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   兩個(gè)月前，“公交842路爆燃事件”引起了各方對安全錘的重 視，申城所有公交車幾乎在一夜之間將用于乘客緊急逃生的安全錘 補(bǔ)齊。　　　　

   然而，7月1日記者了解到，安全錘遺失的情況至今仍然層出不 窮，僅巴士新新公司所屬公交車上，5000把安全錘上崗后在兩個(gè)月 不到的時(shí)間里已有一半不見了蹤影。其他不少車隊(duì)也向記者反映： 安全錘出現(xiàn)“配了丟、丟了配”的惡性循環(huán)。公交公安已對此加強(qiáng) 了措施。

   親歷 安全錘極易被盜，企業(yè)、司機(jī)防不勝防　　

    7月1日，巴士新新有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自“公交842路爆燃事件 ”之后，公司為47條線路的1100輛公交車購買了5000把救生錘，用 于重新安裝和留作庫存。至今只有兩個(gè)月不到的時(shí)間，又需要多增 加1000把。

    安全錘為何如此瘋狂“失蹤”？7月日下午，記者乘上一輛01路 公交車，在公交車的左側(cè)靠前的 位置和中間位置，分別有兩個(gè)紅色 的支架，上面放置著兩個(gè)紅色的安全錘。記者發(fā)現(xiàn)安全錘與普 通的 錘子不同，兩頭都是尖尖的，可以用于緊急情況下敲碎車窗逃生。

    不過記者也發(fā)現(xiàn)，安全錘并沒有用鎖鏈或者其他方式鎖定，只 需輕輕往上一提便可輕松地取下來。開了30多年公交車的司機(jī)廖師 傅告訴記者，本來安全錘是危急時(shí)刻用來逃生用的，對大家都有用 處，但有人“貪小”把安全錘據(jù)為己有，給公交車造成了不小的麻 煩。廖師傅無奈地告訴記者，安全錘被偷的情況時(shí)有發(fā)生，根本無 法控制。駕駛員在前面開車，沒辦法顧及到車廂后面的情況，除了 上下客的時(shí)候會通過后視鏡注意乘客上下車，一般主要把注意力集 中在開車上面。

    記者實(shí)地考察了一下，想要“偷”安全錘而不被發(fā)現(xiàn)非常容易 。由于安全錘就放在座位上方車窗旁邊顯眼的位置，坐在旁邊的乘 客只要伸手輕輕一提就可以拿下，而錘子本身非常小，隨手放在口 袋里一點(diǎn)都看不出來。而且由于車子開空調(diào)時(shí)都使用窗簾，在窗簾 的掩護(hù)下下手更加神不知鬼不覺。

    “有時(shí)候真是一轉(zhuǎn)頭的工夫，這個(gè)安全錘就不見了。”公交23 路的司機(jī)楊師傅告訴記者，他的車上剛剛丟了一把安全錘，根據(jù)要 求車子晚上進(jìn)場后得趕緊上報(bào)補(bǔ)配一把。

    無奈 方便乘客應(yīng)急取用，放棄諸多防盜措施　

    明知道補(bǔ)上安全錘的結(jié)果可能還是被偷，還是不得不及時(shí)補(bǔ)上 。01路公交車的耿師傅告訴記者，安全錘的檢查已經(jīng)是他們對公交 車?yán)斜ｐB(yǎng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。以前大家都不重視安全錘，第一批安 全錘丟了之后好長時(shí)間都沒有補(bǔ)配過，但是“公交842路爆燃事件 ”給大家敲響了警鐘，現(xiàn)在根據(jù)要求每天都要檢查一遍，一旦發(fā)現(xiàn) 安全錘沒有了，要及時(shí)上報(bào)，當(dāng)天晚上就能配齊。

    雖然補(bǔ)配容易，但管理起來卻非常難。管理著45路、94路等五 六條公交線路的車隊(duì)長周健平提到安全錘的管理就直皺眉頭，他手 下管理著100多輛公交車，批量購買安全錘是最近幾個(gè)月經(jīng)常要做 的事情，他們一般都是100把一批去購買，但是儲備的100把安全錘 只能頂半個(gè)月。

    “我們也曾經(jīng)動過腦筋，想通過一些辦法控制安全錘被偷，但 是一直都沒有辦法。”周隊(duì)長告訴記者，他們也曾經(jīng)想過把安全錘 固定起來，但是安全錘的作用就是在緊急情況的時(shí)候能輕便地取出 使用，固定了是可以防止被偷，但也失去了安全錘的作用了。還曾 考慮過把安全錘放置在車廂前列如LED走字屏的位置，這樣駕駛員 便能夠看得到，可以及時(shí)監(jiān)管，不過這樣的方法也不可行，因?yàn)橐?旦發(fā)生意外事件，車上又很擁擠的話，駕駛員拿著安全錘根本無法 擠到后面去，安全錘也沒有其意義了。此外還考慮過把安全錘放置 在隱蔽的地方“藏”起來等多種方案，但都因與安全錘的初衷相違 背而放棄了。

    “雖然一輛公交車發(fā)生意外的幾率可能不到幾萬分之一，但是 我們卻要百分之百地保證安全錘的配置。”周隊(duì)長告訴記者，安全 錘管理的矛盾幾乎困擾著從車輛駕駛員到公司管理者所有相關(guān)的人 員，沒有辦法的辦法是大家明知道放上去還是會被偷掉，但仍會一 如既往地及時(shí)補(bǔ)上。

