(shí)。目前，對于出租車的補(bǔ)貼必須堅(jiān)持誰耗油補(bǔ)貼給誰的原則。防止出現(xiàn)把補(bǔ)貼發(fā)給了不負(fù)擔(dān)耗油成本的出租車公司，應(yīng)該補(bǔ)貼給具體負(fù)擔(dān)耗油成本的司機(jī)。

    二是各地要繼續(xù)加大清理整頓涉及交通運(yùn)輸行業(yè)收費(fèi)的工作力度。堅(jiān)決取消不合理收費(fèi)項(xiàng)目，降低偏高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。各地可根據(jù)實(shí)際情況，對相關(guān)交通運(yùn)輸經(jīng)營者給予減免收費(fèi)優(yōu)惠政策，努力降低運(yùn)輸成本，減輕經(jīng)營者負(fù)擔(dān)。要認(rèn)真落實(shí)對整車合法裝載運(yùn)輸蔬菜、生豬等鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛的“綠色通道”政策。對定期定線運(yùn)行的客運(yùn)班線車輛通行費(fèi)推廣實(shí)行月票或年票制，實(shí)行大客戶優(yōu)惠。

    三是已經(jīng)享受國家補(bǔ)貼的行業(yè)不能以任何借口提高價(jià)格。決不能一邊享受著國家補(bǔ)貼，一邊又提高價(jià)格。四是不能只停留在《通知》文件中，而要具體落實(shí)到督促檢查里。加大價(jià)格監(jiān)督檢查力度，加強(qiáng)對交通運(yùn)輸價(jià)格、涉及相關(guān)交通運(yùn)輸行業(yè)各項(xiàng)收費(fèi)以及成品油價(jià)格執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，依法處理各種價(jià)格違法行為，保護(hù)消費(fèi)者和經(jīng)營者的合法權(quán)益。各級價(jià)格管理監(jiān)督部門必須走出辦公室到公路、市場、通過親自乘坐出租車進(jìn)行明察暗訪等形式了解價(jià)格執(zhí)行情況，落實(shí)《通知》精神。