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　　記者體驗

　　無窗簾空調車內高達36℃

　　2016年7月25日中午2點多，記者攜帶溫度計坐上604A路空調車。該線路負責人介紹，全線路是更換不久的新車，車窗為出廠標配深茶色防曬玻璃，且窗簾安裝齊備。記者在車內確實感到清涼舒適。

　　隨后，記者在同濟醫院車站、循禮門車站等處看到，703路、548路、549路、46路、電3等十余條線路均未安裝窗簾。

　　下午3點30分，記者在武漢體育館車站隨機轉乘一輛未裝窗簾的549路空調車。只見火辣的陽光透過車窗射入車內，記者選擇后排靠窗的座位坐下，沒多久就汗流浹背，記者前面一名靠窗女乘客撐開太陽傘遮擋，另一位則不停揮扇解熱。此時溫度計顯示36℃。

　　非空調車窗簾成擺設

　　下午4點左右，記者又坐上一輛60路非空調車。車上僅4名乘客，靠窗的一排座位空空蕩蕩地暴曬。車上雖裝有窗簾，但有些系成結未展開，有些則已缺失。

　　此時日頭偏西，坐哪都避免不了接受“陽光的洗禮”，溫度計顯示車內溫度高達38℃。一位老年乘客表示“熱得快中暑”，因只有60路能從永清街到臺北路家中，所以不得不坐。公交司機表示，60路公交行程短，沒有空調車，乘客多為老年人，高溫天就更少人乘坐了。為何一些窗簾沒展開，是“因沒空調必須開窗透氣，但開窗后窗簾飄出窗外又不安全。”

　　▲沒有窗簾乘客只能打傘遮陽。

　　▲車內記者手中的溫度計顯示36℃。記者張偲 攝

　　未來改進

　　新型防曬玻璃將取代窗簾

　　對部分公交車未裝窗簾的原因，一公交線路負責人說，窗簾的安裝費都是各個車隊自己負責。因各個線路經濟效益不同，有的線路將差的窗簾補齊，有的無經費安裝新窗簾，干脆取消了窗簾。

　　武漢市公交集團相關人士受訪時表示，目前集團公司有7000余臺空調公交車，占公交車數量的85%。所有空調車都安裝有色玻璃。“公交車是否一定要安裝窗簾，沒有硬性的規定，但本著服務乘客的宗旨，大多數線路主動安裝了。”該集團技術設備部負責人透露，“今后武漢公交將逐步用新型車窗替代窗簾。只要再購置新的空調車，都將配置最新研發的防輻射、防紫外線的新型玻璃。預計最快將在BRT車輛上見到這種新型玻璃。”據了解，武漢首批全新30臺BRT公交車預計年底上線。