    調(diào)查 鬧市線路失竊嚴(yán)重，多被乘客“拿”去玩　

     “我們曾經(jīng)對屢屢失竊的現(xiàn)象作過調(diào)查。安全錘的錘體兩頭是 尖的，是專門針對敲碎玻璃逃生而設(shè)置的，在一般家庭內(nèi)用處不大 ，因此基本排除專程偷去后自用。”一公交企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者 ，他們還曾懷疑過，會不會是有人買賣救生錘的兩個(gè)鐵制錘頭從中 牟利，但可能性也不大，因?yàn)榘踩N很小，鐵制錘頭也沒有多重。

    最后，業(yè)內(nèi)人士分析，可能因?yàn)榘踩N做得比較精巧，而且很 小，很容易偷，很多人把它拿去當(dāng)玩具。那些順手牽羊的乘客根本 沒有意識到這個(gè)小小的錘子在發(fā)生緊急情況時(shí)有多么重要，就這樣 隨手拿過去玩了，考量下來這種可能性相對來說是比較大的。

    管理人員還告訴記者，一般客流越大的車輛失竊率也越高。而 失竊的時(shí)間一般都是在早晚高峰期和中午客流不多的時(shí)候。據(jù)有關(guān) 部門統(tǒng)計(jì)，失竊比例比較高的線路，一是一些偏北邊的長線的公交 線路，二是一些鬧市區(qū)的線路，比如淮海路上某些公交線路上的失 竊情況也比較嚴(yán)重。

    據(jù)了解，每把安全錘的成本價(jià)是8元，雖然價(jià)錢不高，卻考驗(yàn) 著乘客的素質(zhì)。公交企業(yè)管理人員坦言，光依靠公交企業(yè)的管理、 防范是防不勝防的，關(guān)鍵還是要全體乘客的自覺和公交車上大家相 互之間的監(jiān)督。

   血的教訓(xùn)

    申城公交車一夜配齊安全錘　

    今年5月5日上午，上海楊浦區(qū)黃興路國順路發(fā)生一起公交車起 火燃燒事故，造成3人死亡，12人受傷。

    事件發(fā)生后，由于申城空調(diào)公交車逐漸普及，乘客卻較為擁擠 ，尤其在每天上下班高峰期間，一旦遭遇火災(zāi)等突發(fā)事件，滿車的 乘客將如何盡快逃生、車內(nèi)安全錘等逃生裝置是否齊備等話題，引 起了社會各界的廣泛關(guān)注與熱議。

    因空調(diào)車相對密封，據(jù)悉，上海每輛空調(diào)車本來都配備安全錘 ，乘客在緊急時(shí)刻可使用錘子敲碎玻璃窗逃生。但不少公交公司卻反映，由于種種原因，一些車載安全錘被乘客“順手牽羊”，丟失 現(xiàn)象十分普遍。

   在不幸事件發(fā)生后的兩三天內(nèi)，相關(guān)公交企業(yè)抓緊落實(shí)了車廂 配備安全錘的檢查和補(bǔ)充。有關(guān)部門對車廂安全錘進(jìn)行全面清查， 沒有安全錘的都作了上報(bào)，并全部配齊。從那以后，安全錘的檢查 也成為公交駕駛員的一項(xiàng)日常工作，一旦發(fā)現(xiàn)安全錘遺失，都要立 刻申報(bào)并補(bǔ)配。

    公安張貼警示失竊率急劇下降　

    “奧運(yùn)會即將召開，安保、安檢要求更高，我們公交企業(yè)必須 配合做好相關(guān)工作。”據(jù)了解，目前，本市各公交企業(yè)都加強(qiáng)了安 全檢查，根據(jù)公司要求，現(xiàn)在每輛公交車每次進(jìn)入終點(diǎn)站清客后， 一方面要檢查車廂內(nèi)有沒有遺留下來的物品，比如行李箱、蛇皮袋 、油漆桶等，另一方面就是要看安全錘有否遺失。

    然而，1日，巴士新新有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“遺失率太高了 ，有時(shí)候一天竟然有30多把不見蹤影。”據(jù)介紹，在最嚴(yán)重的時(shí)候 ，一個(gè)禮拜就要丟200到300把，當(dāng)初特意多買用作庫存的那部分安 全錘，也基本上“補(bǔ)貼”光了，公司最近剛剛又下了一批新的訂單 。

對此，公交公安高度重視，已經(jīng)采取相應(yīng)措施：從上周開始， 公交公安加強(qiáng)了對公交車的安全檢查，并在車廂內(nèi)張貼了安全警示 ，告知乘客安全錘用于緊急情況，不能擅自動用。

　巴士新新的有關(guān)負(fù)責(zé)人士告訴記者，公安的警示起到了很好的 作用，這一個(gè)星期以來，該公司車隊(duì)的安全錘只遺失了50多把，和 以前相比大大降低了。不過，他仍然希望廣大乘客能更加重視這個(gè) 問題，積極配合警方與車隊(duì)，讓安全錘這一公共安全設(shè)施能夠真正 落實(shí)到位，發(fā)揮作用。