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　　實施綠色循環低碳交通發展

　　在綠色交通基礎設施建設領域，將加快綜合交通運輸網絡建設，高速公路以擴容、連接、網化為重點，完善主骨架網絡，農村公路將著力解決山區、貧困地區通公路，通鄉、通村油路等問題，提高通達深度和質量。

　　按照“零距離換乘”要求，將城市軌道交通、地面公共交通、私人交通等設施與干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機場等緊密銜接，大力推進綠色綜合交通運輸樞紐和換乘體系建設，促進客運“零距離換乘”和貨運“無縫銜接”。

　　建設綠色循環低碳公路基礎設施和城市公交基礎設施，以公共交通引導城市發展，打造以“軌道交通為骨架、常規公交為網絡、出租汽車為補充、慢行交通為延伸”的立體化公共交通體系。

　　2017年淘汰所有黃標車

　　推廣應用新能源和清潔能源車，在城市公共交通領域使用LNG、CNG、混合動力和純電動汽車。加強加氣站、充電樁等配套設施的規劃與建設。到2017年，全市新能源車輛及清潔能源車輛在城市公共汽車、城市出租汽車中的占比達到98%和99%以上。

　　嚴格執行營運車輛燃料消耗限值。對企業新增、報廢更新的車輛嚴格按照燃料消耗量限制標準進行核查，從源頭上嚴把業務辦理的審核關，不符合標準的車型不得投入營運，確保新增進入道路運輸市場的車輛100%達到燃油消耗限值標準。

　　嚴格執行機動車階段性排放標準。建立機動車排氣污染防治智能化管控平臺，加速淘汰老舊車輛，逐步淘汰“黃標車”，2017年實現淘汰所有黃標車目標。探索調控機動車保有總量，擴大高污染機動車輛限行范圍。

　　引導個體機動化出行向公共交通轉移

　　全面落實城市公交優先發展戰略，以“公交都市”創建示范工程為載體，加快公共交通發展，形成城市軌道、快速公交、常規公交、微公交等有機銜接的多層次公交系統，不斷提高公交服務的深度和廣度，增強公交吸引力，建立以“城市公共交通自行車/步行”為主體，出租汽車為補充的公交都市建設。到2020年，城市居民公交出行分擔率達65%以上。

　　完善出租汽車和公共自行車服務體系，積極推廣出租車電話召車、手機自助召車等發展模式和信息化管理方式。并積極引導公眾乘坐公共交通工具，讓綠色出行深入人心。鼓勵引導結合城市軌道交通發展停車換乘系統、嘗試實施差別化停車收費、公交專用道、車輛定額配給、車牌限制通行和錯峰上下班等需求管理措施，引導個體機動化出行向公共交通轉移。

　　建設全市交通基礎數據中心實現智能化管理

　　在智能交通與信息化建設方面，西安市將重點加快感知公路建設與推廣，打造高速公路網綜合管理和服務信息化示范區。同時，加強貨運與物流信息化建設，優化旅客運輸與公眾出行信息服務，強化城市智能交通建設。

　　建立城市交通綜合信息平臺，全面整合全市交通信息資源，建設全市交通基礎數據中心，積極研發和推廣智能交通綜合調度系統，建立智能公交綜合調度平臺，實現智能化道路和車輛運營管理、數字化管理。